☆中年ライダー奮闘記☆

残り少ない?ライダー人生をノスタルジーを絡めながら、草レースや、走行会、ツーリング、憧れのマシン、思い出話など思い付くままに綴ります。 旧車と80年代のAMA-SUPERBIKEをこよなく愛しています♪ 楽しく一緒に走れる仲間も募集中♪

カテゴリ: ハーレー

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やっぱりハーレーのレーサーは好きですねー(笑)

泥臭いのが良い。

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1977年式、XLCR1000の中古車です。

走行は28,000kmですが、エンジンはオーバーホール済みです♪

オーバーホール後、ほぼ未走行です。

予備検査を受けてからの引き渡しです♪

詳細は、綿貫さんまで。0332684993

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ブリッテンの意外な?写真を発見!

マウンテンカウル仕様?

最高速でもやったのかなぁ?

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昨年、宮城 光選手が出場したBonneville Salt Flats for "Speed Week"がまた来ますねー

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この病気でもFLHのカスタムなら乗れるかも?


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もうね。

コレ大好き💕

デザインもイイよなー。

憧れの一台。

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某所に眠るXR750(笑)

コイツを目覚めさせるのは大ごとなんですかねー😓

どうにか病気を治したいですねー

煩悩だけは沢山あります(笑)

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いーなーー

こんなガレージ。

欲しすぎるー

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小さなバイクばかりのタイで、この大型バイク。

ポリス・アドバイザー・レジオンって何だろ?

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テッペーさんから頂きました。

今月のロードライダーの特集記事でアメリカリポートしています!

皆さんも是非買ってくださいねー😁

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先日のとんでもないハーレーみたいなのを発見しました。

コレ楽しそうです!

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イヤー、

コレでショベルの4速!

スポーツスターぢゃないですよー!

こんな走りのライダー只者じゃない!

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いいですね〜

XRは色褪せないですね〜

アメリカから仕入れたいマシンです。

モノサスXRで走って見たいですね。

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1977年式、XLCR1000の中古車です。

走行は28,000kmですが、エンジンはオーバーホール済みです♪

オーバーホール後、ほぼ未走行です。

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テッペーさん!

お誕生日おめでとうございます🎉

いつまでもウイットに富んだお話と素敵な笑顔を振りまいて下さい!

生涯現役でありたいですね〜🤗

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ハーレーダビッドソン2018年全33モデルの詳細が明らかになった。注目はまず『ローライダー』ら旧ダイナファミリーがフルモデルチェンジされ、シャシーとエンジンを一新したことだ。

ローライダーは1992年以来、オーソドックスなツインショックを備える「ダイナフレーム」を骨格としてきたが、リアショックを車体下へ隠すように水平配置する新設計の「ソフテイルフレーム」に変更。

剛性を65%向上しつつも軽量化を果たしたスチール製フレームで、シャーシ全体の剛性も34%アップしている。

そしてエンジンも「ミルウォーキーエイト107」という最新Vツインに換装。従来1689ccだった排気量を1745ccに上げ、2バルブを4バルブ、ツインカムをワンカムにしたニューパワーユニットだ。

最新ラインナップでは「ダイナファミリー」が姿を消し、『ファットボブ』と『ストリートボブ』が新型ソフテイルフレームを採用し、新たにソフテイルファミリーに加わった。

新生ソフテイルファミリーもまた全モデルで「ミルウォーキーエイト107」エンジン(排気量1745cc)を新採用し、『ファットボーイ』『ヘリテイジソフテイルクラシック』『ブレイクアウト』『ファットボブ』では排気量1868ccの「ミルウォーキーエイト114」搭載車も選べる。

そして限定版となる『Custom Vehicle Operations(CVO)ファミリー』には、史上最大の排気量1923ccを誇る「ミルウォーキーエイト117」が積まれ、ますますプレミアム感を増しているのも見逃せない。

2017年モデルで一足早く「ミルウォーキーエイト107」を搭載していたツーリングファミリーでは、『ストリートグライドスペシャル』と『ロードグライドスペシャル』にブラックアウトされたダークカスタムバージョンが登場した。

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こんな感じに仕上がると良いな〜

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ドカの100倍欲しいマシンです。

550万円は安いのかな〜。

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ぐりふぃんMBさん制作のスポーツスターです♪

こんなにカッコ良くは作れませんが、

ウチのもどうにかしないとなー。

足回り以外は、見た目似たマシンになる予定。

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ウチの頓挫しているスポーツスター。

完成はこれに似ていて、リアは18inchで

前後は9スポークのXLCR用になりますが、

1200ccにボアアップして後少しって所で

友人のバイク屋で数年間頓挫したままです。

頓挫物件多過ぎ。

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爺さんになっても、最後まで乗っていたいと思えるマシン。

車格やヒストリー全てを考慮すると、

私はXR750TTな気がします。

素敵なマシンですね〜♪

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このメカニカル極まりない、4リーディングの

大径260mmものダブルパネルも大きな要素ですけど。

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1977年式、XLCR1000の中古車です。

走行は28,000kmですが、エンジンはオーバーホール済みです♪

オーバーホール後、ほぼ未走行です。

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いいですね〜

XRは色褪せないですね〜

アメリカから仕入れたいマシンです。

モノサスXRで走って見たいですね。

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女の子抜きの画像が見つからないので、

女の子付きで載せときますが、Chopper Busaです♪

止まらなさそうだし、300km/hも出せそうに有りませんけど。

アメリカ人って馬鹿だな〜♪ やっぱり。

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そろそろ手を付けたいですね〜

ボアアップ、ハイコンプピストン組み込み。

ホイールはXLCR用の18inchの9本キャストホイール。

フロントWディスク。XR750シート。

大体の部品はとっくに部品も揃ってるので…。

ハーレーで、セパハンも良いですね〜♪

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こう言うイコール?コンディションのレース好きです。

良く走りますね〜♪

(^O^)

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あのハーレーから電動バイクが。

■ハーレー電動バイクプロモーション動画■

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既にキャプテンアメリカのマシンとして、映画にも出るみたいで案外カッコいいです。

エクスストリームスタントを難なくこなせるレベルのマシンです。

値段はまだ不明みたいですが、AKIRAとかに出てくる様な

電動バイクの世界が近づいてるのでしょうか。

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ブリッテンと言えば、ジョン ブリッテン氏の忘れ形見の一台と、

スペアパーツしか残されていないと記憶していましたが、

またスポンサーでも付いたのでしょうか?

黄色いマシンまで作られてます。

1度は乗りたい究極のツインです。

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ふと、思い出して聞いてみちゃいました。

■Van Halen 1984■

ピンと来ない方も聴いたら思い出すかも? (=゚ω゚)ノ

私は小林克也さんのDJと合わせて記憶が蘇りますね〜

ぐりふぃんMBさんはこっちは聞かなかったですか?

私はこのアルバムの中では『Hot For Teacher 』が好きでした♪

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ドラッグレースの動画を何本か観てたら、

見慣れないタイヤを履いて、しかもダート。

開いてみると、

■ダートドラッグレース■

結構面白いです。

日本じゃ絶対に開催されないかな…。

北海道とかには既に有ったりして?

農耕民族には考えつかない競技ですね〜

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ドラッグレースの映像を久し振りに見ましたが、

■アメリカン ドラッグレース動画■

優勝タイムがZ1000Rみたいなエンジンで1/4mileを5.8secとかでした。

椎間板ヤラレそうな加速ですね♪

まぁ、エンジンは似てるだけで、総ビレットだったりしますが、

あぁいうのの流用パーツが旧車の役にたってるのかも知れません。

見てるのは楽しそうですね〜♪

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私の好きなレーサー、ルシファーズハンマーです。

人の名前でなく、マシンの名前ですが、

恐らく当時から、不人気でしたので、

知ってる人は、ごく少数かも。

この後をVR1000が引き継ぎますが、

日本での知名度はイマイチだった記憶です。

日本ではレーサーレプリカブームの入り口。

国内にはRG250Γ、GSX400/750R、を筆頭に

すんごいマシンが続々とデビューしてました。

そんな中、ルシファーズハンマーなんて、

だーれも気にしてませんでしたから。

私はアンチレーサーレプリカだったので、

CB750FCをいじくって、走り回ってました。

直線加速で危うくMC16のJahaチャンバーに

追いつかれそうになったり、

毎日、危機感はヒシヒシ感じてました。

そんな中、ハーレーのレーサーがBOTTにデビューして

こりゃ、ブサカッコいい‼︎ と思いました。

82年の、アメホンのCB750Fレーサーに、

なんて小さくて不細工なタイヤを付けたんだよ‼︎

と言いながら応援してたのと被ります。

なんか天の邪鬼なのかな〜?

既に、XR1000にもぞっこんになっていたのも言うまでも有りません。

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市販型を使って再現したくなりますね〜

OW01よりも全然高いですけどね〜♪

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VR1000は、私の好きなレーサーです。

WSBに、ツインレーサーを出してくれませんかね〜

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いいですね〜

何とデップりしたカウルでしょう♪

カラーリングも全てが好きなマシンです。

好きなレーサーが多すぎて困ります♪

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『実は、TC88の最終キャブにしたんだよ
5速になったからgoodだよ

って、スタージス欲しかったな〜

スタージスに限り、オリジナルに戻したいけど

子供の頃に憧れたバイクでした。

YAMAHAから、XSのミッドナイトスペシャルなんてありましたが、

やはり、本家のスタージスには敵いませんね。

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こちらがほぼノーマルに近いFXBスタージスです。

80年頃のデビューなので、私は14歳の中学生でした。

ウチの父親が、XS250を買う時に資料として買った雑誌を

取り憑かれたように読み漁りました。

特に広告の外車とかは、眼を引きました。

その頃は、近所のお兄さんのブルーの新車のCB750FZが眩しかったり、

材木屋のグリーンの750SSのメッキのBEETチャンバーの凄い煙幕やら、

新宿の叔父貴の乗る、CB750FourK4とかしか触れませんでしたが、

雑誌を手にして、急激にバイクの知識を取り込み出した頃でした。


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先輩の杉山さんよりメール来ました

『あたしゃ今日は仕事だぁ〜

また一緒に走りたいね〜』

スタージスの原型を留めない改造をしたマシンですが、調子は良いのかな〜

アメリカ人よりデカい人で、暴れん坊でした


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最後に乗るのはハーレーか?

こちらのアエルマッキ アラドーロか?

むかーしから大好きなマシンです♪

調べる中で、アエルマッキが本当はカブみたいな

不細工なマシンなのに驚きましたが、

スクランブラーや、アラドーロの様に

オンもオフも行けるマシンだと知り、

XR750にも通づる機能美を感じました。

アラドーロの方が作るのは非常に大変そうに思いますが…。

JRMCさんの記事を読んだら、無性に見たくなりました♪

メチャ欲しいです…。

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私の老後の目標は、このマシン♪

コンパクトなポジションですてきです♪

若しくはアエルマッキ アラドーロ♪

どちらもスゴく高価ですがね〜

頑張って稼がなきゃ…。

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そろそろ手を付けたいですね〜

部品は揃ってるので…。

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個性的なマシンが多くて楽しいですね〜

XR750が現役なのがスゴイです♪

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ウチのスポーツスターは883→1200です♪

何故かって? 1200は高いし、鍛造ピストンで

ボアアップした方がパワーフィールも良いし♪

確か、5速最終だったかな…。

なので、乗りもしないうちからボアアップしました♪

前にビューエルのS1に乗ってたので、

恐らく883では物足りないだろうと。

しかし、いきなりピストンデカイな〜

WISECOのピストン、真ん中凹んでました。

何でだろ? ボアアップしたスリーブはペラペラ。

私は敢えてワイズコーと呼びますが、

ワイズさんちの会社、ワイズコーポレーションだから

アメリカでは、親しみを込めて『ワイズコー』

日本では誰もワイズコーなんて呼ばないけど

流行らせたい♪ なんて。( ´ ▽ ` )ノ

AMGを『アーマーゲー』なんて呼ぶ人が居たけど、

AMGは『アーエムゲー』、Mを『マー』とは読まないらしい♪

(※物知りさんの受け売りだけど♪)

日本法人は違和感がないように『エーエムジー』と

英語読みにさせてますけど。

AMGに再び乗れる日は来るのかな〜

560SEC 6.0 ワイドブリスター大好きです♪

脱線しましたが、1200にして1年以上も寝かしてるから

そろそろドライエイジングも十分なので

ぐりふぃんMBさんに刺激されて

ダート仕様で動かしたいなと。

トルクフルで乗りやすく仕上がると良いと思っています♪

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ウチの3年寝太郎もそろそろ起こしたいな〜

せっかくワイズコーのブランニューピストンで

ボアアップしたんだし、走らせないとですね〜

マフラー、シート、リア18inchホイールは有るし

ルックスだけならXR750レプリカは作れそうだけど、

ホイールは、XLCRの78年ので用意してありましたが、

ぐりふぃんMBさんのを読んだら、リムが細過ぎ?

前後2.15しか無いからサンダンスのエンケイでないと

こりゃダメですかね〜? 金掛かるな〜(。-_-。)

サンダンスのエンケイは、確か19-2.50/18-4.00?だった記憶です♪

取り敢えず、資料集めでも始めます。

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渋いポスターですね〜

ぐりふぃんMBさんもダートオーバル始めたし、

ウチのハーレーもダート仕様にしようかな〜♪

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いいですね〜♪

XR750〜

現役戦闘マシン

今でも新車販売されてるのでしょうか?




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このXR750を走らせたいな〜

(@^ー°)b

もちろん本物だから、街乗りは出来ませんが


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うちのXLH1200をこんな風に走らせたいな〜

って痛みますかね〜?

前後XLCR1000ホイールにして、ダートタイヤ入れて♪

私じゃ、重くて振り回せない予感だけど…。

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やっぱりいいですね〜♪

クラッシックレーサーも大好きです♪

夢ですね〜




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結局、成功とは言えないですが、

このマシンはメチャクチャ欲しい候補ですね〜

レプリカすらもつくれない変わり種。

近いのはBuellの水冷ツインカム1125R位か?

イイですね〜♪

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リアサスを改良出来るならもう一度乗りたいマシンですね〜

ウチのはS1でしたが、とうとうリアサスはモノに出来ませんでした。

ショートホイールベースも手伝って余計に苦戦しました。

思い切って2本サスにしようかと本気で思ってました。

このマシンは見た目には良く出来てて好きです♪

XB12はかなり良くなったらしいので、乗ってみたいですが。

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