☆中年ライダー奮闘記☆

残り少ない?ライダー人生をノスタルジーを絡めながら、草レースや、走行会、ツーリング、憧れのマシン、思い出話など思い付くままに綴ります。 旧車と80年代のAMA-SUPERBIKEをこよなく愛しています♪ 楽しく一緒に走れる仲間も募集中♪

カテゴリ:HONDA > CB750F

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真似したいなー!

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海外のSSP Factoryマフラー

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良い雰囲気です👍

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まさひろさん、良いですねー👍

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CB750F HSCサカイFRP シングルシート

コレは変なアンコ入ってますけど、同じシート使っていました。

幅が狭くてお尻が痛くなるので、使わなくて幼馴染にあげちゃったんですけどね。

再び手に入れるか悩みます(笑)

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オリジナル形状はこんな感じ。

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岡田さんのCB750Fにそっくり!

ん〜😑

悩みますね。

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FOR ホンダ H-VT700C ('86-'87)
FOR ホンダ H-CB750K A/B ('80-'81)
FOR ホンダ H-CB750C ('80-'82)
FOR ホンダ H-CB750F A/B/C ('80-'82)
FOR ホンダ H-CB750FII C ('82)

サイズ:上30x55x17 下26x47x15

FOR IPXSSH903

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良い雰囲気のCB750F

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こんな感じでCB-F系のバキューム引けるアタッチメントを探してます。

速さ探求のためには色々やりますよー(笑)

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綺麗なCB750FBが仕上がります。

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エイジさんが表紙になってる!

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フレディーさんやりましたね!

めっちゃ素晴らしいです!

私も真似しまーす(笑)

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在庫品発見(笑)

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友人が富士のCBミーティングに行って来ました!

凄い台数だったそうです!

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こんな下駄作りたい!

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最近見かけないけど、グンヘル懐かしいですねー

幼馴染が高校生の頃に、缶スプレーで自分でペイントしてました。

私のは当時から#88 Roberto Pietriレプリカに塗ってましたけど、

黒字にピンクとムラサキでした。

グンヘルとかまだオンタイムで少なかったな。

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特殊なFBホイールですねー

渋い部品だ(笑)

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このマシンに憧れて、耐久レースに出てみたいと思ったけど、

ミニバイクの8時間耐久とか、雨の90分エンデューロとか、エビスの4時間耐久とか、

Le Mansとかより遥かに緩い耐久レースで死んでましたね。

鉄人レースだよなー

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フロントがダブルプロリンクのCB900F。

不採用で良かった(笑)

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コリャ変わり種ですねー

GS1000なら似合うのになー

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テイストでもこんな風な事が起きたら楽しいのになー(笑)

Zには敵わないか(T ^ T)

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CB750Fのカスタムです。

コレは珍しいですね〜

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こう言うコムスターホイールはもうPMとかで生産してないんですかね?

見当たりません。

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携帯からの投稿のシステムが変わって、試しにやってみます。

サイズとか大丈夫かなー?

しかも、アプリから投稿するのに、

ブログの確認はSafariからしか見れないと言う⁇

livedoorやる気ないなー。

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懐かしい18歳の頃の写真が出て来ました。

上野で買ったシンプソンのM30を自家塗装してましたー

当時は、AMAの情報は少なくて#88 Robert Pietori選手の

写真はミスターバイクの白黒写真位でした。

#19 Freddi Spencerはカラー特集されてるのに!

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初めて見ました。

CB900Fのダブルプロリンクテスト車両。

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ん〜

油冷エンジンは、汎用性高いですね〜

確かに、空冷でカリカリよりも楽にパワー出てるし、

手軽なのかも知れません

テイストも『最新SSエンジンスワップの場合はノーマルが望ましい。』と。

練習マシンにはノーマルハイパワーは大切な要素です

昔、CB1100RにCBR1000Xのエンジンを搭載したマシン(RASH製?)が、

もて耐にも出ましたね〜

あれはかなりのツギハギマシンで、フレームを相当加工して、

アンダーループが切り取られて、元のCB1100Rとしては、

再生不能になってしまったと記憶しています。

油冷も、発熱してかなり熱くなるらしいですが、空冷よりはマシな気がします。

CB900Fに油冷エンジン

更に云うと、某〇〇エンジンとかも乗っちゃうのか?

私は、CB900Fのリジットフレームは勿体無いので

そんな無茶はやったりはしませんよ〜♪

GS1000Sには某〇〇エンジンを載せちゃいますけど。

(≧∀≦) ハハハハハ

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身元の確かな、CB1100RDが入りました

昔から私が狙ってましたが…

1983年式

2オーナー車です♪

1983年以来、現オーナーが所有して居ます。

点検、整備はズッと綿貫早輪社でしています。

走行:約35,000km、事故歴ナシ(右側立ちゴケ有り)

(※ ホワイトハウスにてカウル修復後にフロントカウルのみオールペイント。)

ジェネレーターカバーは未交換なので痕跡有ります。

RC30フロントマスター別体のみ変更。ETC付き。

2万km時にヘッドパッキンのオイル滲みが有りましたので、腰上OH済。

純正マフラーは中から錆びたので、オリジナル純正マフラーを、

ホワイトハウスにて板金して、艶消しブラックにて塗装しております。

その他は改造有りません。 現在不具合は有りません。

現オーナーが、ご高齢のため、27年10月に一旦車検が切れましたが、

今は退院して元気になりましたので、今回車検を二年取得します。

現オーナーさん、まだ少し乗りたいようですので、

車検は2年取得してからの引き渡しになります。

若干距離は延びる可能性が有ります。

お問い合わせは、

■綿貫早輪社
〒112-0014
東京都文京区
関口1-18-9
0332684993
sourinsya@m8.gyao.ne.jp

までお問い合わせください。

連休中はお休みの為、5月6日から営業となります。

緊急入手希望の方は

h-dxlcr@ezweb.ne.jp

にて。

※ 連休中の為、近所には居ますが、すぐには返信を返せないかも知れません。



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Freddie SpencerとCB750Fです。

ふっくらしてしまったFreddie Spencerですが、

世界中のイベントでかつての愛車?に対面しているようです。

うらやまし───O(≧∇≦)O────♪

って、走行しているFreddie SpencerのCB750Fのタンクを良く見ると…。

『 Attack!』の文字が。

えーっと、知ってる方は知ってますが、

この『 Attack!』の文字が有るのは、Roberto PietriのCB750Fだけです。

元々アメリカのオーナーさんの所有していたRoberto PietriのCB750Fかもです。

Freddie SpencerのCB750Fって案外出て来ないですね。

日本にある背面点火+FWSスイングアームの偽#19も、

実際は、#38 Steave WizeのCB750Fだし。

ホンダコレクションホールのも、Freddie SpencerのCB750Fとして

Freddie Spencer自身が売りに出しましたが、当時Freddie Spencerは

『私のポジションとは違うし、恐らくRoberto Pietri車では?』と話してました。

『私はレーサーだから、過去の自分のマシンに興味も未練も無い。』とも。

アメホン内でも部品を取っ替え引っ換えしてたので、正確に誰のとは言えないのかも知れませんが。

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CB750FBボルドールです。

このFBは先輩からただ同然で譲り受け、

FCの事故修復中に乗り回してました。

解体屋からモリワキ管を買って付けてます。

シンプソンM30はRoberto Pietriレプリカに

塗っていました。

なつかし〜

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ジョー美藤とMike BaldwinとCB750Fです♪

時代を感じますね♪

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aj RacingのCB1100Rです。

菅沢仁選手が乗車しました。

今はエンジンを載せ替えて公道を走ってる様です。

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ん〜

油冷エンジンは、汎用性高いですね〜

確かに、空冷でカリカリよりも楽にパワー出てるし、手軽なのかも知れません

練習マシンには大事な要素です

昔、CB1100RにCBR1000Xのエンジンを搭載したマシンが、もて耐に出ましたね〜

あれはかなりのツギハギマシンで、フレームを相当加工して、アンダーループが再生不能になってたと記憶しています。

油冷も、発熱してかなり熱くなるらしいですが、空冷よりはマシな気がします。

CB900Fに油冷エンジン

ん〜


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RS1000?とCB1100RA?

オーストラリア ORAN PARKと有ります…。

JRMCさんのBlogを拝見するに、

CB1100Rのプロトタイプなのでしょうか?

こういうののレプリカマシンも味わい有るかも。

ノンカウルのRA?に当たるのか?

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AHMアルミタンクです。

JRMCさんの記事を読み返してて思い出しました。

上の2枚は国分寺某所で私が見つけて撮った写真。

ノーマル形状でアルミのタンクです。

下の2枚は耐久タンクで、形状がタコ頭です。

貴重なのかどうか分からないまま撮影しましたが。

ではでは♪

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ん〜

どう選択肢を…。

在庫から良いセレクトをしたいが

アンチダイブ付きとかダメだしな

かっこいいけど

モンスターならハーレーの39mmにプログレッシブサスかな?

CB900Fの純正品は中身がイマイチ


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Freddie SpencerのCB750FがEdy Lawsonに負けた瞬間です…。

強いな〜Edy Lawson…。

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Mike BaldwinのCB750Fのコーナーアプローチ♪

やっぱりAHMのツナギ欲しいです♪

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無事搬入

ちかりた


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きゃー

いよいよ時間がないな〜

マフラーは昔、ステンレスのワンオフしたマフラーを当座装着

ミズノモーターさんのマフラーは少し時間がかかるみたい

まぁ同じφ42.7だから、ステンレスで手曲げだから見た目は気に入らないけど、付けときます

カーボンサイレンサーとか雰囲気無いな〜

なんたってAMAごっこだから

本気ですみたいなのは×

(@^ー°)b

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Roberto PietriのCB750Fに

ウチのCB900Fがどこまで近づくかな〜

(@^ー°)b

レーサーだから自由自在

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Roberto PietriのCB750Fと、

ワイズ、ボールドウィンのマシンです♪

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いいですね〜

Roberto Pietriは面白い人で、

周囲を和ませる明るい人だったようです

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ホンダコレクションホールを見学に来ました

Freddie SpencerのCB750F♪

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ホンダコレクションホールを見学に来ました

Freddie SpencerのCB750F♪

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ホンダコレクションホールを見学に来ました

Freddie SpencerのCB750F♪

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R.ハスラムのNS500

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ホンダコレクションホールを見学に来ました

Freddie SpencerのCB750F♪

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ホンダコレクションホールを見学に来ました

Freddie SpencerのCB750F♪

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ホンダコレクションホールを見学に来ました

Freddie SpencerのCB750F♪

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ホンダコレクションホールを見学に来ました

Freddie SpencerのCB750F♪

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ホンダコレクションホールを見学に来ました

Freddie SpencerのCB750F♪

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