カテゴリ：Kawasaki > その他 KAWASAKI系
6気筒！
神永選手のNinja
こう言うのも良いですね〜
もて耐 2018
地元の先輩より(笑)
地元の先輩よりメール来ました！
久し振りにこのW3SAを見ました！
まだ元気なんだなー。良かった！
W1レーサーとかもう一回走らせたいなー
昔はBOTTもレベル高過ぎなくて良かった。
またツーリング行きたいなー
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KR250／350
大好きなKR250／350。
コイツの完璧なレプリカが出るって信じてだなー。
ガンマやNSに負けないレーシーなデザインで。
出た時はガッカリしました(笑)
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H1…。
ホントはH2にまた乗りたいと思ってるんですけど、
最近、チームGreenの清水さんの解説を聞いてH1も気になり出しました。
トルクは明らかにH2が太くて乗りやすい。
マッハマニアに言わせると、H1が本当のマッハだと言う。
どーなの？
昔、H2に乗ってる時にH1と交換して乗ったけど、
『トルク無いなーっ』て感想で、
H1の人は『H2ってメチャクチャ乗り易い！』と私のH2を評価してました。
H1の方は、H2に憧れてて初H2にビックリしてました。
彼の想像では振り落とされると真剣に思っていたらしいです。
しかし、あまりの乗り易さに困惑顔。
私は逆にトルクのスカスカ具合にビックリ。
しかし、本気でブチ回すと別物だとの事。
自分のならブチ回せるんだけど😓
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耐久ニンジャ！
テイスト・オブ・ツクバのH2��
テイスト・オブ・ツクバのH2��
テイスト・オブ・ツクバのH2��
Godstoneのハムステーキ
ドレミZ900
ニューモデル♪
Z1000
イエローコーンH2R
KR500
珍しい、Kenny Robertsの乗車したKR500。
ってか、Kenny Roberts太ったなー。
Freddi Spencerもだけどね。
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ZX-10R (2015年)+ジョナサン・レイ
仲間の購入した2016年モデルが気になりますね〜
パワーも3モード有るみたいで、
一番マイルドでもメチャ速いらしいです。
新車購入した友人が、茂木で30分×2走行した限りでは、
『フルパワーでは使い切れなかった。』らしいです。
1000ccで200psオーバー。
鈴鹿8時間耐久レースでも、直線速かったです。
200ps、興味津々です。
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鈴鹿８時間耐久レース
本日は、鈴鹿８耐です
外出してるから、録画してゴールの頃には見ますが、どうなることでしょうか？
(*^ー°)b
８耐は子供の頃からの憧れでしたが、いまだに出れません。
って出る予定も実力、財力も有りませんが。
そう思うと、清水国明とかスゴいですね〜
今更ですが。
モテ耐なら出れるか？
(*^ー°)b
チーム加賀山、頑張ってます。
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ZX-10R(2013)
Leopardo ZRX1200レーサー♪
いや〜♪
メチャカッコイイですね〜♪
LeopardoさんちのZRX1200レーサーです。
コレはメチャクチャ良くできています♪
ずーっと記事を探してましたが、ようやく発見しました。
しかも、既に実戦投入していて戦うレーサーで
このカッコ良さです。
デザインセンスが素晴らしいです♪
私はゼファー1100タンクを乗せて叩こうかと思って居ました。
インナータンクも作って貰えるのでしょうか？
ZRX1200 DAEGとかのZ2仕様を流行らせたいですね〜
バラバラのZRX1200 DAEGも生き返る希望が湧きます♪
塗装は、#31 Race Crafters Harry Klinzmann仕様とか？
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ZRX1200DAEG…。
KMC
Z1100R…。
ローソンレプリカです。
よ〜く観察すると…。
なんか違う様な？
お気付きの方は流石です♪
実はゼファー1100に外装を被せたらしいです。
よく出来てます。
コレならローソンレプリカも欲しいです♪
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KMC時代のWes Cooley♪
GPX750 その2
赤いGPX750のプライベーター？のみたいのなら雰囲気でしょうか♪
ワークスマシンにはない泥臭さが素敵です♪
この写真の赤いGPX750は、レストアした様ですね。
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GPX750
あんまり見かけませんが、
GPX750と言うのは面白い選択肢です。
鉄フレームなので、テイストにも出れそうです。
安価で誰も乗ってないところが好きです。
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W1…。
LOCで常に上位に顔を連ねているマシンの中で、ひと際異彩を放つマシンが…。
このマシン、普段は街乗りしてるんだとか。
マシンが凄いのではなく、ライダーがモンスターらしいです。
トライトンやCB750Fourに直線でパスされても、
何故か抜き返している面白いマシンです。
峠で出くわしたらヤバそうですね♪
キャプトンマフラーを追い込んでるのは初めて見ました。
見事なライディングですね〜♪
ウチのヨシムラ フィッシャーCR750レプリカも
ブチ抜かれそうです。
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怖すぎる〜（ﾟдﾟlll）
うちらがPMA選手権でエビスサーキットでレインでレースをしていた頃に
筑波では怖ーい薄氷を踏むようなレースが展開されてました。
本当の意味で？旧型で参戦している松田選手のオンボードを見てると
遅いマシンで良かったとすら思えてしまいます。
■松田光市選手オンボードカメラ
今回は鶴田選手がH2Rを持ち込み、雨の中を激走しています。
果敢にアタックしている松田選手を応援したくなっちゃいますね♪
丸山選手がレース前日にH2RをTESTしています⤵️
■H2R試乗動画
こちらはレースの模様です。
■鶴田選手H2R走行動画��
■鶴田選手H2R走行動画��
ぐりふぃんMBさんとか、H2R乗りたがるんだろうな〜WETでも。
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角Ｚ��
フレディーが最初にテストした時のマシンと思われる#48号車、派手なカラーリングもしてなくて、渋いです
実際乗ると、FXIは塊みたいなバイクで、CB750Fには似ても似つかないマシンです
私には、CB750Fはフレームがすぐにしなるイメージで、低速では曲がりやすいけど、スピードが上がるに従い、徐々にコントロールが難しくなるマシンに思えました。
コムスターホイールも一因と言われてましたが。
ZとFは、エンジンも全然フィーリングが違いましたね
A^_^;)
停車中のCB750Fは軽くビュンビュン吹けて、走るとトルクが細くて車速の乗りがイマイチ。
Z2は、ゴロゴロと回り、走らせるとトルクフルでどこでも乗り易く感じました。
コレは不思議な事に、CB900Fのフィーリングに似てました。
城北ムラカミチューンの1100カタナもそんな感じでしたが、更にパワーを2倍にした様な感じで、軽々と3速までウイリーしまくりでした。(※あくまで、1985年頃に、CB750FCに乗ってる時代の各車の感想です。)
後のFXII、FXIIIは正にザッパーで、友人のヤマモトのモナカ集合付きを試乗しましたが、コーナーリングマシンと呼ぶに相応しいコンパクトなマシンでした。
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角Ｚ��
やっぱりイイですね〜角Ｚ
ホンダ党なんですが、実は最初のマシンはZ400FXのE3でした。
(*^ー°)b
後にマッハ750SS H2に乗りますが、私の数少ないカワサキ車でした。
その頃は、ほぼ毎日の様に地元の子雀の解体屋に通い、警察から引き払われたマシンから、イノウエのスワロー500円、イノウエの集合1,000円で、自分で事故車から剥ぎ取って譲ってもらい、先輩に車のバッテリーを直列で２つ繋いで、溶接して直して貰い、自分でヤスってからオキツモの耐熱ブラックで塗りました。(※この頃は本当に貧乏で、いつも解体屋でガソリンを買っていました。ガソリンスタンドの半額以下で満タンに出来ました。値付けは、だいたい何リッターだから、500円みたいな感じです。)
たまに暇を見つけて、町田の解体屋(千刈商会)まで遠征して、マッククレーンのバックステップを2,000円くらいで買い(アレは作りが悪くて100％ステップラバーが千切れて無くなってました。)、ステップラバーの代わりに自転車のチューブをワイヤリングして補修して使ってました。
千刈商会は、子雀に比べると高値で、高校生にはなかなか行きづらい解体屋でした。
この時、バックステップの修理の為に平塚の南海パーツで、ワイヤリングのクルクルプライヤー？を買いました。
リアブレーキペダルのリターンも、自転車のチューブをチョキチョキ切った物でした
シートは地元のヤクルト工場の裏のシート屋で確か、10,000円位だったかでワニバラ三段に張り替えました
まだまだ当時は解体部品は安くて、今みたいにヤフオクとか無いから、わざわざ工具を持参して解体屋に出向いて、自分で欲しい部品を外すのが普通でした
確か、外すのを頼むと偉く高く吹っかけられてました。
ウチの地元はみんな基本的にチープな改造で、お金が有る奴や、サーキットに行ける連中は、TT100GPを買えるって感じでした
高校を卒業する頃に、バドラックスや、アローマックス、プロファイヤー等のハイグリップタイヤが登場しましたが…
私はロングライフ優先で、K300とかでした
貧乏な私にはロングライフが一番大事な時期でした
後に、都内のバックヤードとかの解体部品屋さんが彼方此方に出来ました。
以降はCB750FCでしたが、あいつとララバイの影響で黒の750FXに憧れました
しかし、あいつとララバイにはCB750Fがあまり良い役で出て来ないのも悲しかったな〜
バリバリ伝説は、CB750FBで、FCの私には少しアウェイな感じでした
キャラ設定も、グンちゃん真面目だし、ケンジ君の方が共感出来たかな〜
あのマキオのFXはカッコ良かった
ってMK2から脱線しまくりですが、角ＺはZ1Rを含め、好きなマシンです
#80、#21はローソン、#8がフレディー、#40はアルダナ、#43はボールドウィンと、AMAを彩るライダーが乗りましたしね
特に、#8のフレディーのMK2の写真は貴重だと思います
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モリワキモンスター
Mick3193さんの素晴らしいマシンをブログで拝見して、モリワキモンスターの写真を資料フォルダーから探してみました
この型のモリワキモンスターは、空冷四発さん情報ですと、受注で限定生産されるとか
まぁ、既にMick3193さんは完成されてるから、気にならない？
A^_^;)
是非とも、PMA選手権に参戦して欲しいマシンです
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ゴディエ1135R
板さんが、ゴディエでテイスト・オブ・筑波に出るらしいです
まぁ三台あるから、一台くらいはね〜
いやいや、勿体ないな〜
まぁ転ばなきゃ良いけど
ウチのも手直ししないと
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ゴールドスペシャル
影山くんのゴールドスペシャルのKH400です。
いや〜懐かしいです。
KHと、FXのゴールド&ブラックカラーに憧れました。
当然、高嶺の花でした。
いまや東和モータース、三和、タイガーオートの
スペシャルなんて知ってる人も居ないんだろうな。
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ダートオーバル♪
マッハ750SS H2
私が大昔に乗っていたマッハ750SS H2のタンクです♪
赤木洸一に憧れて自分で塗りました♪
タロッロティーのチャンバーを入れて
地元で白煙を撒き散らして走らせてました♪
ホワイトメーターにしたり、TZフェンダーを
加工してスタビを生かして取り付けしたり、
GL400用のマルゾッキのリアサス付けたり、
タイヤはお決まりのTT100GP。
ヤフオクなんて無いので知り合いから部品を
かき集めて作りました♪
確か車体は20万円位で買った記憶です。
実は、買った時はキックが戻らなくて、
カワサキから部品を取って自分で完全OHし、
キックスプリングも新品に交換しました♪
マニュアルを読んでもスプリングの取り付けの
説明が意味不明で、思考錯誤して組みました♪
あの頃は部品もCDI以外はほとんど出ました♪
制限速度でも笑いの止まらないマシンでした♪
ズタ袋が写ってるから、私が18歳位の写真です。
次回はキッチリと作りたいな〜
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モリワキモンスター♪
空冷四発さんの情報によりますと、
このモリワキモンスターが復刻して発売されたらしいです。
この型でないZ1-Rのモリワキモンスターは憧れますね〜♪
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Z650LTD♪
コレは良いマシンでした。
斉藤仁選手のメカニックだった佐藤さんが
佐藤レーシングを始めた直後に作った集合管
でした。とても良い音してました。
ザッパーの外装を載せてみたかったな〜♪
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Mike Baldwin 1979♪
Mike Baldwinのカワサキ時代
KMCにFreddie Spencerもテストで数戦参加しましたが、アメホン立ち上げに参加する事になり、
Mike BaldwinとFreddie Spencerはアメホンに移籍してしまいますが
A^_^;)
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AMAなフォト♪
Racecrafters
レースクラフターズのマシンも一台作りたいですね〜
好きなバイクの一台です
(@^ー°)b
これのレプリカを見たことないし
CB900F、GS1000Sと並んだらメチャメチャカッコいい〜
ステッカーもフルレプリカ
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K氏のZXR1200♪
K氏(57)のZXR1200は、メチャメチャお金掛かってますね〜
ウチのガラクタ寄せ集めたCB900Fとは別物です
こうやって見ると、パーツごとの進化もスゴいですね〜
私もジジイになって来て、だんだん体力なくなって来たから、
ラジポンマスターとかの楽チン装備は助かります
マシンも楽に速いのが良いかなとは思いますが、実際には乗り切れません
今は、なぜかハーレーのクラシックレーサーに憧れております
K氏(57)も、先日ウチのローカルレースを楽しんで頂き、楽しめたから、
次回も参加頂けるらしいです
また次回のレーススケジュールが分かり次第、告知致しますので、
皆さん、奮って参加をお願い致します
あんまり速い方には楽しくないかも知れません…
ドーバーモンスターBレベルなら、抜きつ抜かれつかな？
ローカルレースを楽しめる、本気過ぎない方希望です
(@^ー°)b
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