☆中年ライダー奮闘記☆

残り少ない?ライダー人生をノスタルジーを絡めながら、草レースや、走行会、ツーリング、憧れのマシン、思い出話など思い付くままに綴ります。 旧車と80年代のAMA-SUPERBIKEをこよなく愛しています♪ 楽しく一緒に走れる仲間も募集中♪

カテゴリ: AMAなBIKE♪

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某有名イラストレーターさんに描いていただいてます!

嬉しいですね〜!

完成したら、#88 Robert Pietori選手本人にも送ってあげよう!

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TR1のレーサーです!

コレは当時憧れてました。

マイナーですが、軽快そうで欲しいマシンでした。

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1982年のTransatlanticでの写真です😌

#88 Robert Pietori選手がRGB500に乗りました!

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ウチの先輩の熊さんが乗っていたGS855にそっくりなのを見つけました。

スポークも味がありますね〜

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1982年の#88 Robert Pietori選手です。

良いなー(^ω^)

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ドカの100倍欲しいマシンです。

550万円は安いのかな〜。

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Scottさんの本物のCB900Fワークスレーサーです。

維持していくのが一番大変ですね〜😄

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#38 Steve Wise選手はAMAモトクロスチャンピオンにもなっているレジェンドライダーです♪

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1982年 ラグナセカの

#38 Steve Wiseと、#20 Mike Spencerです♪

こんくらいパワー有ると楽しそうですね〜

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#73 Mike Spencerの1981年車です。

エンジンスターターが厳ついですねー

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各車特徴がありますね〜

一台欲し〜(≧∇≦)

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こちらが問題?の写真。

1枚目、2枚目は私も過去に掲載してました。

問題は3枚目。

#7 Robert Pietori車を側面から撮影しています。

1枚目と2枚目の写真で背面点火は確認出来てます。

3枚目も左面のクランクケースカバーから背面点火。

問題はスイングアームがFWSタイプ…。

コレが、たまたまFWSタイプを試したのか?

#38 Steve Wise車を使ってレースに出たのか?

#88 Robert Pietori選手が記憶していれば

謎が解けるかも知れませんが…。

直接、本人に質問してみるしか無さそうです。

#88 Robert Pietori選手はサイドカバーも拘るので

3枚目の写真にサイドカバーが無いのが残念です。

AHMで最後までCB900Fを愛用していたのは

#88 Robert Pietori選手なので、興味深いです。

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んー。

新たな資料が。

この写真だけ見ると、#38 Steve Wise車かと思います。

しかし、そうとも言えなくなって来ました。

私には嬉しい?資料が出て来ました。

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#43 Mike Boldwin

珍しい白いヘルメット

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#8 Freddi Spencer

良いですねー

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#7 Robert Pietori Harry Klinzmann

Robert Pietori選手からのコメントで、

#7 Barry Sheene選手と仲良しだったので、

たまたま付けることになったらしいです。

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ヤフオクに298km/h出るというZが売りに出てますね〜

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r198908451

しかし、Zって速いですよねー😓

このマフラーはUSヨシムラのシリーズ7?

それともバッサーニでしょうか?

外観の改造の具合が丁度良いですね〜♪

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レイン仕様の1982年の#88 Robert Pietori車です。

面白いですね〜♪

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私はNHKでコレをオンタイムで見ましたが、

未だに鮮烈な印象を受けたのを覚えています。

何故か、#19 Freddi Spencerではなく

#88 Robert Pietori。

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ヤフオクに珍品?出てますね〜

本物のカルファブ スイングアーム

多分、ワンオフした方が安いなー。

確か、以前に5万円位で落札されてたヤツだと。

リブ付きでスタビライザー無いので

加工費を考えて入札しませんでした。

リブを削り落として、スタビライザー追加なら

プラス7万円とかは掛かると見積もりました。

コレ買う人は、無加工で使いますもんね。

追記
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断面がコレだと、XJRみたいにリブを削り落とす訳にはいきませんね〜。

やはり、ワンオフかな。

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うーん。

今風だけど良く出来てるなー。

この方は公道も走らせてるみたいで

相当に速そうな仕上がりです♪

やっぱり、RC15も、RC24良いなー。

全然、部品が無いので怖いけど。

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ウップス。

ライコランド東雲と、ナップス綾瀬でBELLにはMFJ公認ヘルメットは存在しないと言われて

Araiで#88 Robert PietoriのBELLレプリカを作りましたが、

よーく調べてみたら…。

有るじゃーん!

って、いつも言ってるバイク屋もアクティブと取引あるのに

無いって言われてアチコチ探しに言ったのに。

また無駄な買い物しちゃいました。

どうも自社取り扱いブランドの商品知識が無いよなー。

自分の身は自分で守れって事なんでしょうねー。

反省。

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1981年?仕様の#88 Robert Pietori車レプリカと

Robert Pietori選手ご本人です♪

少し大きくなりましたが、今の姿は貴重ですね〜♪

#19 Freddi Spencerと談笑していますね。

お会いしてみたいなー。大富豪みたいですけど。

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いいですね〜

1981年の本物の#88 Robert Pietori車です♪

#88 Robert Pietori車は結構生き残っていますね〜

テイスト・オブ・ツクバのグレートヒーローズに出てくれないかなー

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私の好きなマシンの一つ、RC24です♪

アメリカにはあるんですね〜。

#91はシート形状がショバート車に似ています。

RC15は部品が無いけど、RC24はどうなのでしょう?

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エビスサーキットの4時間耐久レースが無いので少し寂しいですね。

マシンも良くなり、人間を鍛えるためにも沢山走りたい所です。

筑波サーキットで4時間耐久出来たら、身体が覚えそうです♪

あーーーー、走りたいな〜😩

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コレはセンスの良い仕上がりです♪

また欲しくなっちゃいます。

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あー、

いよいよテイストですが、

仕事の合間にマシンを作り、

工場を神奈川、埼玉、都内と移動させてて

手間の割に進みません。

まぁ、転けるなって話ですね〜

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今度のテイストには来るのでしょうか?

デイトナを走る姿は未だに脳裏を離れません。

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レイン仕様の#88 Robert Pietori選手と、

エアダクト付きの#73 Mike Spencer車他です。

珍しいですね〜♪

ウチのも真似しちゃおうかな。

って雨なら走りたくないですね〜

#88 Robert Pietoriって、人が良さそうです。

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#7 Robert Pietori車です。

彼は、#7 Barry Sheeneとも仲良しだったので

この時はたまたま#7を付けたようです。

因みに、今回のテイストは#98に決まりました。

白いテープで修正して#88を#98に改造しなくては。

多分、#88は前回のMK2の方かな?

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この頃のCB900Fレーサーも味わい深いです♪

今風に作り直したら、カッコイイかもです♪

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以前にも掲載した、

Brent Hydeさん
のCB1100Fレーサーです。

ニュージーランドの方で、CB1100Fレーサーで活動しています。

メチャ速いので、要注目です。

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この写真は本物ですが、
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実は、#88 Robert Pietoriレプリカを作ったビルダーさんは、

1981年の#19 Freddi SpencerのRS1000レプリカも

作っていたんです。

もう、完全にクローンです。

凄い人は沢山いるんですね〜

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イヤー。

世の中には凄い人がいますね〜。

81年の#88 Robert Pietori車を手に入れて、

徹底的に採寸して、キャスティングまで

全てをレプリカを製作して乾式クラッチ、

サイド出しのオイルポンプもフレーム迄

正確にコピーして製作しています。

エンジンのキャスティング以外はほとんど

自作しているようです。

JRMCさんは本物のパーツを組み合わせて

限り無いクローンを作りましたが、

こちらは、オリジナルでキャスティングを

起こして、ほとんどを作っています。

信じられないバイタリティですね。

量産したので、買うことも出来るようです。

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#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)ゼッケンも無いテストかなぁ?
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#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)
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#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)
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初めて見た#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年) 耐久仕様?
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#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)
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#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)
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#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)
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#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)
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#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)
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#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)
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#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)
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#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)
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#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS10001982年)分解整備中。
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#11 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)ラグナセカ。
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#43 Mike Boldwin AHM MORIWAKI RS1000(1982年)
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#43 Mike Boldwin AHM MORIWAKI RS1000(1982年)
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#43 Mike Boldwin AHM MORIWAKI RS1000(1982年)
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AHM MORIWAKI RS1000(1982年車)公道に並んでる不思議な写真。
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AHM MORIWAKI RS10001982年)レストア中。コレを見ると背面点火。
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AHM MORIWAKI RS1000(1982年)レストア中車両。
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AHM MORIWAKI RS1000(1982年)レストア中車両。
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AHM MORIWAKI RS1000(1982年)レストア中車両。
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AHM MORIWAKI RS1000(1982年)放置(保管?)車両
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AHM MORIWAKI RS1000(1982年)放置(保管?)車両
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AHM MORIWAKI RS1000(1982年)放置(保管?)車両
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#38 Steve Wise AHM MORIWAKI RS1000(1982年)
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AHMのRS1000です。

#88 Robert Pietori、
#43 Mike Boldwin、
#19/#8 Freddi Spencer、
#73 Mike Spencer、
#38 Steve Wise、

初めて見たのは、一番下の

#38 Steve Wiseのゼッケンを付けた

AHM MORIWAKI RS1000です。

2台分しかモリワキフレームが無いので、

#43 Mike Boldwin車のゼッケン付け替え?

既に奥にFWSが見えます。

これ以外に写真は無いので貴重かも知れません。

AHM MORIWAKI RS1000の放置(保管?)車両と、

イギリスに有る?レストア中(背面点火)車両が

同一車両かは不明です。路上に置いてるのも不明。

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#8 Freddi Spencer RSC RS1000(1980年)
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#8 Freddi Spencer RSC RS1000(1980年)
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#73 Mike Spencer RSC RS1000(1981年)
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#19 Freddi Spencer RSC RS1000(1981年)
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#19 Freddi Spencer RSC RS1000(1981年)
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#19 Freddi Spencer RSC RS1000(1981年)
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#19 Freddi Spencer RSC RS1000(1981年)
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#19 Freddi Spencer RSC RS1000(1981年)
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#38 Steve Wise 19 RSC RS1000(1981年)
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#38 Steve Wise 19 RSC RS1000(1981年)
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#38 Steve Wise 19 RSC RS1000(1981年)
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#19 Freddi Spencer RSC RS1000(1981年)

クラシカルな雰囲気のスチールフレームです。

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うひゃー

1980年のCB900Fレーサーでもこのパワフルさ。

ウチのもやっぱりハイカムくらいは必要ですかね。

って、乗り手の問題なんだけど。

因みに、#97 Ron Pierce車に乗るFreddi Spencer。

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酔いどれフレディーさんや、JRMCさんとも繋がりのある、

John.Froudeさんのマシンです♪

スイングアームが近代的になっている所で判別出来ますが、

よーく見ないと本物と見分けがつきませんね♪

#88 Robert Pietori選手ともお知り合いの様ですが、

ウチのCB900Fレーサーに#88 Robert Pietori選手に

『ATTACK!』と彼のサインを書いて貰いたいと勝手に夢見ています。

ウチのはまだまだ作りかけですが。

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#19 Freddi Spencerが、#88のBMXに乗って移動中の写真を見つけました。

恐らく#88 Robert Pietoriの物だと思われます。

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良い絵面ですね♪

頑張らなくちゃ♪

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ホンダ RG500です。

#19 Freddi Spencerのマシンが間に合わずに

テストを兼ねて、RG500をホンダカラーにして

走りました。

いま残って居たら貴重かも知れません。

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デイトナ100マイルレースの表彰台です。

この時のホンダは強かったですね〜♪

先日筑波のライセンスを取り直した時の

講師の方が、背面ジェネレーターの

CB900Fレーサーを作り、松原選手に

乗ってもらっていたオーナーさんらしく、

当時のお話を沢山聞かせてくれました。

当時の謎のカムと、クランク、コンロッド、

ピストン、更にクロスミッションなどが

ホンダから純正品として手に入った時代らしくて

シャーシダイナモで190ps⁉️

と言う途方も無い馬力だったそうです。

2ヘアの立ち上がりから、裏のストレートの

真ん中位まで、ホイールスピンが止まらなかったとか。

現行のハヤブサのエンジンを積んだCB900Fレーサー?

みたいなマシンだったのか?

ウチのノーマルパワーからは想像もつかないマシンです。

その方はひと財産潰したらしく、今はバイクは

手元に無いそうです。

当時の市本ホンダもその位出てたとか。

凄すぎます。

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cocoさんに刺激されて、色々調べています。

こちらは公道仕様のRaceCraftersレプリカです♪

Z1000ベースなら、カラーリングとオイルクーラーで

RaceCraftersレプリカになりますね♪

LOCを走るなら、Z1Fでないとダメみたいですが、

cocoさんのはスポークホイールだからZ1Fかな?

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こちらはレーサー仕様のRaceCraftersレプリカです。

私はレーサーベースに作りますけど、公道仕様はライトやウインカーが

必要ですからね。処理がなかなか難しいです。

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RaceCraftersのオイルクーラーの取り付けサンプルです。

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こちらの方が強度は無いのか?

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こちらはRaceCraftersとは全く関係有りませんが、オイルクーラー繋がりでヨシムラEGLI Z2です。

最後のは別のEGLIのです。

この位置は確かに冷えそうですが、オイルラインが長くて圧力損失が有りそうな予感です。

ポルシェも長〜いホースの果てにオイルクーラーが有るから、問題無いのでしょうか?

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カムカバーが欠品中のため、中古品のカムカバーを購入しましたが、

まぁ、酷い腐食具合です

仕方ないので、スクレバーで大まかに削り落として、

ワイヤーブラシで磨いてみます。

安いんだか、高いんだか

2つ購入して、一つは割れてました

割れ無しと書いて有りましたが

そんなこんなでパーツを集め中です。

出来る事からコツコツと

頑張ります


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このオイルクーラーがカッコイイんですけど、

テイストや、LOCで車検が通るか?

ろびんさんのヨシムラEGLIにもテールに

オイルクーラーが乗ってない理由は、

車検が通らないのかも?

なんて思っちゃう訳です。

オイルクーラーが無いと様にならない気もします。

テールカウルにオイルクーラーは危ないのかな〜。

やっぱり。

ヨシムラ フィッシャーCR750計画の先の話なので

暇な時に質問入れてみようと思います♪

#83 Steve Mclaughlinレプリカの方がマニアック?

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んー、こんなレベルのZ1とかなら、

好きな様にいじれそうですね〜♪ ( ̄∇ ̄)

まぁ、普通の感覚の人はガラクタレベルですけど💧

着けたいパーツを選定して、あちこち移植していくと

元の部品なんて、タンクとフレーム位しか残りません。

それならフレーム位しか必要無いので、これ位で良いかなと。

#31 Harry Klinzmann仕様、本当に作りたくなって来ました。

LOCレギュレーションに依ると、Z1FでZ1Eは解禁なそうです。

フロントフォークはレギュレーションに依ると35mm迄…。

しかし、既にマッハの750SSは36mmのノーマルフォークでOK。

Z1は36mmのノーマルフォークはOKなのか気になります。

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cocoさんも作り始めるみたいだし、ベース位は手に入れて置こうかなー

なんて。

あちこち手を付けちゃうから進まないって話も有りますけど😓

m(_ _)m 次期テイストマシンにもなるしな〜。

今回の転倒で色々考えちゃったりしてます。

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YONEZOさんちでツナギを製作中なのですが、

鉄の字さんのを丸々真似して、ブーツアウトのアメホンツナギに仕上がります。

しかし、今回すっ転んだブーツはフルパッドで、

ブーツアウトのツナギの中に履けないので、

ショートブーツを買わなくてはなりません。

なかなかホンダカラーなブーツが無くて悩み中です。

今回、フルパッドでも足首捻挫しましたし。

あ、鉄の字さんのコピーですが、私のはコブ付きです♪

下手くそなんで、転倒は常に考えてます。

なので、実はショートブーツも安全性で少し悩む所です。

#46 ロッシすらブーツアウトのツナギなんですけどね。

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ボロけたCB900Fレーサーちゃん。

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ぐっちゃりブチ割れたメーターも欠品してるので、中古と合体してニコイチで。

ついでに電気式タコメーターにします。

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カカトで割った?と、思われるサイドカバーも新品は無いから、割れてない中古品を塗り替えます。

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ヘッドカバーも欠品してるので、中古の程度の良いもので対応します。

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エンジンスライダーも来ましたー♪

メーカーでサイズがまちまちなんで、数種類取り寄せます。

フェイズさんちに補修パーツが無いらしい。

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早く走らせてやりたいな〜♪

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