☆中年ライダー奮闘記☆

残り少ない?ライダー人生をノスタルジーを絡めながら、草レースや、走行会、ツーリング、憧れのマシン、思い出話など思い付くままに綴ります。 旧車と80年代のAMA-SUPERBIKEをこよなく愛しています♪ 楽しく一緒に走れる仲間も募集中♪

カテゴリ: CB750K

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6/24に富士に行きます!

チェット頂きました!

応援ですけどねー📣

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食べてみたいなぁ(笑)

バイク弁当さんのリンク



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CGで色替えバージョンありました。

オレンジのK1カラーも見たいなー



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ニュースクールなCR750です!

コレでドーバー1とかめちゃくちゃ速そうです!

同じ素材で、色々楽しめちゃうから

沢山バイクが欲しくなってしまいます💦

焼肉も好きだけど、鰻も、寿司も大好きなんですよね〜〜(笑)


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モトジョイのCR750です!

仕事早いなー💦

ウチのも進めたいけど(T_T)

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とりま、フレームだけでも黄色くしとこうかなぁ。

やっとタンクはどうにかなりそうだし、

シートはアルミでワンオフ頼んであるし。

コツコツ組み上げたいな(笑)

しかし、ちーとも進まん。

人間が乗れないんだけども💦

走りたーい!










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中島さんのCB750Fourはまだ退院してなかったんですね💦

ステアリングステムベアリングの交換もするんですね♪

テーパーローラーベアリングにすると、首の剛性感上がりますよ〜〜

タンクモール、純正品じゃ無いのかな?よれてました。

退院する時は、かなりシャキッとしたマシンになりますね!

良かった良かった!

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モトマーチンって、こんなEGLI系のフレームもやってたんですね。

しかも結構昔から。

CB500FourでEGLIフレームも国内に存在するとか。

興味津々です。

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こちらはニュースクールなCB500Four。

なかなかイカしてますねー

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んーーーー😁

なかなかイケてるなー(笑)

加工も比較的少なめで作り易いだろうし。

フォアぶってDreamのツーリングに現れたらウケそう(笑)

一見、簡単そうだけど、

実はフロント周りはアッセンブリー交換で倒立にしてるから、

最低限、ステムシャフトの打ち替えは必要だし、

背骨が極太の四角いヤツなので、タンクの裏側は全てワンオフで張り替えでしょう。

更にタンクの前後は延長してマウントを作る必要が有りますねー。

これだけ前のめりなので、燃料コックの位置は前側にガソリン溜まりを作って移動。

シートはシートフレームを加工してタンクラインとの直線を出さないとだし、

テールもマウントは設置しないと取り付くシマが無い。

私ならシートは横開きで、ヒンジとロックはCB750K0のリプレイスを使います(笑)

サイドカバー兼ゼッケンもマウントを作ってやらないとダメですね。

マフラーはワンオフでヨシムラの直管風に仕上げたいし、

メーター類もステーやら全てワンオフで作らないと駄目ですね(笑)

でもコツコツと作ったら、絶対に楽しそうな朝練マシンになりますねー😁

最初にコレを作った人は凄いです。

頭で考えても、形にするのは非常に難しい。

めっちゃ真似したいなーーー(笑)

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オートバイ業界のイケメン、

Garage CLIMB 枝根さんのヘルメットです。

もうね、枝根さんって中身までイケメン。

こういうサプライズ感激ですね😝

私はドクターストップがかかってレースに出れませんが、コレなら一緒に走れると。

まだ死んだりはしないつもりなんですけどね。

本当に有り難いことです。

まだ自分がどうなるのかは分かりませんけど、死なない様に頑張ります。

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やっぱり石神さんも、上田さんも男前だなー。

普通はなかなか出来ませんよね。

男子たる者、男前にならないとダメよねー

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今日は清水家〜TRカンパニー〜カフェで楽しいお話を沢山聞けました!

凄い人が居ますねー!

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CB750Four仲間が事故ってしまいました。

本人は肋骨にひびで済んだけど、

綺麗な紫のCB750K0ちゃんが可哀想な事に。

モトクロスライダーで憧れの俊足ライダーですが

コーナーの立ち上がりでスリップダウンしたようです。

普段から飛ばす人だからなー

早く再起して貰いたいですねー。

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キャリロのコンロッドです。

CB750Fourの836ccのエンジンも、

コレを入れとけば壊れなかったのになー

試してみたくなりますね。

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石田家に工藤号の完成納車を見に行きました。

JE 836cc、Web st2カム、クロスミッション、

ビッグバルブ、石田ポートで羨ましーーーー!

当分は慣らしだけど、コリャ速そう。

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DEEP過ぎる新年会を

DEEPな高円寺で😅

ホンダの重鎮多数参加する中、

一般人参加してきました(笑)

楽しかったです!

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大黒埠頭で集合して

本牧でランチと総会。

場所をチューナー石田氏宅に移動して

エンジンの方向性を話して来ました。

日が落ちると寒いですねー😵

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いよいよ明日です。

色んな方々と再会できるので楽しみです(笑)

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CB750Fourの車検に行って来ましたー

LEDへッドライトも装着して、

ヨシムラ直管で難なく取得出来ました。

先ずはニューピストンの慣らし運転ですねー😁

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CB750DreamClubの新年会に車検間に合うかなー?

寒いけど乗りたいですねー😁

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Krause Honda CR750のカウルを外してる写真です。

ヤッパリタンク欲しいですねー。

イギリスから個人輸入するしかないかなー。

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走りたいです!

雨ばっかり☔️

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格好いい!

テイスト出ないかなー!

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あの宮城選手が、ソルトレイクに!

しかもマシンはCB750Four!二機がけ‼︎

レーシングスピリットを失わない凄さ!

素晴らしいですね。

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Gary Fisher YOSIMURA CR750です。

タンク&シートを早く制作したいです。

シートはワンオフしか無さそうですが。

やっぱりレーサーが一番好きですね〜

車体も工夫してバランスの良いマシンを目指します。

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んー😑

私も練習して、こんな感じで走れる様になりたいな〜。

兎に角練習不足です😰

あーー乗りたい!

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うーむ

早く走りたいですね〜

楽しそう!

エントラント増えると良いですね〜♪

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そろそろ組み上げて貰いたいなー

走りたいです。

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ぐりふぃんMBさんがテイスト・オブ・ツクバを走る姿を見て観たいなー

ゼロワンかな?

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スゲ〜マシンを作りましたね〜

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ウチのCB750Four早く組みあがらないかなー

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NGCのCB750Fourです!

いや〜興味深々です。

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窪村さんのCB750Fourレーサーです♪

Novaレーシングのクロスミッション入りで

836ccヨシムラカムの恐ろしく速いマシンです♪

ウチも完成を急がなくては。

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CB750Fourレーサーで活躍している、加藤さん親子です♪

羨ましいなーー

ウチも後7年くらいでCB750Fourとか乗れるのかな〜

まだKTM65SXですからねー。

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リックマンや、ロブノース、H2Rなど、

夢のマシンが沢山集まってますね〜

どうにか年内に一戦でも良いから出たいです。

どうにかしないとなー。

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もうノーマルのCB750Fourで出ちゃおうかなー。

なんでも良いから走りたいですね〜。

皆さん忙しいから、スケジュール読めません。

石井社長も忙しいですかね〜。

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CB750Fourのラッパサイレンサーは抜けすぎて低速で良くありませんでした。

ラージサイレンサーは少し熱がこもる様なので、コレに期待しています。

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欲しかったオイルタンク手に入りました。

オーバーレーシングからガスケットセット買いました♪

出来ることからコツコツと。

頑張ります♪

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あーーー

CB750Fourに乗りたい〜

エンジンバラバラです。

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CB750Fourにも乗りたいな〜

横浜〜横須賀辺りを流しに。

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CB750DreamClubの山梨ツーリングの写真を窪村さんから頂きました。

行きたかったけど、ウチのはバラバラ中。

あー、バイクに乗りたい🏍

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こう言うカフェレーサーをベースに作る方が楽な気もします。

街乗りならライトだけ変更すれば良さげです♪

コツコツとフレームから作る癖が付いているので

丸車から仕上げたら楽なのか?

イマイチ分かりません。

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加藤さんちのCB750レーサーです♪

CB750DreamClubのメンバーで、

親子でLOCに参加されています。

私も早く出たいですね〜♪

タンク&シートさえ出来たら、

一気に完成まで行けると思います。

早くサンプルのCR750のFRP雛形シートを

元にアルミで起こしたいです♪

タンクも自分で叩けたらなー。

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CB750DreamClubの窪村さんの、

LOC用のCB750Fourレーサーが着々と進行中〜

上が1号機。下が2号機。

こりゃ、ウチのも本格的に始動しないとだなー

窪村さんのはオールヨシムラの836ccでクロスミッション入りです

ウチのはチープシックなスタンダード排気量736ccで、ハイカムとポート研磨だけです

CRキャブは入れる予定ですけど

いきなり速そうな窪村さんのCB750Fourレーサーですね〜

またブっち切られそうです

2号機はゼッツーテールですね〜♪

CB900Fレーサーを一段落させて手を付けたいです。

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何故か一括投稿すると、

掲載順序がランダムに入れ替わるので順不同ですが

そこは気にしないでくださいませ。

外装を乗せてしまうと、フレームは見えないので、

興味のない人には普通のバイクに見えてしまいます。

EGLIは特徴的な外装なので、それと分かりますが、

知らない人には奇天烈なフォルムなバイクに映るかも?

ズングリとしたカウルに、プリンと跳ねたお尻が

何とも美しいです。

やっぱり良いですねー

こちらの記事はlivedoorだけにしときましょう。

人気の無い記事を重ねても誰も見てくれないので。

メチャ個人的な趣味です。

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素敵なフレームですね〜♪

Rau、Segoni、MokoなどのEGLIレプリカを含めたフレームに

と〜っても魅力を感じます。

本物のEGLIなんて、買おうと思って手に入るモノではないので、

限りなく本物に近いレプリカフレームに目を付けてます。

本音は、ぐりふぃんMBさんに作って貰いたいですけど。

なので資料は沢山集めています。

夢として、国産EGLIレプリカフレームを作りたいです。

プライベーターが作るに、理に適ったフレームだと思っています。

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ヨーロッパには本当にさまざまなCB750Kがレースを走っていますね。

EGLI HONDAも美しいです。

日本もこんなに多彩なら飽きません。

日本は部品のせいで画一化されてしまいます。

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ヨシムラ フィッシャーCR750のレプリカを

作るに当たっての改善点とレプリカポイントです♪

丸っきりレプリカしてしまうと、

ディックマン車の様に腕が伸びてしまい、

フロントを有効に活かせません。

タンクを10cm位は詰めなくてはいけません。

車体をやや上から写した写真を見ると、

シートの先端がフレームのタンクマウントプレートの

10cmは後ろにタンクを伸ばして燃料溜まりを作ってます。

この燃料溜まりをフレームのタンクマウントプレートの

前に左右に別けて作らないといけません。

タンクマウントはノーマルのF2のが使える様な位置に

上手く合わせたいです。

シートの前方にオイルタンクのキャップが来てますね。

私はタンクもシートもアルミでワンオフするので

ある程度自由が効きますから、位置合わせをして

コントロールし易いマシンに仕立てたいです。

736cc仕様で作るので、最大リム幅は2.50-18。

ラジアル化も見据えた車体にして見ます。

マフラーはNGCでバンク角を考慮して作って貰います。

テールを竿にするか?メガホンか?跳ね上げるか?

合わせてCR-Mノズルで乗り易く仕上げます。

オイルクーラーは大きくしとかないとですね。

ブローはしたく無いので。

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コレって何のフォークなのでしょうか?

インナーチューブは35mmなのですが、

ブレーキのマウントなど全体の雰囲気はGL1000の

39mmを35mmに改造したような作りとルックスです♪

MT250のはボトムエンド似てますが35mmのドラム用ですし。

謎のフロントフォークです。何方か教えてくださいませ〜♪

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商品コード: パイロットロード4 
BIG TRAIL 大型トレール車専用

規格名 価格
(F) 110/80R19 59V 17,700円
(F) 120/70R19 60V 18,300円
(R) 150/70R17 69V 21,600円
(R) 170/60R17 72V 22,800円

今回発売する3つのMICHELIN PILOT ROAD 4は、
多くのカテゴリーのロードバイクに装着する事が
できるスポーツツーリングタイヤで、
日常遭遇する様々なシチュエーションを想定し、
高い安全性の確保と長寿命を目標に設計されました。
その進化した性能はミシュランの戦略
「ミシュラン・トータル・パフォーマンス」の証です。

らしいです♪

適合リム幅が分からないので調べ中です。

パイロットロード4トレールのインプレッションはコチラ

気になるタイヤです♪

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ミシュランのアナーキー3です♪

サイズが100/90-19、110/90-19が有ります。

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オフロード車のモタード仕様に使えるらしくて、

タイヤサイズのラインナップが特殊です。

コレって、CB750Fourとかに使えませんかね?

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イイですねー♪

こんなマシンで走ってみたいです。

埃を被ってますが、良いマシンです。

ヨシムラレプリカにするなら全バラですね〜♪

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