☆中年ライダー奮闘記☆

残り少ない?ライダー人生をノスタルジーを絡めながら、草レースや、走行会、ツーリング、憧れのマシン、思い出話など思い付くままに綴ります。 旧車と80年代のAMA-SUPERBIKEをこよなく愛しています♪ 楽しく一緒に走れる仲間も募集中♪

2017年05月

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コレと同じスイングアームに換装します。

楽しみです♪

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この様にスタビライザーを全て除去してから、

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更に似せる為にオリジナル加工を施した物です。

メインの鋼材に面影が残ります。

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本物はパワフルですね〜

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テイスト以来放置していたCB900Fレーサーを

SSP Factoryさんに入れました♪

またまた、粗悪業者に適当にやっつけられてた個所を改修します。

ドンドンまともなマシンになります♪

本当に今迄、大金をドブに捨ててましたね〜。

これからはまともな車体構成を目指しながら

よりホンモノに似せて行きます♪

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本当に誇らしいです♪

競り合いの末の優勝🏆

おめでとうございます㊗️

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んー

素晴らしい。

スコットさんのCB900Fレーサーです。

本物なので隙が有りません。

最近、製作したパーツは、スコットさんからの

頂いた資料をベースにして製作しています。

このマシンの採寸は完全に終わっている様です。

これからのリプロパーツが楽しみです。

これを買えばグレートヒーローズに出れますかね〜?

本物のワークスのRS1000ではモンスターは出れませんもんね。

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そう言えば、

いつも被ってるシンプソンの#88 Robert Pietoriレプリカですが、

今回はローカルレースでないので、アライヘルメットを、

写真の様な、#88 Robert Pietoriレプリカにしてみました♪

まぁ、誰も気づかないんですけどね。

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んー。

上手いですね〜。テッペーさんの写真が。

私のライディングではなくですよ。

ビシッと決めれる様に練習します♪

三澤さん、よろしくお願いします。

250cc買って、筑波のレコードホルダーの

チャン島にもコーチして貰うかなー。

速すぎて練習にならないか?

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前回のテイスト・オブ・ツクバ、Great Hero's ウィナーで

EGLI YOSHIMURA Z2/Z1を駆り、テイストやLOCで

活躍されてるライダー、ろびんさんから

またまた、嬉しいお写真を頂きました♪

ろびんさん、叱咤激励ありがとうございます♪

ろびんさんに褒めて頂ける様に頑張ります!

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テッペーさんに写真を撮って頂きました♪

カッコ良い方は、よりカッコ良く、

それなりの方も、それなりよりも

カッコ良く撮影して下さいます。

ありがとうございます😊

皆さん、テイスト画像、テッペーさんまでお問合せ下さいませ〜♪

テッペーさん Facebook

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CB750Fourにも乗りたいな〜

横浜〜横須賀辺りを流しに。

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ライダーがショボいのに、

クラッチが滑ってプラス全然駄目でしたね👎

最後の敵は身内に潜んでました。

いつもの鉱物油から、無断でフルシンセの最高級オイルに。

そんな事でクラッチがツルツルになるんですね〜。

バイク屋は、気を利かせてくれたんだと思うけど。

まぁ、だからってタイムは大して変わらないかもですが。

3秒程度のロスなので、まだまだ筑波攻略これからです。

しかし、レギュレーションのは美しくないゼッケンだ。

帰宅までに元に戻しました。

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テイスト終わりました〜

マシンはクラッチが終わってしまい残念でしたが、

長島さん、キング石神さん、テッペーさん、中村さん、

皆さんと話が出来て、楽しい一日でした。

勉強になりました!

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特スポ行きました。

まだまだコースをウロウロしてますが、

ラインを勉強しながらタイムアップしたいです。

右でもっともっと行けますね〜♪

まだまだです。

前日車検は終わらせました。

KANchiさん、声かけて頂きありがとうございました♪

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本日は筑波サーキットに行って来ました😵

てっぺーさん、鉄の字さん、三澤さん、ありがとうございました🎵

色々勉強になります😅

もっとしっかり準備しないとダメですね😅

沢山走り込んで、次回に生かしたいです🎵

って、既に次回の話をしてますけど。

ワークスみたいに凄い方たち、草レースみたいに来てる方たち。

明日はもう少し早く走りたいです😅

あ、帰りに落下物を踏んで車がパンクして焦りました。

助けてくれた、トヨタフォークリフトのエンジニアさん

ありがとうございました♪

m(_ _)m

お疲れ様でした🎵

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結局、タイヤは悩んだ挙句に、α-13から、α-14に変えます。

周りからはクソタイヤと言われてますが、

リム幅が4.00なので、他に選択肢がないです。

Continental Road Attack2 CR履きたいけど、

予約注文以外は、常に在庫切れだし。

今の自分には2CRが必要なほどのスピードもないし♪

今回は、楽しめればOKです。

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鉄の字コーチに指導して貰い、

少しでもタイムアップに努めます。

転けない事も大事ですしねー♪

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1982年のKMCの2人。

ではなく、GREEN GARAGEさんの2台です。

筑波でない背景と重ねたら、見抜けないかも。

ウチのマシンも、走りもレプリカしたいな〜♪

やはり、新型練習機を買いたいなー。

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あー、

いよいよテイストですが、

仕事の合間にマシンを作り、

工場を神奈川、埼玉、都内と移動させてて

手間の割に進みません。

まぁ、転けるなって話ですね〜

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ウチのモンキーで原付ツーリングも行きたいですね〜♪

レストア途中で頓挫中。

って、組み付けたら完成なんですけどね。

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ウチのCB900Fレーサーは色々有りまして、

テイストレギュレーションに合わせたフルカスタムで

新品のダイマグもオーダーしましたが

某ショップで色々と予定外なカスタマイズされて、

7年間待たされた挙句に、未完成で引取りに。

エンジンも結局、自分でオーバーホールしましたし。

今も、何かの中古車から剥がしたPMCのSwordの4.00の

Z1000R用のホイールが装着されてます。

お陰で、鉄の字さんに勧められたレーステックも履けませんでした。

不具合だらけで地道にホイール以外は全てを自分でやり直しましたが、

いよいよ自分でやり直してないのは、ホイール位になりました。

と、思ったらダイマグの日本の代理店が無くなってる?

本国のサイトから日本のダイマグの代理店を探しても見当たりません。

冬くらいにはダイマグに変えたいけど、平行輸入しかないとかも?

あ、今回の塗装屋も酷くて、転倒を機に綺麗にしてやろうかと奮発しましたが

結果は失敗した外装は再塗装は確定。割れたままの外装で走る事に😓

メチャ悲しいです。

塗装代は既に支払いましたが、再塗装してくれるか怪しい感じです。

世の中には、キチンと仕事をする人間とそうで無い人間が居るのですね。

本当に悲しいです😭

アメリカなら損害賠償で裁判なんだろうな〜。

200万円以上はドブに捨てた様な物です。

コレって俺が悪いのかな〜👎

今は良いショップと巡り会えて、理想のマシンに近づいて来ています。

感謝です♪

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今度のテイストには来るのでしょうか?

デイトナを走る姿は未だに脳裏を離れません。

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CB900Fレーサー整備中です♪

今日はタコメーター取り出しのオイル漏れを直したら

SSP FactoryさんにCB900Fレーサーを移動して、

チェーンスライダーの取り付けします。

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鉄の字さんからの情報で、レーステックRRが入荷したと聞いて興味深々です♪

しかーし。

私のリムは4.00-18なので、4.50のホイールにしないと、

160/60-18だと、グリップが出ない様に感じてしまうのです。

以前にも同じ、160/60-18のα13を履いて失敗しています。

バイク屋には4.50でオーダーしたのに、無断で4.00になってると

全く知らされて無かったので。本物の4.50のホイール欲しいです。

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CB900Fレーサー整備中です♪

ハンドルを狭いものに変更します。

あちこち手直ししてみます。

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筑波サーキットに来ました❗

ピットは少し濡れてますが、コースは平気でした♪

クラッチが少し滑っててショボかったです。

狩野塾長からお声掛け頂き、ご指導を受けました。

熟練の猛者はカッコイイですね〜

マシンはハンドルが広すぎて体重移動が辛かったです。

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今、ラムにCB900Fレーサーを積み込みました。

色々問題発生してますが、当座はこれで行きます。

と言うか、プロに依頼した塗装がガッカリでした。

デカールを型抜きした残りの余白を剥がし忘れて

上からクリアー仕上げしてしまい、全てが台無しに。

もう間に合わないので、このまま使いますが、

テイスト後には再塗装に出します。

再塗装を断られたら困るなー。

キチンとプロらしい仕事をして貰いたいですね。

かなりガッカリでした。

テンション下がりまくりです。

本当のプロに塗装し直してもらいたいです。

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レイン仕様の#88 Robert Pietori選手と、

エアダクト付きの#73 Mike Spencer車他です。

珍しいですね〜♪

ウチのも真似しちゃおうかな。

って雨なら走りたくないですね〜

#88 Robert Pietoriって、人が良さそうです。

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本日は、SSP FactoryにてCB900Fレーサー引き取りです。

後は基本整備をして、10日の練習走行に備えます。

色々な事がギリギリです。

19日の特スポも予約しました‼️

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そう言えばゼッケン発注時の写真撮ってました。

本日、ゼッケンプレートを新しく発注しました

明日の夕方には仕上がってきます

テイストは♯98になりましたが、♯88で作ります。

本番はキチンと#98にしますけどね。

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#7 Robert Pietori車です。

彼は、#7 Barry Sheeneとも仲良しだったので

この時はたまたま#7を付けたようです。

因みに、今回のテイストは#98に決まりました。

白いテープで修正して#88を#98に改造しなくては。

多分、#88は前回のMK2の方かな?

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ライコランドで少しパーツの買い出しをと伺いましたが、

欲しいパーツは全て品切れで、その場で携帯から通販で購入しました。

便利な時代になりました。 明日、自宅に届きます。

ついでに、隣でトランポのラムをオイル交換してやりました。

帰りは家族で夕飯を食べてから帰宅です


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この頃のCB900Fレーサーも味わい深いです♪

今風に作り直したら、カッコイイかもです♪

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やっぱ、アメ車って良いですね〜♪

コイツは70年かな?

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この頃のファイアーバードが好きです♪

カマロやチャージャー、クーダとかも好きですが。

有名人だと、所さんも乗ってますけどね。

しかし、この黒いラインの入れ方は一工夫しないとですね。

コレだとグリルが目立ちません。

こんな風に、LS1搭載とかしたら今時な感じです♪

ベタベタに落としたのを欲しいですね〜♪

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今日は家族を登山に連れて行き、

沢山歩きました。

近場ならこんなイカしたファミリーカーで行きたいな〜♪

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ハイテックカマロ良いですね〜♪

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え〜っ‼︎‼︎

SSP Factoryさん、すげ〜

連休で今回は時間もなくて、簡略化して作る予定でしたが、

何と…。

写真の並びは逆さまになってますけど、

こんなリアルで精密なレプリカを制作してくれました。

こんなリアルレプリカを作って貰ったら、転べません。

SSP Factoryさん半端ないです。

もう、足を向けて寝れなくなっちゃいます。

本当にありがとうございます♪ m(_ _)m

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連休中ですが宜しくお願い致します

8日に引き取り、9日に仕上げ、10日に筑波テストです。


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電気式タコメーター、ファットバー、

スクーデリア オクムラのカートリッジフロントフォークがつきました。

メーターも粉々でしたが、どうにか形にはなりつつ有ります🎵

これからオイルクーラーステーの製作です😅

まだまだ時間が足りません。

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以前にも掲載した、

Brent Hydeさん
のCB1100Fレーサーです。

ニュージーランドの方で、CB1100Fレーサーで活動しています。

メチャ速いので、要注目です。

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海外のレプリカフレームです。

電装系まで全てフルコピーしています。

日本ではコレは作れないかもですね。

電装のフルコピーは反対する方も多くて、

古いシステムを復刻するのを拒む傾向です。

フラマグ点火とかは、レース関係者から見れば

古臭すぎて復刻する意味がないと一蹴されてしまいます。

当時の復刻はジャンルが違うのだと思います。

ハーレーや、トライアンフなどのレストアをしている

ビルダーさんの守備範囲なのかも知れません。

ポイント点火はポイントのままにとかは改良したくなりますね。

ハイテクな日本だと色々難しいですね。

塗装前だと、リアサスマウントの左右非対称の

様子が良く分かります。

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