☆中年ライダー奮闘記☆

残り少ない?ライダー人生をノスタルジーを絡めながら、草レースや、走行会、ツーリング、憧れのマシン、思い出話など思い付くままに綴ります。 旧車と80年代のAMA-SUPERBIKEをこよなく愛しています♪ 楽しく一緒に走れる仲間も募集中♪

カテゴリ: 綿貫早輪社

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Buell S1の中古車です。

3オーナーで、私が以前乗ってた車両です。

フレーム補強、X1スイングアーム、カーボンリアフェンダー、軽量ミニウインカー

HSC42mm&K&Nエアクリ、VANCE&HINESマフラー、新品タンク特殊対策塗装。

アールズ大型オイルクーラー、別体式ETCも付いてます。

とてもパワフルで扱いやすいです。220km/hまでは確認済みです。

サーキットを走らせるなら、フロントをWディスクにしたほうが良いでしょう。

ハードに周回し続けると、恐らくフェードすると思われます。

私は、リアサスをスタンダードな2本サスに改造したかったです。

綿貫早輪社
〒112-0014
東京都文京区
関口1-18-9
0332684993
sourinsya@m8.gyao.ne.jp

までお問い合わせください。

コンパクトで非常に乗りやすく、速い車両です…。


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希少なRC30の中古車出ました。

前後HRCの17inchマグホイールが入ってます。

もちろん、車検用ノーマルホイールも有ります。

前後タイヤは新品。 FRPシングルシート付き。

新車からずっと綿貫早輪社がメンテナンスしてる、

身元が確かなRC30なんて、もう出ないのでは?

A^_^;)

このチャンスに是非とも乗ってあげて下さい。

綿貫早輪社
〒112-0014
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0332684993
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真面目に、二度と出ない車両です…。


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Buell S1の中古車です。

私が以前乗ってた車両です。

フレーム補強、X1スイングアーム、カーボンリアフェンダー、軽量ミニウインカー

HSC42mm&K&Nエアクリ、VANCE&HINESマフラー、新品タンク特殊対策塗装。

アールズ大型オイルクーラー、別体式ETCも付いてます。

とてもパワフルで扱いやすいです。220km/hまでは確認済みです。

サーキットを走らせるなら、フロントをWディスクにしてください。

フェードすると思われます。

本当は、リアサスをスタンダードな2本サスに改造したかったです。

綿貫早輪社
〒112-0014
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希少なRC30の中古車出ました。

前後HRCの17inchマグホイールが入ってます。

もちろん、車検用ノーマルホイールも有ります。

前後タイヤは新品。 FRPシングルシート付き。

新車からずっと綿貫早輪社がメンテナンスしてる、

身元が確かなRC30なんて、もう出ないのでは?

A^_^;)

このチャンスに是非とも乗ってあげて下さい。

綿貫早輪社
〒112-0014
東京都文京区
関口1-18-9
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綿貫早輪社が新車販売してから、

ずっとメンテナンスをしている、CBX1000の1980年式です

勿論、無事故車両です。

タンクは最近、純正新品で交換したばかりで、サビも、傷一つ有りません。

現在、走行は30,000kmちょいで、多少増えるかも知れないです。

エンジンは極めて静かで、吹かすとジェット機のようなエキゾーストが聞けます。

2オーナーで、全て綿貫早輪社のお客様の所有です。

社外リアサス、80年の純正品穴空けディスクブレーキ、新品パーツで、

CB900FBの裏コム、39mmフロントフォーク、デュアルピストンキャリパーを

純正品でコンバートし、リフレッシュして有ります。

'80年式の弱点のみを対策しました。

それ以外はノーマルです(ある意味改造多数?)

こんな新車の味わいを残すCBX1000は、なかなかお目にかかれません。

興味のある方は綿貫早輪社までご連絡下さい

■(有)綿貫早輪社
東京都文京区関口1-18-9
0332684993
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オーナー様乗り換えの為に、

YZF125(改)180cc 2015年モデル入荷しました

走行1,200km

現在、原付二種登録 (※ご相談で、180cc登録可能です♪)

ヨーロッパ平行の新車から、綿貫早輪社にてフルカスタム。

レーシングECU、増量インジェクター、レーシングマフラー、レーシングリアサス等。

カスタムが膨大過ぎて書ききれないので詳細は綿貫早輪社まで

■綿貫早輪社
〒112-0014
東京都文京区関口1-18-9
0332684993

同じマシンはもう二度と作れません

m(_ _)m


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綿貫早輪社が新車販売してから、

ずっとメンテナンスをしている、CBX1000の1980年式です

勿論、無事故車両です。

タンクは純正新品で交換したばかりで、サビも、傷一つ有りません。

現在、走行は30,000kmちょいで、多少増えるかも知れないです。

エンジンは極めて静かで、吹かすとジェット機のようなエキゾーストが聞けます。

2オーナーで、全て綿貫早輪社のお客様の所有です。

社外リアサス、80年の純正品穴空けディスクブレーキ、新品パーツで、

CB900FBの裏コム、39mmフロントフォーク、デュアルピストンキャリパーを

純正品部品でコンバートして、リフレッシュして有ります。

'80年式の弱点のみを対策しました。

それ以外はノーマルです(ある意味改造多数?)

こんな新車の味わいを残すCBX1000は、なかなかお目にかかれません。

興味のある方は綿貫早輪社までご連絡下さい

■(有)綿貫早輪社
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綿貫さんの地元のお祭りに来ました

綿貫さんちの娘さんも輪投げの手伝いしてました

子供は夢中


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グッチとBMW

メチャクチャ程度良いし、履歴も確かです

興味の有る方は、

綿貫早輪社
0332684993

まで

(@^ー°)b


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綿貫早輪社に、2014年モデルのYZR125Fが日本で一台目の入荷をしました

おそらく車体本体価格は100万円超え

125なのに…。

このスーパーマシンをお探しの方は、綿貫早輪社まで

ザッパーも在庫中…。

■綿貫早輪社■
0332684993

まで


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珍しい、Z650ザッパーが売りに出ました

エンジンは絶好調で、ロングツーリングでカッ飛ばしても大丈夫です

キチンとオイル交換など定期的にされてた車両です

興味有る方は、綿貫早輪社 Tel 0332684993 まで〜

見た目は年式の割りには綺麗って感じです♪

私なら下の写真みたいに外装を黒く塗って、竿竹集合と、

暴走ランプ(ホタル)に、F2絞り、ワニ腹三段で決まり

一応、改造サンプルを載せときます♪

Z2ほどプレミア価格ではないし、意外に速い♪

今後、値段が下がる事も無いでしょう。

どなたかコレ買って一緒に走行会や、ツーリング行きませんか?

(@^ー°)b


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コレは私のイメージ♪
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マフラー以外は好き♪
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お安くゼファーの足廻りを入れて♪
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当時風なレーシーさが◎♪
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RC42の足廻り♪

足のすげ替えも相談乗れますヨ♪

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今回入札中のモンキーリムジン♪

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名古屋の、tottoさんのモンキーリムジン

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仙台の、とどぱぱさんのモンキーリムジン

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以前、ネットで見付けたモンキーリムジン

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同じく、以前ネットで見付けたモンキーリムジン

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広島のダブルハンドルのモンキーリムジン

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私のモンキーリムジン

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私のモンキーリムジンのリアビュー

コレを二人乗りモンキーリムジン?って呼ぶべきなのか不明ですけど、二人乗りモンキーリムジン仲間のリンクを追加致しました

日本各地の二人乗りモンキーリムジンを集めた全国ミーティングとか楽しそうです

もしオーナーさんがこの記事を見ましたら、連絡先とコメント戴けたら嬉しいです

広島や名古屋、都内にも数台生息してるみたいです

あちこち軟鉄フレームだから千切れたりして大変ですが、

根性さえ有れば必ず治ります。

ウチのはほとんどやり変えましたけどね…。

現在はリアハブが粉砕して国産モンキーのハブに交換中。

リアスプロケットのマウントボルトは何回も材質も変えてますが、

今回はステンレスボルトを使ったために、ボルトが折れずにハブが砕けました…。

他にも、主にテールランプのマウントフレーム部分の折損、

リアブレーキマウントの千切れ、サイドスタンドマウントの折損、

ステップマウントのヒビ割れ、リアのハブの損壊、

シフトペダルの折損など、あちこち有りますが、

テールランプマウントは特に弱くて、何回もフレームが千切れて

テールランプAssyが丸ごと落ちてバラバラに割れたり…。

1速に入れて発進したら、2速にしようとしたらペダルが千切れてて、

慌てて拾いに戻った事も有りました…。

フレーム自体が軟鉄なので仕方無いのですが。

メインフレームが真ん中から折損したらと思うと恐ろしいですけどね…。

まぁ、とにかく世話の焼けるモンキーリムジンです。

今回、私が落札出来なくても、落札された方から連絡頂けたら嬉しいな♪

正式にはHUZHOU DAIXIって名前らしいですが、

元々は日本のGreenDragonさんがアイディアを出して制作を依頼。

GreenDragonさんは販売したものの、当初出来も悪く、全く売れなくて

赤白、黒白を少量生産して生産は中止。

後にHUZHOU DAIXIとして黒に中国軍の☆をタンクに貼り、多少改良されて

エンジン、車体の材質などを変更、独自に再販売されました。

今回の車体はその頃のモノと思われます。

因みにウチのは、200kmも走らずにミッションが壊れてエンジンを乗せ替えました。

(@^ー°)b


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ダイエット用のチャリのリアサスペンションがエアサスで

エアサス用の空気ポンプを買わなかったら、普通のコンプレッサーでは280psiも入らない事が判明

残念ながら納車にはなりませんでした

今のチャリはスゴいな〜

バネサスは無いのかな〜


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少し見れる顔になりましたね

明日退院らしいです

あとはリハビリ


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寿司ねもとより

術後の写真来ました

以下転送

----------------
おはようございます

今は こんな感じです♪

手を心臓より上にしてグゥパァグゥパァして リハビリです

痛いです頑張ります

ねもと



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フロントフォークはあまり曲がってませんが、ステムは千切れてます

エンジンはお釜だけダメで点火系のユニットだけ潰れました

フレームは恐らく無事ですね〜

クラッシュの具合からは考えられない被害の少なさ…。


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フロント周りがクラッシャブル構造みたいですね〜


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ん〜

グチャグチャ


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BMW R100RSの改造見本です…

バッテリーが小さくてスゴい場所に移設されてます

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このマシンが私が参考にしている車両です

スイングアームの補強は入ってませんが、K100RSのフロント周り移植、ビキニカウルに、ハイスロ、スリリングショットキャブレターなど運動性能の向上を目的とした改造を施されています。

既に足廻りの部品は入手してあるから、フィッティングを試行錯誤しなくては…。

この時代のツインサスはハイギヤードで発進時や低速域でトルクが足りない…。

低速域で半クラッチで回転を上げて誤魔化しますが、クラッチにはよろしくありません。

なので排気系は、へダースを低速域のトルクアップに効果があると思われる集合ダイブに。

高回転域の抜けを考慮したリバースコーンのマフラー

キャブレターと合わせて、ドカのベベル900SSみたいなエンジンフィールになれば嬉しいな〜(-o-;)


私はBMWのGS850の純正のへダースと集合を使いたいと思ってますが、中古は皆無だから値段的には安価な参考車両の様なMACの集合も良いかなと思っています。

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BMW R100RSのツインサスペンションのリア周りのヨレを考察して、

有名ショップの皆さん方が、フレームにサブフレームとして、ブレイスを追加したりして、硬くて重たいクロモリフレームを加工して剛性を上げても、

私は恐らく高速でのヨレは消えないように以前から思ってまして、

私は安い中古のスイングアームを購入して、スタビライザーを追加してみようと思っていたら、

たまたま写真のようなスイングアームが販売されてるとの情報が…。

まるっきり私がやりたいと考えていた品物です

私は2,000円のBMW R100RSのツインサスペンション用スイングアームに、1,000円の古いXT250の中古モノショックスイングアームを切り取り、加工して溶接合体しようと目論んでおります

溶接はほぼ無料だし、剛性が上がればヨレたりはしないはず

写真のモノが勿論ベストですけど…

まぁやってみないとヨレが消えるかは分かりませんけどね

合わせて、K100RSのフロント周りを全て流用して、ホイールは、R100RSのツインサスペンションのを使い、サスペンションの踏ん張りと、プログレッシブサスペンションを試してみたいと考えております

全て完成すれば、サーキットでもヨレない車体になると考えております


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理想のBMWです

いいな〜


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今回はハブが砕けました

次回は何だろ…。


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やっぱりいいな〜

夢ですね〜




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私の普段の下駄マシンです

そろそろレストアしたいなと思っています。

ブルーか、イエローに変えたいです♪

見た目より、けっこう速いんデスよ

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こんな色のXLCRも綺麗ですね〜

(@^ー°)b

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そろそろレストアしたいな〜

次はブルーメタリックかな〜

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いいですな〜

いよいよWisecoのピストンをボーリングしてブチ込みます


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ステップ周りの参考画像

結構荒っぽい作りだな〜

A^_^;)




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いいですね〜♪

XR750〜

現役戦闘マシン

今でも新車販売されてるのでしょうか?

欲しいですね〜

アメリカから平行かな〜


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ダートライメージなシートも良いですね〜

バックステップも作らないとかな〜

A^_^;)

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XR750

やっぱり本物は素晴らしいな〜

(@^ー°)b

街乗りはかなり難しいらしいけど。



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スーパートラップのハイアップマフラー良いですね〜

(@^ー°)b

オープンエンドが渋いな〜



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スポーツスター系はアップマフラーが似合うと思いますが、最近は、エボではなく、いわゆるアイアンが気になります

XLCHとか、コンペティションホットなんて言われると、フラフラしちゃいますね〜

アイアンは4速なのが玉に傷なんて思ってしまいますが、5速化は無理みたいですね〜

A^_^;)

本当にハーレーはいじり方がハンパなく豊富です

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しかし、細いな〜

カブかモンキー並み

(@^ー°)b

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昨日、綿貫早輪社にXLH1200が入庫しました

(@^ー°)b

マフラーだけ、XR1000風味にしたらカッコイイな〜
(ShovelでなくEvoだけど)

前後ホイールを、XR1000のキャストの19&18inchに変えないとイマイチですね
(リア16inchだとイマイチ雰囲気が出ないですよね)

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こっちはまだマシかな…

A^_^;)

サビは少なくて悪く無いですが…。

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アメリカではこんなマッハの完成車が売られてるらしいですが…。

因みに価格は180万円位だから、運賃を考えると200万円位。

見る限り、ステップも変な位置に付いてるし、ショトガンチャンバーもダサいし、

自分流にちょこちょこいじると250万円位かな〜(^_^;)

微妙な価格ですね〜♪

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XLCRに赤い限定車がアルって噂を以前耳にしましたが、

全く文献やインターネットにも引っかかりませんでした

しかし、たまたまオレゴンのハーレーショップに売りモノが…。

数台作られた割りにはイベントにも出て来ないし、単なるカスタムメイドな気もします

でも欲しいバイクです

因みに下の黒いXLCRはサンダンスのレプリカで、1200ccの現行スポーツスターです

(@^ー°)b

流石に雰囲気満点ですね

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綿貫早輪社と山の中のパンヘッドを引き取りに来ました

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これとかBMW R100RSに似合いませんかね〜?

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=w78744177

エイボンのカウルです

■エイボンカウル販売店
ALDGATE MOTORCYCLE
〒812-0041
福岡市博多区吉塚3-7-18
Tel:092-623-7160
(Fax:623-7161)
aldgate@horae.dti.ne.jp
定休日:水曜日

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ツインサスペンションのエンジン

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モノサスペンションのエンジン

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1100ccフルチューンエンジン

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1100ccフルチューンエンジン

モノとツインのエンジンの接合部の違いが分かりました

クラッチ板、ダイヤフラムまでをモノを使えば、ツインサスペンションのミッションに接続可能ですね♪

モノとツインサスペンションのミッションの接合部は同じでした。

もしかしたらツインサスペンションにモノのミッションも搭載可能なのでしょうか?

ついでに、1100のチューンエンジンの吸気ポートを覗いて見ました

(*^ー°)b

さすがです

ハイチューンらしい綺麗なポートでした

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・GSX1300R(99-06)
・GSX1400(01-06)
・GSX-R1000(01-02)
・TL1000R(98-03)
・TL1000S(97-01)
・GSX-R750(96-99)
・GSX-R6000(98-03)

■Diskデータ
・外径:320mm
・内径:69mm
・厚み:5mm
・offset:0mm
・取穴径:10mm
・PCD:91mm(5穴)

このDiskがBMWのR100RSにはアダプターが一番小さくて済むから安上がりかな〜

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ツーリングから戻って、のんびりしようかと思った矢先に、根本さんから呼び出しがあったので、BMW R100RSの修理に出掛けました

ヘッドからのオイル漏れ修理しました

まぁオイル漏れが治って良かったです

(*^ー°)b

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今回の今井さんのCB750Fourの三段仕様は、ピンクとホワイトのコントラストが素晴らしく良いですね〜

メチャクチャ似合ってます

高すぎず、低すぎすぎず

いや〜夏ですね〜?

是非この仕様でミスターバイクBGに載るらしいです〜


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RSぼちぼちやってます

根本に週末納車目指します。

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蒸し暑い毎日ですが、お元気ですか?

友人の綿貫早輪社にこんなバイクが売り出し中…

XR750レーサーの本物です

完全オーバーホールしてからの引き渡しで、ナンバー取得も可能ですが、街乗りは気難しいから、オススメしないらしいです

XR750は、やはり高回転が命で普通に街を走るならスポーツスター辺りが良いみたいですね〜

XR750は、サーキットランには持って来いらしいです

XR750に興味がある方は

綿貫早輪社
0332684993
まで

私も、XR750かなり欲しいなと…。

高いけど(^_^;)

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奥多摩湖周遊道路を登ってたらスピード違反でやられました

40km/h道路だから、50km/hくらいで流してたら70km/hだと

捕まったどのレーサーレプリカより速い

まぁ、サイン拒否して裁判になりますな〜

A^_^;)

ヘアピン立ち上がりでFTR223ぢゃ70km/hなんて出ません

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奥多摩湖に着きました

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奥多摩湖に行きます

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