☆中年ライダー奮闘記☆

残り少ない?ライダー人生をノスタルジーを絡めながら、草レースや、走行会、ツーリング、憧れのマシン、思い出話など思い付くままに綴ります。 旧車と80年代のAMA-SUPERBIKEをこよなく愛しています♪ 楽しく一緒に走れる仲間も募集中♪

カテゴリ: RACE

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色んなマシンが居て、勉強になりますねー

アイディアの宝庫です。

TZ250の2台も渋い!

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やっぱりレースは楽しいですねー💦

皆さんと一緒に走れるようになればなーー

検査悪そうな予感しかしないけども。

今日はありがとうございました😊

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HONKIと似たコンセプト。

こちらの方が早いけど、レース専用機としてはHONKIが上かな?

対決して欲しいですけどね〜

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いよいよテイスト・オブ・ツクバですねーーー(人´∀`)

皆さん、ローソンチケットで前売り買いましょうねー!

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いよいよですねー

テストも順調そうで楽しみです!

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ジャンピングスポット!

TTレースって凄いですよね!

300km/hでジャンプとか恐ろしー💦

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いよいよテイスト・オブ・ツクバですねー(人´∀`)

HONKIも本気で動き出しましたねー

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JAPAUTOのRS1000です。

お尻が特徴的ですねーっ!

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フランスホンダ🇫🇷のJAPAUTOです。

ブサイクだけど速いんですよー!

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■MFJ official recognition tsunagi requirement (English translation)

1) Approval application form for racing suit Form -211 1 part
2) Partial format type -212 and 1 part each of Fig. C and pledge attachment B
3) Test material sample (new application, material changed)
1 leather
2 Material other than leather
3 Material other than leather
30 cm × 30 cm 3 sheets
50 cm × 50 cm 3 sheets (A site: having the same strength as leather)
50 cm × 50 cm 1 piece (B part: not necessarily equal to leather strength, fiber material)
※ Attachment of transcripts that satisfy the criteria shown in Article 4 certified standards for the test material sample
.
3 submit samples by attaching certificate of strength (tension / tear) from material manufacturing company
You can be exempt from doing.
4) A set of pads Sample (If already attached to the racing suit, it is not necessary to submit separately.)
5) 1 racing suit in kind
6) Photograph (front and back) 1 set
7) First copy of "Certificate of Authorization" copies 1 copy (Additional applications only) * Certified application form 1. If you have filled in the items of application classification, you do not need to attach them.
😎 Design Painting (Basic Pattern Diagram ・ attached at the time of application, or made at competition equipment section appraisal)
Article 4 Approved standard
1. The official certification of the racing suit for road racing is as follows.
1) Material
(1) The material of the racing suit is made of leather, and in principle it has a thickness of 1.2 mm or more and it is based on the criteria
The value shall be satisfied. In addition, if the leather material is less than 1.2 mm, it may be admitted by satisfying the same standard other than the thickness.

Normative standard


Tensile cutting load
JIS K 6557-2


Tear load
JIS K 6557-3


Abrasion strength
JIS L1096
Wear cloth AA 50 / wear load 35 pounds

Material thickness

Leather material
10 kgf or more (98 N)

5.0 kgf or more (49 N)
500 times or more
1.2 mm

2) Materials other than leather are recognized for the following parts in consideration of motor performance, breathability and the like.
・ A part (material equivalent to leather) from the chest to the lower abdomen (except for the ventral part). However, excluding the sides from the armpit to the waist portion
・ B site (stretchable fiber material)
1 Sleeve Inside side portion to wrist (However, not exceeding 50% of maximum arm circumference)
2 From the back of the knee to the calves (but not exceeding 50% of the maximum circumference) 3 From the inner part of the leg to the inner knee part of the legs (but not exceeding 50% of the maximum circumference) 4 Front knee bank sensor mounting part From the lower part
※ See Figure A: Racing Suit Leather Usage Range Specification
Standard

Normative standard


Tensile cutting load
JIS K 6557-2


Tear load
JIS K 6557-3


Abrasion strength
JIS L1096
Wear cloth AA 50 / wear load 35 pounds

Material thickness

Leather material
10 kgf or more (98 N)

5.0 kgf or more (49 N)
500 times or more
1.2 mm

(3) Materials and Performance of Part A When materials other than leather are used, if the competition equipment group meets the criteria described below and the competition equipment group approves
In addition, it is recognized as a material having the same strength as leather.

Normative standard
Tensile cutting load
JIS K 6557-2
Tear load
JIS K 6557-3


Abrasion strength
Normative reference JIS L 1096 wear cloth AA 50 / wear load 35 pounds

Material thickness

Material other than leather
10 kgf or more (98 N)
5.0 kgf or more (49 N)
500 times or more
2) Specification
(1) The following parts should be overlaid with at least two leathers, a minimum thickness of 8 mm, or equivalent performance
It must be protected with a cushioning material. As a measure of the performance of the cushioning material with a thickness of 8 mm, no impact acceleration of 200 G or more shall be generated.
Shoulder, elbow, waist, knee 4 places As for the cushioning material, in principle, it is attached inside the racing suit. For items attached to the outside of the racing suit, a separate examination is required. (Except knee bank sensor)
(2) When processing and protrusions (sliders etc.) are applied to the racing suit, it shall be specified in consideration of the safety of the rider, within the range not to impair the strength and performance of the original leather. Depending on the specifications, a separate examination is carried out, and when doubts arise from a safety point of view, changes are instructed, and if not improved, official recognition is not allowed.
(3) When applying bumps to the back, it is preferable that the surface is not a hard material (resin, etc.) but a structure that can be incised and the contents can be taken out. (To reduce the neck load when putting on a stretcher at rescue)
(4) Although lining is not an essential condition, it is desirable that the lining is flame-retardant when attached.
Standard
Normative standard
Tensile cutting load
JIS K 6557-2
Tear load
JIS K 6557-3


Abrasion strength
Normative reference JIS L 1096 wear cloth AA 50 / wear load 35 pounds

Material thickness

Material other than leather
10 kgf or more (98 N)
5.0 kgf or more (49 N)
500 times or more
-
Standard
Normative standard

Tensile cutting load
JIS K 6557-2



Tear load
JIS K 6557-3


Textile materials other than leather
10 kgf or more (98 N)
5.0 kgf or more (49 N)

2) Specification
(1) The following parts should be overlaid with at least two leathers, a minimum thickness of 8 mm, or equivalent performance
It must be protected with a cushioning material. As a measure of the performance of the cushioning material with a thickness of 8 mm, no impact acceleration of 200 G or more shall be generated.
Shoulder, elbow, waist, knee 4 places As for the cushioning material, in principle, it is attached inside the racing suit. For items attached to the outside of the racing suit, a separate examination is required. (Except knee bank sensor)
(2) When processing and protrusions (sliders etc.) are applied to the racing suit, it shall be specified in consideration of the safety of the rider, within the range not to impair the strength and performance of the original leather. Depending on the specifications, a separate examination is carried out, and when doubts arise from a safety point of view, changes are instructed, and if not improved, official recognition is not allowed.
(3) When applying bumps to the back, it is preferable that the surface is not a hard material (resin, etc.) but a structure that can be incised and the contents can be taken out. (To reduce the neck load when putting on a stretcher at rescue)
(4) Although lining is not an essential condition, it is desirable that the lining is flame-retardant when attached.

5) Sewing method The sewing of the part that is highly likely to be grounded when falling should be ground stitching or reinforcement + stitching (in the case of sewing open) in order to prevent the seam from breaking due to wear.
* See Figure C: Figure C shows the range specification that requires ground sewing. (Please submit the ground stitching corresponding part and submit it.)
(6) To apply separately for a racing suit of a two-piece type, be sure to note the following specifications.
・ The top (outerwear) and bottom (pants) of the two pieces shall be attached by fasteners (number 5 or more). (Suspension type pants whose upper and lower parts are not connected are not acceptable)
・ The upper and lower attachment parts are covered by the upper skirt so that the fastener is not exposed on the front side, and the skirt requires a length of about 5 cm so that it is difficult to roll up. Also, the lower fastener installation point shall be protected by leather or thick material such as nylon, so that the fastener does not hit the body directly. The length of that part needs about 5 cm.
2. Approved standards for racing suit for super moto are as follows. 1) The applicable standard shall be "official certification of racing suit for road racing".
2) For super moto racing suit only, A part (from the chest to the lower abdomen excluding the abdominal side part) emphasizes exercise performance and can use the material considering the safety of the rider.
3) Based on material test results, it will be judged at the competition equipment committee along with the specifications of the product.
4) The official recognized racing suit must affix "MFJ official recognition mark for Super Moto".

Article 5 Approved examination
1) certified screening
- The official approval is carried out by the equipment team for MFJ competition and has the authority of decision. The examination is based on the fourth Tuesday of every month. - When it is judged that it deviates markedly from the economic and safety which is the purpose of the certified system, it may not be accepted in some cases. ・ The MFJ Competition Equipment Group has the right to decide on exceptional measures concerning official recognition.
2) The official recognition and effectiveness in cases where the official approval is entered and approved shall be from the day following the appraisal date.
Article 6 Fees for accredited applications
The fee for the official application of the racing suit is as follows and must be delivered to MFJ at the time of application. In addition, the shipping fee when returning the racing suit is cash on delivery.
1) Certified application fee 1 model 20,000 yen (excluding tax)
2) Additional application fee 1 Model 5,000 yen (excluding tax)
3) Material test fee (including transportation expense, test result communication fee)
1 Leather material strength test fee 1 time 10,000 yen (excluding tax)
2 Fiber material strength test fee 1 time 10,000 yen (excluding tax) Additional fee may be added to the above fee. However, the test fee varies depending on the material.
4) Re-official application fee 1 model 5,000 yen (excluding tax)

Article 7 Sticking of official recognition mark
1. The authorized racing suit shall affix the official mark to the following part. Chest fastener folding (placket) part
2. MFJ official mark fee (sewing type) Road race One certified mark for racing suit 300 yen (excluding tax) 1 Supermarket approved mark for racing suit 300 yen (excluding tax)
※ The MFJ official mark fee must be paid by the deadline stipulated by MFJ. ※ The sales lot of the new MFJ official mark shall be 10 units.
3. MFJ official marks should not be affixed to unauthorized racing suit.
4. If the official authorization is canceled, we can stop purchasing the MFJ official mark promptly and possess or control
You must remove the MFJ official mark from the racing suit.
5. Racing suit Left chest Inside or on the placard part, there must be a place to specify the name and blood type. (See the National Racing Rules "Appendix 4: Equipment of the Racing Competition Rules 10 Riders")
Article 8 Cancellation of official recognition
In violation of the pledging matter of the pledge submitted in the official application, the official recognition will be canceled.

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レース業界は素晴らしい方々ばかりですね!

この歳で本当にありがたいと思います!

今後とも宜しくお願い致します!



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Z1000R遣いのKawason #21 Nishikawa選手です。

もうレプリカって領域は通り越して、

当時の#21 Eddie Lawsonにしか見えません!

実は私もZ1000R好きなのです💦

友人がローレプ多すぎて、手にはしませんでしたけどね。

ずーっとCB900F好きですし、浮気し損ないました(笑)

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今回も大盛況でしたが、次回は更に観客動員出来たらと主催は思っているので、

皆さま、次回の春の大会は足を運んでみてください。

見てても面白いし、参加しても楽しい大会です。

もっともっと大きな大会になると良いな。

そして末永く続く大会になると嬉しいですねー(人´∀`)

主催は大変かとは思いますが、一緒に走れたら更に良いですね!

お疲れ様でした〜(*^ω^*)

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ミドルクラスも見応え有りましたよ!



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お友達のマシンを掲載してみます!

走りたいなー!

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カメラマンからの走行写真が手に入りました!

いーなぁ、レースは。

そろそろ練習したいなぁ。



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丸々一日楽しかったですねー

楽しかったです(笑) にほんブログ村 バイクブログ バイク カスタムへ
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『Good Sunday Racers』行って来ました。

毎回仲間に会えて楽しいですねねー

マシンも毎回進化したり。

皆さんに感謝です! にほんブログ村 バイクブログ バイク カスタムへ
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いよいよ本日は『Good Sunday Racers』です!

本日、9月23日(日曜日)に本庄サーキットで開催されます!

今時、たったの1,000円で一日中楽しめます!

是非ご来場ください!

当日の無料エントリーで、11時迄に自転車を持参して頂ければ、

自転車でサーキットコースでレースが出来ます!

自転車はお子様メインのイベントなので、商品も盛り沢山!

皆さま奮ってお子様と参加してください!

もちろん、自転車の大人の部も有りますので奮ってご参加下さい!

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いよいよ明日は『Good Sunday Racers』です!

明日、9月23日(日曜日)に本庄サーキットで開催されます!

今時、たったの1,000円で一日中楽しめます!

皆さま、是非ご来場ください!

当日の無料エントリーで、11時迄に自転車を持参して頂ければ、

自転車でサーキットコースでレースが出来ます!

自転車はお子様メインのイベントなので、商品も盛り沢山!

皆さま奮ってお子様と参加してください!

もちろん、自転車の大人の部も有りますので奮ってご参加下さい!

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いよいよ明後日は『Good Sunday Racers』です!

明後日、9月23日(日曜日)に本庄サーキットで開催されます!

今時、たったの1,000円で一日中楽しめます!

是非ご来場ください!

当日の無料エントリーで、11時迄に自転車を持参して頂ければ、

自転車でサーキットコースでレースが出来ます!

自転車はお子様メインのイベントなので、商品も盛り沢山!

皆さま奮ってお子様と参加してください!

もちろん、自転車の大人の部も有りますので奮ってご参加下さい!
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スゲーーーー

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まもなく『Good Sunday Racers』です!

9月23日に本庄サーキットで開催されます!

今時たったの1,000円で一日中楽しめます!

皆さん是非ぜひ見に来てください!

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#88 Roberto Pietriと繋がりが深かったようです💦

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面白いらしいので走ってみたいですねー

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一緒に走りたいなー💦

鉄の字さんのCB1100R、走らないかな。

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昨日は富士のショートコースで走行会ありましたが、

私は頭痛が治らずに見に行けませんでした。

走りたいなー💦

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熱い漢、かず元さんです。

先日はありがとうございました!

ホント素敵な方なんです。

今後とも宜しくお願い致します!

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お友達がツキギレーシングに行ってきました。

懐かしいマシンですね!

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イエローコーンのHONKIが次も参戦してくれるみたいで良かった!

話題のマシンですからね!

クランク折れるとか凄いパワーですねー💦

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こなっとさんいつもありがとうございます♪

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やっぱりレーサーは美しいですねー

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全開走行してる姿はカッコイイですねー!

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楽しい一日になりました!

皆さまありがとうございます♪

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晴れて良かったです!

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6/24に富士に行きます!

チェット頂きました!

応援ですけどねー📣

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走りたいですねー!

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走りたいーーーー

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テイストに出ていたお友達のライディング写真です!

カッコいいですねー(人´∀`)

この大病を治して参戦したいです!

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テイスト・オブ・ツクバ二日目。

寝坊しましたーーーーー

ハーキュリーズが終わる瞬間に着きました!

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FRSのステッカーを貼りました!

柚木さんありがとうございます♪

m(_ _)m

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テイストのスケジュール出ましたね!

19日はモンスターと20日はハーキュリーズをメインに?見に行きます!

モンスターはCB勢沢山?と石神さん、お友達♪

ドーバー1三澤先生、ドーバー2は山口選手、

ZERO-1は上田隆仁選手やZERO-3のジローさん

ハーキュリーズは國川選手、原田選手、加賀山選手のガチンコ対決!

両日、楽しみですねーーー!

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このZ1はいい感じですねー

LOC向き?

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テイストメンバーの飲み会でした。

皆さんお疲れ様でした!

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いよいよテイストですね!

HONKI 楽しみです!

國川選手頑張ってください!

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このマシンはレースで走らせた後はどうするんでしょうねー

街乗りはしないんでしょうか?

凄く気になります!

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やるなーーー

コリャ本気ですよね!

結構欲しいマシンです(笑)

応援してます!

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今年はハムステーキ走らないんですかね?

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日向野さんお疲れ様でしたー!

渡辺さんがカッコイイって褒めてましたよ!

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モリワキモンスター。

好きな人多いですね〜。

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凄く機能的で作り込まれてますねー。

年季が違いますねー😓

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