2016年10月31日

XLH883(改)1200cc頓挫中＿φ(￣ー￣ )

そろそろ手を付けたいですね～

ボアアップ、ハイコンプピストン組み込み。

ホイールはXLCR用の18inchの9本キャストホイール。

フロントWディスク。XR750シート。

大体の部品はとっくに部品も揃ってるので…。

ハーレーで、セパハンも良いですね～♪

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2016年10月29日

SL500いいですね～♪

ローダウン&ホイールがいいですね～

ロリフルとも違う格好良さです。

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2016年10月27日

ラムのタイヤ交換

ラムのタイヤ交換中～

ブレーキパッドも買っとけば良かったな

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2016年10月26日

油冷エンジン…(※本当は水冷らしいです！)

凄いマシンですね～

こりゃ～速そうです。

ケンジくん仕様に塗り替えるとか♪

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2016年10月23日

CBR1000RR SC59練習機

CBR1000RR(SC59)の様々な中華？外装キットが出てるんですね～

着せ替え出来て楽しそうですね～♪(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

ヘイデンのレプリカ作るかな♪

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2016年10月21日

Racecrafters Z1

Racecraftersのマシンは独特の外観で、すぐにソレと分かりますね♪

上の写真の友人のZ1000Rがオイルクーラーを真似してテールカウルに乗せてますが、

かなり工夫して取り付けて、大変だったらしいです。

冷却効率などは謎ですが、ベッターカラーで無い方のカラーなら

Zも乗ってみたいかも知れません。

いわゆるZ2テールにオイルクーラーの組み合わせが何とも溜まりません。

サイドカバーの位置のゼッケンも好きな所です♪

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2016年10月20日

Ronax500は流石に厳しいかな…。

一枚目はRonax500公道バージョンです♪

二枚目は展示中の本物のNSR500です♪

って、高過ぎて買えませんです。

三枚目以下はNS400R改、NS500Rです♪

ガンマや、RZVよりもパワーは無さそうなイメージ。

4気筒へのコンバージョンキットとか出ないかな～

ってクランクケースからワンオフだから無理か。

誰だか自作してやってましたが。

RZの3気筒とかも。

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2016年10月19日

ムルシエラゴのマフラー

ずーっと昔に購入した、ムルシエラゴのマフラーです♪

どなたか使いませんか？

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2016年10月18日

とはいえ…。

とはいえ、メチャクチャ高いので、こんなプランなら安く？作れますかね～♪

カッコイイです♪

R1をベースに作ってしまう強者もいます。

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2016年10月17日

MMX500♪

Ronax500からの、Suter MMX500です♪

こちらの価格は、Ronax500の10倍くらいらしいですが。

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2016年10月16日

Moto GPと言えば…。(Ronax500)

ヤマハファンには残念な茂木でしたが、

こちらは、ホンダ時代のロッシのNSR500から採寸して、

試乗したロッシのお墨付きらしいので期待出来そうなんだけど、

一向に発売にならないのは、何か問題があるのでしょうか？

そうこうしてるうちに、SuterのMMX500が出て来ちゃったし。

RONAXは、まだ市販されてないのでRONAX500迄問い合わせてみては？

さて、ライバル？のSuterのMMX500はマン島でFreddie Spencerや、

Wayne Gardnerを呼んで、試乗して貰ってます。

こちらは、レースコンストラクターなので期待出来ます。

既にマン島のレースに参戦してテストを繰り返しています。

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2016年10月16日

日本グランプリ Moto GP リザルト

フリー走行でトップタイムを記録したのは、ホンダのマルク・マルケス選手。

週末を通して最速の、1分44秒987というタイムを記録しました♪

決勝はロッシ&ロレンソ両選手は転倒によりマルケス選手の優勝で

年間チャンピオン確定の場面になり、プレッシャーを跳ね除けて

優勝&年間チャンピオンを決めました♪

素晴らしいですね～

おめでとうございます🎉

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2016年10月16日

日本グランプリ Moto2 リザルト

日本GPのMoto2予選で、 IDEMITSU Honda Team Asiaの中上貴晶選手は7番手タイムの1分50秒522で7位。

決勝はラストラップ迄、3位争いをして頑張りましたが、惜しくも4位でした。

3位を逃したのは残念でしたが、良いレースでしたね～

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2016年10月16日

日本グランプリ Moto3 リザルト

尾野弘樹選手は予選1分56秒443の最速タイムを記録してポールポジションを獲得。

決勝は、日本人ライダーとしてはGP3(当時は125ccクラス)で、2001年の東雅雄選手以来15年振りに3位表彰台を獲得しました♪

母国グランプリで表彰台に上がれて良かったですね～♪

尾野弘樹選手おめでとうございます🎉

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2016年10月15日

ヨシムラフィッシャーCR750レプリカ計画

この形の平たいタンクを狙っています。

CR750のタンクも数種類有るのでキチンと形状確認しないとです♪

アルミタンクの後端を少し切り詰めれるか？

出来たら本当はCRタンクを5～10cmくらい切り詰めたいです。

ならFRPのタンクにして、アルミインナータンクにするか？

FRPのカバーならガソリンが漏れる心配しなくて良いしな～

本当はアルミタンクが魅力なんですけどね～(u_u)

いかんせん、CRタンクは、長過ぎですね～。

最後の写真の#99みたいにノーマルタンクの方が

実は乗りやすいですけどね…。

シートは、お椀部を切り取ってフィッシャーレプリカシートに

作り変えたいです♪ アルミ板を丸めて上手く作れるか？

何かと外装は手間のかかるフィッシャーレプリカです。

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2016年10月14日

RD250/RD400

先日、私の友人が、初期型のRZ250を買いました。

そこで、何となくインターネットでRZを見ていたら

懐かしいRD400とかも検索に引っかかりました♪

空冷で、軽量なマシンの存在をすっかり忘れてました。

私は、RD250の前身のRX250を一時期所有していましたが、

なかなか良く走るマシンでした。

千葉一周ツーリングとかでZ1などを追い回して楽しかったです♪

フレームはグニャグニャ、ブレーキは全く効きませんでしたが、

楽しいマシンでした。

RDがフレームを改善したかは知らないですが、

少なくとも、真ん丸タンクのRXよりはカッコは良いですねー

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2016年10月14日

『Busa Turbo II 』

ターボ2です。

馬鹿みたいなマシンを作るのも楽しそうです♪

今は活動してるのでしょうか？

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2016年10月13日

『Busa Turbo』

懐かしいですね～

初期の『Busa Turbo』です♪

そろそろ安くなってるし、ターボ無しなら

作れそうです…。

ここまでのターボパワーも使いきれないだろうしなぁ～

レーサーが大好きですが、原点はこっちに近いかも。

ストリートじゃ限界があるんだな～と実感させられた、

若い時サーキットを初めて走った時を思い出します。

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2016年10月13日

XLR♪

SLと並んで好きな車が、XLRです…。

デザインが、メチャいいですね～♪

可能なら、2台とも欲しいです…。

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2016年10月12日

ヤマリンズのOHやります♪

皆さんもご存知のヤマリンズ(創輝製オーリンズ)の

オーバーホールはオーリンズでは受け付けないと言うお話。

実際には私はオーリンズユーザーなので、

ヤマリンズのオーバーホールが断られるとは

噂や話には聞いてますが、実際に遭遇した事は有りません。

しかし、G.M.B.グリフィンモータービルドさんちでOHを受けてくれる様です♪

ロッドの錆なども、キチンと再メッキして仕上げてくれます。

詳しい記事は、G.M.B.グリフィンモータービルドでご確認下さい。

やはり、サスは定期的にオーバーホールしたいものです♪

特にヤマハ純正のフルアジャスタブルのなんて勿体無いですね～

是非、G.M.B.グリフィンモータービルドでオーバーホールしてもらいましょう♪

もちろん、普通の？オーリンズのオーバーホールも大丈夫です♪

見た目は怖そうですが、理論派で私は昔から非常に信者な所があります。

GMBのフレームなどの考え方は、特に素晴らしいです♪

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2016年10月12日

SL…。

んー

やっぱりSLはいいですね～♪

エレガントです。

のんびりベイエリアでも流したいです…。

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2016年10月11日

ウチ猫…。

ウチのチンチラです♪

フカフカのモコモコです♪

大人し過ぎて、少し心配になりますが、

性格なので、健康的には大丈夫みたいです。

頭も良くて助かります。

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2016年10月09日

CB900Fレーサー(シートレール)

このシートレールの写真を見て頷く方は病気です…。

このシートレールを真似しようとする方は、

世界でも数人だと思いますが、載せときます。

ってか、このウチにも有るけど、メッチャ本高いな…。

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2016年10月04日

CB-Fのシムの互換性…。

CB750F系のシム調整（バルブクリアランス調整）の情報です。

既にご存知の方もいらっしゃるとは思いますが、

CB750F系のシムとヤマハのXJR1200のシムが同じです。

CB-F系のシムは販売終了の物(295、300等)が有りますが、

ヤマハからはXJR1200用で、まだまだ部品が出ます。

写真左がホンダCB-F系、右がヤマハXJR1200用です。

この情報は受け売りなんですけどね～♪

参考になります。

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2016年10月02日

GS1000S 油冷プロジェクト( 頓挫中…。)②

ん～

いいですね～♪

レーサーレプリカで180psとかも勿論楽しそうですが、

こんなマシンで150~160psなんてのも良いな～♪

こうして見ると結構な台数の油冷化されてますね～♪

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2016年10月01日

GS1000S 油冷プロジェクト( 頓挫中…。)

えーっと、頓挫中のGS1000Sです。

HEYzさんのコメントを頂き、思い出しました。

(o^^o)

HEYzさんのお話の通り、タンクの中に燃料ポンプが入っていて、

ビーターでアルミタンクをオーダーすると50万円から。

しかも、納期は一年位と言われました。

納期はともかく、値段はヤバイです。

ここにあげてるのは、カタナの油冷エンジン仕様ばかりですが、

やはり、これが一番安く作れるみたいです。

既に、フレームも、エンジンも、外装も持ってるし。

後は足回りを適当に集めて組み立てるだけ？

まぁ、工場が満杯でいつから手を付けれるか分かりませんけど

コツコツと、材料の仕込みだけは進行してます。

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