カテゴリ： AHM
AHM CB900F 1982
#88 Roberto Pietri CB900F 1982
AHM CB900F 1982
#88 Roberto Pietri 1982
#88 Roberto Pietri CB900F Photo Shogo Nakao！
#88 Roberto Pietri Photo Shogo Nakao
#88 Roberto Pietri 1982 18inch仕様
#88 Roberto Pietri 1980
Freddie 1981
#88 Roberto Pietri 1982
1980 AHM CB900F
#8 Freddie Spencer KZ1000MK-��
#7 Freddie Spencer
#88 Roberto Pietri CB900F Endurance
＃38 Steve Wis1982
#20 Mike Spencer GSX1000S VANCE&HINES Racing
Freddie Spencer
オーストラリアでの写真でしょうか？#88 Roberto Pietri YOSHIMURA GS1000
現役時代の写真。
保管中の写真。
レストア時の写真。
レストア完了後の写真。
こうして歴史的資料になるマシンが生き残ってくれて素晴らしいと思います。
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#88 Roberto Pietri
おお、こんな所に#88 Roberto Pietriが使われてますね〜👍
こちらはJohnさんから頂いた#88 Roberto Pietriの写真です！
いつもJohnさんありがとうございます♪
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Taste of Tsukuba
#43 Mike Boldwin車
#43 Mike Boldwin車です。
良いですねー！
割れたヘッドは1982年シーズン中、毎レース毎にバラしてるのに、ずっと使われてるのも興味深いですね。
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#88 Roberto Pietri & #19 Freddie Spencer 1982
#88 Roberto Pietri & #19 Freddie Spencer
コレが私のスーパーバイクの頂点でした！
今もですけどね♪
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#19 Freddie Spencer Laguna Seca 1982
珍しい#19 Freddie Spencerの1982年 Laguna Secaの写真です。
プライマリーチェーン切れリザルトには載ってませんが。
これは背面点火で右側ヘッドフィンが大きく欠けている車体で、
#43 Mike Boldwin車として茂木で保管されています。
同年のDAYTONAは#88 Roberto Pietri車と見られる車体で走りました。
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Freddie Spencer！
スコットさんのCB900Fレーサー！
殆ど本物パーツで、レプリカではないですね。
ディスクローター以外は全て本物と聞いています。
素晴らしいマシンです！
見に行きたいです！
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1982 DAYTONA100
CB900Fレーサー
アメホンCB900Fレーサー
ジョンさんありがとうございます♪
#43 Mike Boldwin KMC
#19 Freddie Spencer
#43 Mike Boldwin 1982
Graeme Crosbyのモリワキモンスター
AHM HARRIS FRAME RS1000 #88 Roberto Pietri
#7 Freddie Spencer！
#11 Roberto Pietri
1979 Freddie Spencer
Freddie Spencer特集！
NS750
サイドワインダー欲しいですねー
どっかでホコリ被ってませんかねー(笑)
Taste of Tsukubaもシリーズ戦にならないかなー
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AHM CB900Fレーサー
AHMの『ATTACK!』の謎。
すっかり有名になった？
アメホンのCB750Fレーサーに書かれた『ATTACK!』の文字。
この写真は1980年の#88 Roberto PietriのCB750Fです。
置かれたタンクには『ATTACK!』の文字は、まだ書かれていません。
展示されてからしばらくして本番車のタンクになった様ですね。
因みに、こちらは1980年のFreddie Spencer。
こちらは1980年の#88 Roberto Pietriの本番車。タンクには『ATTACK!』の文字が見えますね！
1981年の#19 Freddie Spencer車と#73 Mike Spencer車。
これにも『ATTACK!』のペイントは無し。
こちらは1982年のDAYTONAの撮影風景。
本番車ではなかったのか、タンクには『ATTACK!』の文字が有りませんね。
同じく1982年の#88 Roberto Pietri車。
こちらは本番車の様で『ATTACK!』の文字が確認出来ます。
茂木の1982年の#19 Freddie Spencer車のタンクにも『ATTACK!』の文字は有りません。
こちらは1982年の#43 Mike Boldwin車、#38 Steve Wise車。
『ATTACK!』の文字は有りませんね。
現存する#38 Steve Wise(#19 背面点火 FWSスイングアーム)車も『ATTACK!』の文字は無し。
こうしてスタッフが#88 Roberto Pietriにサインを出していました。
そうなのです。
Roberto PietriのCB750Fにだけ書かれていたのです。
1980年
#8 Freddie Spencer
#83 Steve Mclaughlin
#97 Ron Pierce
1981年
#19 Freddi Spencer
#73 Mike Spencer
1982年
#19 Freddi Spencer
#43 Mike Boldwin
#38 Steve Wise
これらのマシンには『ATTACK!』の文字は書かれていないんです💦
私はやっぱり#88 Roberto Pietriが一番好きです😆
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RSC オイルポンプ レプリカ
ムフフフフ
#19 Freddi Spencer with RGB500
Legend Rider #88 Roberto Pietri
Roberto Pietriは1979年にヨシムラからGS1000を購入し、YOSHIMURAのサポートを受けてAMAスーパーバイクに、自費でTZ250とTZ750でGP250とF1に参戦していました。
1979年のオフ中に、このYOSHIMURA GS1000はRoberto Pietriがアメリカホンダに加盟する条件として研究用に持ち込まれ、徹底的に分解、研究されてAHM CB900Fのスーパーバイクの礎になりました。
Roberto Pietriは親しみ易い性格と人の良さで交友関係が広く、あのBarry Sheene(一緒に写っているのはStavros)とも仲が良く、1979年のシーズンオフに、自分の個人所有するベネズエラの島に招待して、一夏をマリンスポーツをして豪勢な接待をしたそうです。
1980年にはAMAスーパーバイクにはアメホンのサポートを受けてCB750FとRS1000で自費で参戦。
同年、Barry SheeneレーシングからRGB500を駆り何度かレースにも出ています。
今の、Moto GPのKarel Abraham的なベネズエラのお金持ちの御子息だった様です。
1981年もアメホンのCB750FとRS1000(形状的にモリワキレーシングの鉄フレームか？)で戦いました。
この年にRoberto Pietriは鈴鹿の8耐に来日しており、Dennis Zickrick、Mike Velasco、Jyo Bitoの仲介でモリワキと繋がりを持ち、1982年シーズン前にテスト用にモリワキのアルミフレームを2本、アメホンが手に入れたようです。
1981年のシーズンオフには、Marco Lucchinelliとも仲良くなり、後にRoberto Pietriはイタリア国籍を取得し、
息子に、Robertino Pietriというイタリア風な名前を付けます。
同時に息子にもイタリア国籍とアメリカ国籍を取得します。
1982年シーズンにはMarco LucchinelliレプリカのグローブをしてAMAスーパーバイクを走りました。
1982年のF1はモリワキ製のアルミフレームのRS1000で走りました。
1982年のトランスアトランティックにはBarry Sheeneとの友情の証としてナンバー#7を付けて#38 Steve Wise車(背面点火のFWSスイングアームの車両)で走りました。
この時に#38 Steve Wiseのゼッケンと共にライトケースも外されてしまい、急遽取り付けた#7のゼッケンには、ライトケースはTransatlanticのレギュレーション上に問題なかった為に取り付けられていませんでした。
1981年仕様はハンドルと一緒にライトステーに固定し、ライトケースはステムに連動していました。
なのでゼッケンには３つしか取り付けの穴が無かったのです。
因みに1980年仕様は、ライトステー＆ライトケースにゼッケンが取り付けられています。
後に#7を付けた#38 Steve Wise車は、その後1981年用のFreddie Spencerの三つ穴のスペアゼッケン#19をつけて日本に売られます。
その為に1981年の#19 Freddie Spencerのスペアゼッケンを取り付けた#38 Steve Wise車にはAMAレギュレーションで義務付けられていたライトケースが有りません。
1981年用のゼッケンをつけたので、ライトケースを取り付ける穴も空いていません。
1982年に鈴鹿でモリワキ製のアルミフレームのRS1000でノンクロスのRSCのマフラーをテストしています。
８耐の写真と帰国時に日本の某所に廃棄されガラクタに埋まってしまった#88 Roberto Pietriのモリワキアルミフレーム車。 今は某所に引取られましたがレストアが終わればクラッシックレースに出てくるのか期待しましょう！
1983年はアメホンからではなく、VANCE&HINESからVF750FRK(RC15)でAMAスーパーバイクに参戦。
翌1984年は#11 Roberto Pietriレーシングとしてプライベート参戦しています。
掘り下げて行くと面白いですね♪
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