☆中年ライダー奮闘記☆

残り少ない?ライダー人生をノスタルジーを絡めながら、草レースや、走行会、ツーリング、憧れのマシン、思い出話など思い付くままに綴ります。 旧車と80年代のAMA-SUPERBIKEをこよなく愛しています♪ 楽しく一緒に走れる仲間も募集中♪

2017年12月

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CB900Fレーサー。

これくらいでもカッコいいですねー😁

本年もありがとうございました。

m(_ _)m

今年は楽しい年となりました。

来年もよろしくお願いします。

喪中につき新年のご挨拶は控えますけどね。

良いお年をお迎えください。

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#88 Roberto Pietori車パワフルですねー

170馬力迄出せたらしいのです。

ウチのは90馬力くらいかなー😁

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偶然、情報を得ました!

繋がりのあるCB900Fレーサーに乗ってる方に教えて貰いました。

23万円ですね〜〜。

安いと言えば安い。

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良いですねー

ローカルサーキットみたいなこの時代。

筑波サーキットも草だらけでした。

エビスサーキットは今もこんな感じですけど(笑)

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#73 Mike Spencerと#88 Robert Pietoriです。

鉄フレームも良いですねー

AHM MORIWAKI RS1000のアルミフレームが本命ですけど。

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CB-F系の究極の乾き物(笑)

やっぱりワイヤーのが良いなー

簡単ではないけど欲しい逸品。

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CB750DreamClubの新年会に車検間に合うかなー?

寒いけど乗りたいですねー😁

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テッペーさんから頂きました。

今月のロードライダーの特集記事でアメリカリポートしています!

皆さんも是非買ってくださいねー😁

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頂き物の#88 Robert Pietoriの写真です。

何から取り込んだのかは不明です。

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やっぱり、AraiからBELLにしようかなー

AraiでなんちゃってBELLを作りましたが、

こういうのを見ちゃうとなー😁

シンプソンは筑波じゃ被れないし。

シンプソン、公認とれないのかね。

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Merry Christmas🎄🎉

子供たちがようやく熟睡してくれたので、

やっとChristmasプレゼント🎁を置けました。

いつまでサンタクロース🎅信じてくれるかなー😁

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どうなんでしょうねー

メッチャ期待してます。

早くインプレ出ないかなー

ウェットは相変わらずダメみたいです👎

次はコレかなー(笑)

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こんなトランポ可愛いですねー(笑)

高そうだけど。

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コレに似た電動エンジンスターターが欲しいですねー。

もう少し小さくして、現代テクノロジーで。

セルを外したい!

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中野選手のと対決して欲しいなー

純粋に双方のファンとして見てみたいです。

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うー。

このパーツが欲しいですねー😆

削り出すか、鋳物で抜くか?

鋳物で抜くと面出しと穴あけ、

更にはネジを立てないとだから

結果的には削り出しの方が安いのでしょうか?

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この当時のエンジンは良くブローしてたのかも知れませんね。

ワイヤリングしてあるオムツが大量に。

アチコチからオイルが吹き出してたのかも。

今のテイスト・オブ・ツクバでは車検落ちますね(笑)

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ランボルギーニ ウラカンベースでパンテーラを生産する事になるみたいですね。

往年の名車ですが、ウラカンベースで作るとアベンタドール並みの値段に収まるのか?

本当の?パンテーラをベースにニュースクールでレストアする方が安いかも。

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ニュースクールなGS1000Sです!

毎回テイスト・オブ・ツクバで活躍している中野選手です。

極めてるなー(*≧∀≦*)

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BrentさんのCB900Fレーサーです。

この高度にチューンナップされたこのマシンを

直に見てみたいです。

創意工夫の塊で非常に興味深いです。

もはやニュースクールと呼んで良いのかも。

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1981年のリザルトを見つけました。

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ホンダ時代の#9 Wes Cooley!

スズキでない#9 Wes Cooleyも良いですよねー

誰かレプリカしないかなー。

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不思議な絵面?

カワサキ時代の#34 Wes Cooleyです!

この後はホンダに移籍。

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非常に珍しい#19 Freddi Spencerの背面点火仕様の写真です。

スイングアームは通常型のCalifornia Fabrication Swingarm。

FWSタイプは#38 Steve Wise車のみの特徴ですね。

まぁ、世界中のマニア?の中では定説みたいですけどね。

私はこのマシンは、#88 Robert Pietoriのだと思っています。

#88 Robert Pietori車と#19 Freddi Spencer車は元々サイドカバー位しか違いがないのです。

スポット参戦の#19 Freddi Spencerに一台用意して置くよりも、

#88 Robert Pietori車を提供する方が作業も少なくて済みます。

厳密には皆んなのスペアパーツの集合体だけど、

私は敢えて#88 Robert Pietori車だと思っています(笑)

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イイですねー!

結構クロスになるみたい。

筑波でも有効か?

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あー、もう年末ですねー。

CB900Fレーサーは年明けに練習出来るのでしょうか。

頑張って貰うしか有りませんが、

全て部品は揃ってるので、待つしか有りませんね。

練習したいです。

クラッチ交換とスプロケット、チェーン、リアサス、

その他諸々交換してバージョンアップです。

リア周りの変更した影響が楽しみです。

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イイですねー

世界のマニアの方々はすごいですね。

書籍も色々有るみたいですね。

羨ましー

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何故か溶接のギャラリーにウチのCB900Fレーサーが。

この写真だとSSP Factoryさんのマフラーも付いてないし、

特に溶接で加工もされてない時期のなのに謎ですね。

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325mmのオーリンズのフルアジャスタブルに変わるので、延長が必要ですねー

楽しみだなー

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えーーーーー

CB900Fとか出すんだ⁉︎

またZより排気量小さくするのかなー

Z1には負けない車両にして頂きたい。

しかし、このマフラーはダサいなー😓

可能ならば、CBR1000RR SC59をベースにした

エンジンでカセットミッションとかにして、

すぐにクロスでも入れれるようにして欲しー😁

CB900Fレーサーの練習機に使える様に(笑)

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こちらはFバージョン。

フロント周りの処理はもっとどうにかしたいけど

全体的な雰囲気は良いですねー

街乗りならこっちかなー?

ツーリングではカウル付きが楽そうですけどね。

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CBR1000RR SC59ベースでこんなマシンとか楽しそうです!

壊れないし、直ぐ直せますし。

結構欲しいかも。

サーキット練習機にもなるし😁

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こういうパーツがあるのは嬉しいですねー

モンスターをコイツで走るのも良いですよねー

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よくよく見るとこのカタナ変ですねー(笑)

どうしてこうなったんだろう?

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フロントがダブルプロリンクのCB900F。

不採用で良かった(笑)

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使ってみたいキャブレター。

って、大変過ぎて嫌になるかなー

憧れますけどねー

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CBR1100XXのストリートファイター仕様なんて有るんですねー

意外にカウルの中はスカスカ?

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んー

ブレーキシステムとか色々大変かも知れませんね。

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Krause Honda CR750のカウルを外してる写真です。

ヤッパリタンク欲しいですねー。

イギリスから個人輸入するしかないかなー。

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コリャ変わり種ですねー

GS1000なら似合うのになー

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コレならダートも街も楽しそうです!

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