初めて見ました。

CB900Fのダブルプロリンクテスト車両。


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#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)ゼッケンも無いテストかなぁ？

#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)

#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)

初めて見た#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年) 耐久仕様？

#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)

#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)

#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)

#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)

#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)

#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)

#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)

#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)

#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS10001982年)分解整備中。

#11 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)ラグナセカ。

#43 Mike Boldwin AHM MORIWAKI RS1000(1982年)

#43 Mike Boldwin AHM MORIWAKI RS1000(1982年)

#43 Mike Boldwin AHM MORIWAKI RS1000(1982年)

AHM MORIWAKI RS1000(1982年車)公道に並んでる不思議な写真。

AHM MORIWAKI RS10001982年)レストア中。コレを見ると背面点火。

AHM MORIWAKI RS1000(1982年)レストア中車両。

AHM MORIWAKI RS1000(1982年)レストア中車両。

AHM MORIWAKI RS1000(1982年)レストア中車両。

AHM MORIWAKI RS1000(1982年)放置(保管？)車両

AHM MORIWAKI RS1000(1982年)放置(保管？)車両

AHM MORIWAKI RS1000(1982年)放置(保管？)車両

#38 Steve Wise AHM MORIWAKI RS1000(1982年)

AHMのRS1000です。

#88 Robert Pietori、
#43 Mike Boldwin、
#19／#8 Freddi Spencer、
#73 Mike Spencer、
#38 Steve Wise、

初めて見たのは、一番下の

#38 Steve Wiseのゼッケンを付けた

AHM MORIWAKI RS1000です。

2台分しかモリワキフレームが無いので、

#43 Mike Boldwin車のゼッケン付け替え？

既に奥にFWSが見えます。

これ以外に写真は無いので貴重かも知れません。

AHM MORIWAKI RS1000の放置(保管？)車両と、

イギリスに有る？レストア中(背面点火)車両が

同一車両かは不明です。路上に置いてるのも不明。


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#8 Freddi Spencer RSC RS1000(1980年)

#8 Freddi Spencer RSC RS1000(1980年)

#73 Mike Spencer RSC RS1000(1981年)

#19 Freddi Spencer RSC RS1000(1981年)

#19 Freddi Spencer RSC RS1000(1981年)

#19 Freddi Spencer RSC RS1000(1981年)

#19 Freddi Spencer RSC RS1000(1981年)

#19 Freddi Spencer RSC RS1000(1981年)

#38 Steve Wise 19 RSC RS1000(1981年)

#38 Steve Wise 19 RSC RS1000(1981年)

#38 Steve Wise 19 RSC RS1000(1981年)

#19 Freddi Spencer RSC RS1000(1981年)

クラシカルな雰囲気のスチールフレームです。


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私のCB900Fレーサーはゴトゴト音は全くしないのですが、

京都の方がCB750/900/1100F/Rの為にクラッチの

強化したダンパーを作ってくれています。

■クラッチ ゴトゴト音 解決■

テイストが終わったら、一機1100エンジンも作ろうかな。

今回転倒してみてレーサーはスペアパーツは必要だと

痛感致しました。

タンクや外装、エンジンやらスペアパーツは必要ですね。

ちゃんと練習するなら、そういう体制が無いと

今の私みたいに慌てる事になってしまうと学習しました。

今まで転けないので、タカを括ってました。


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うひゃー

1980年のCB900Fレーサーでもこのパワフルさ。

ウチのもやっぱりハイカムくらいは必要ですかね。

って、乗り手の問題なんだけど。

因みに、#97 Ron Pierce車に乗るFreddi Spencer。


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一番上のRZは、その下のRDとビルダーさんが同じに

感じるのですが、どうなのでしょう？

どちらもスポークホイールが美しいです。

下は不明ですが、一番上のマシンは沖縄の方です。

こんなマシンを作れるビルダーさんが近くに有ればなー。

マッハの750とか出してみたいです♪


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#19 Freddi Spencerが、＃88のBMXに乗って移動中の写真を見つけました。

恐らく#88 Robert Pietoriの物だと思われます。


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見つけました！

週刊少年ジャンプ　暴走ハンター(次原隆二 / [原案]河西和久)

白い騎士って主人公が、

『ぶっ飛べサンパチ‼︎』って叫んでる漫画でした。

懐かしいです♪


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見つけました。

RD400SPを主人公にした漫画。

懐かしいな〜。題名は忘れてましたけど。

確かにＲＤにはデイトナカラーとか有りましたね。

因みに、村上もとかの「熱風の虎」は全巻持ってます。

楠みちはるの「あいつとララバイ」も全巻持ってます。


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大昔にRD400を主人公にした漫画が有りましたが、失念しました。

GT380が主人公の漫画も有りましたね〜♪

なんか又読みたいです♪


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いいですね〜

こんな感じの街乗りが一台有ったら嬉しいです♪

また赤木洸一レプリカにして乗りたいです。







何方かが漫画を着色してくれたのを見つけました。

いや〜、やっぱりマッハイイよな〜。

このチャンバーはメッキなのでしょうか。

タンク形状はZ2？ KH? ノーマル形状とは違います。

赤木洸一仕様にはセパハンは絶対ですね。

赤木さんは死神だから黒い革ジャンでしたね。

何台か処分して買っちゃおうかな。

なんて。


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雰囲気はありますね〜

色々調べましたが、GS750Rに該当する資料は出て来ませんでしたが、

1000ccエンジンを降ろして、1984年からの750ccレギュレーションに

合わせて、誰かが750ccエンジンを載せて、後に人気のカラーリングに

塗り替えて高値を狙い売られてしまった？のかなと思っています。

でも、希少価値は有ると思うので余裕がある時なら欲しいな〜♪

やっぱり雰囲気は有りますもんね。

エキゾチックバイクよりは敷居が低いかもしれません。


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CB750F FB ガソリンコック

ホンダ純正品番:16950-MA4-671

内径18mm(ナット24mm)

ピンゲルでなく、こいつをダブルにして

装着した方が本物のレプリカっぽいですね〜


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初めて見ました

マナブタさん見てるかな？


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いいなー

海外は色々Fのパーツ有りますね〜











Vance&Hyde Racingは軽量フルバランス&ポリッシュクランクなど

Fの部品を沢山作っています。

こういう部品のネットワーク作りが出来たら、

一台作れそうなんだけど

日本人は言葉が障壁になって、イマイチ手を出しにくい。

Zとと違い、CB-Fだけで食べれないのも有りますね…

上手い方法が無いかなと思案中。


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貴重なお話もご存知な531選手からコメントを頂けましたので、

改めてTEAM HEXAGONのGS1000を掲載してみます。

エンジンマウント位置も変わっているそうで

とても興味深いです。


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良い絵面ですね♪

頑張らなくちゃ♪


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いつもマシンを作るに当たり、

一番気にしてるのは、実はステッカーです♪

ココは適当に最近のをとかは避ける様にしています。

そこさえクリアすると、他は多少似てなくても、

何故か、当時風に見えたりします。

私のマシンは本物パーツを一切使わない方向なので

ステッカーが要になってます。

細かいところの雰囲気作りが遠目に眺めた時の

似てる感を出してる様に思ってます。

当座はタンクのYOSHIMURAステッカー制作かな。

大きさはタンクから予測して版下を起こします。


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