2016年01月31日

GPX750 その2

赤いGPX750のプライベーター？のみたいのなら雰囲気でしょうか♪

ワークスマシンにはない泥臭さが素敵です♪

この写真の赤いGPX750は、レストアした様ですね。

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2016年01月31日

チャリ散歩

今日は、飛鳥山公園に来ました

結構広いし意外と近いです

(*^ー°)b

2016年01月30日

GPX750

あんまり見かけませんが、

GPX750と言うのは面白い選択肢です。

鉄フレームなので、テイストにも出れそうです。

安価で誰も乗ってないところが好きです。

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2016年01月29日

赤木洸一マッハ750SS H2

街乗りにH2カスタムとかイイですね～

また作りたいですね～

次はプロの塗装で一杯丁寧に作ろ♪

因みに、このイラストは、大昔に楠木センセのを取り込んで

左右合体修正書き込みして、タンク等を網掛けし直してます。

色んなトコで転載されてますが、実はこの様な原画は存在しません。

(=ﾟωﾟ)ﾉ

赤木マッハ750SSが好き過ぎて書き起こしました。

赤木洸一ならぬ、赤木洸ニさんもいらっしゃいましたね～♪

私よりも凄いファンの方みたいでした。

イイですね～♪

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2016年01月28日

革ツナギの未来型？

ダイネーゼが、エアバック内蔵バイクジャケット D-Air Misano 1000 を発表しました。

Misano 1000 はジャケットの背面にセンサーを内蔵して事故を検知するため、バイク側にセンサを取り付ける必要がないことが特徴の製品。たとえばツーリングで友人とバイクを乗り換えたりしても問題なく動作します。

■ダイネーゼエアバッグシステム Misano 1000 概要■

将来は義務化されたりするのでしょうか？

まぁ、ケガはしたく無いけど。

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2016年01月27日

1984

ふと、思い出して聞いてみちゃいました。

■Van Halen 1984■

ピンと来ない方も聴いたら思い出すかも？ (=ﾟωﾟ)ﾉ

私は小林克也さんのDJと合わせて記憶が蘇りますね～

ぐりふぃんMBさんはこっちは聞かなかったですか？

私はこのアルバムの中では『Hot For Teacher 』が好きでした♪

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2016年01月26日

マッハ750SS H2 カスタム色々♪

マッハ750SS H2カスタム色々です♪

お金掛かってますね～♪

割とゼンシンさんちのがツボですが、

サーキットも走るとなると悩みます。

オーバーさんちのはちょいちょい焼付くみたいですが

実は、私はマッハ750SS H2の焼き付き未経験です。

ウチのはそこまで連続走行してなかったのかな？

東北一周ツーリングの時も、延々と180km/h以上で

巡航バトルしながら帰宅しましたが、平気でした。

昔、テイストに出た時も極めてエンジンは良好でした。

オーバーさんちのタイムが1'14チョイ。

カリカリの薄めのセッティングなのでしょうか？

吹け上がり重視で薄目にしてる気がします。

レース屋さんだから、中も相当弄ってそうです。

私のは、ノーマルオイルポンプの増量に混合燃料。

あくまで焼き付き予防重視でした。

当時はヤフオクも無かったですからね。

常に全開にして乗ってたから、ストリートでもオイル垂れは無しで

常にチャンバーの出口は茶色く焼けてカラカラでした。

楽しいマシンですよね～♪

1番下のミニマッハの詳細が気になります。

どなたか知りませんか？

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2016年01月25日

Freddie SpencerのCB750F？

Freddie SpencerとCB750Fです。

ふっくらしてしまったFreddie Spencerですが、

世界中のイベントでかつての愛車？に対面しているようです。

うらやまし───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

って、走行しているFreddie SpencerのCB750Fのタンクを良く見ると…。

『 Attack！』の文字が。

えーっと、知ってる方は知ってますが、

この『 Attack！』の文字が有るのは、Roberto PietriのCB750Fだけです。

元々アメリカのオーナーさんの所有していたRoberto PietriのCB750Fかもです。

Freddie SpencerのCB750Fって案外出て来ないですね。

日本にある背面点火+FWSスイングアームの偽#19も、

実際は、#38 Steave WizeのCB750Fだし。

ホンダコレクションホールのも、Freddie SpencerのCB750Fとして

Freddie Spencer自身が売りに出しましたが、当時Freddie Spencerは

『私のポジションとは違うし、恐らくRoberto Pietri車では？』と話してました。

『私はレーサーだから、過去の自分のマシンに興味も未練も無い。』とも。

アメホン内でも部品を取っ替え引っ換えしてたので、正確に誰のとは言えないのかも知れませんが。

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2016年01月23日

ドラッグレース②

ドラッグレースの動画を何本か観てたら、

見慣れないタイヤを履いて、しかもダート。

開いてみると、

■ダートドラッグレース■

結構面白いです。

日本じゃ絶対に開催されないかな…。

北海道とかには既に有ったりして？

農耕民族には考えつかない競技ですね～

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2016年01月22日

ドラッグレース①

ドラッグレースの映像を久し振りに見ましたが、

■アメリカンドラッグレース動画■

優勝タイムがZ1000Rみたいなエンジンで1/4mileを5.8secとかでした。

椎間板ヤラレそうな加速ですね♪

まぁ、エンジンは似てるだけで、総ビレットだったりしますが、

あぁいうのの流用パーツが旧車の役にたってるのかも知れません。

見てるのは楽しそうですね～♪

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2016年01月21日

W1…。

LOCで常に上位に顔を連ねているマシンの中で、ひと際異彩を放つマシンが…。

このマシン、普段は街乗りしてるんだとか。

マシンが凄いのではなく、ライダーがモンスターらしいです。

トライトンやCB750Fourに直線でパスされても、

何故か抜き返している面白いマシンです。

峠で出くわしたらヤバそうですね♪

キャプトンマフラーを追い込んでるのは初めて見ました。

見事なライディングですね～♪

ウチのヨシムラフィッシャーCR750レプリカも

ブチ抜かれそうです。

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2016年01月20日

H2R

やはりH2Rにはウイリーが似合いますね～♪

ウチのH2もウイリーばかりしてました。

私のは焼き付き予防に濃い目にしてましたが、

マフラーエンドは綺麗に焼けてました♪

H2Rは白煙が出てる写真が有りませんが、

キッチリとセッティング出てるんでしょうね♪

良く焼き付いてたみたいですが。

一説には170馬力とか聞きましたが、

そこまで空冷で出したらヤバそうですね。

また大型車の2st出たら楽しそうなのに。

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2016年01月19日

Freddie Spencerのマシン

こんなのが売られてる時期が有りましたね～

買えないけど。

案外、この頃まではワークスマシンも売りに出てましたね。

貯金して置けば良かったな～

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2016年01月18日

Racecrafters Z1

Racecraftersのマシンは独特の外観で、すぐにソレと分かりますね♪

上の写真の友人のZ1000Rがオイルクーラーを真似してテールカウルに乗せてますが、

かなり工夫して取り付けて、大変だったらしいです。

冷却効率などは謎ですが、ベッターカラーで無い方のカラーなら

Zも乗ってみたいかも知れません。

いわゆるZ2テールにオイルクーラーの組み合わせが何とも溜まりません。

サイドカバーの位置のゼッケンも好きな所です♪

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2016年01月17日

ランチェロカスタム♪

いや～、カッコイイですね♪

こんなトラック乗りたいです♪

ランチェロ自体が貴重だけど。

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2016年01月13日

ワンパンマン

最近、ワンパンマンにハマってます。

原画は下手ウマなんだけど、ストーリーとか面白いです♪

ヒーローとは？という事を大人目線で書いてて異色のヒーロー漫画です♪

テレビ版でなく、オリジナルで読んでもらいたいですね♪

■ワンパンマンオリジナル漫画■

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2016年01月03日

カフェレーサー♪

95年式の初期のスピードトリプルです(๑•̀ㅂ•́)و✧

ひと手間掛ければ、楽しそうですね～

近場に散歩なら、こんな感じも有りですね♪

タンクも叩いてあるし、シートフレームも

ワンオフしてます。FCRにワンオフマフラー

既に、かなり仕上がってるので楽そうだな～

ベースとしては、かなり結構好きです♪

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2016年01月02日

■CB-F Self Generating ignition System■

前にも書きましたが、デジタル進角のCDIユニット、CB-F用です。

■CB-F Self Generating ignition System■

メッチャ欲しいです…。

RUSHさんちの#77 CB1100Rについているモノに似ています。

回転方向から言うとCB750Four用の方が背面点火には向いてるのでしょうか？

とりま取り寄せてみるしか無いのかな～

・System fitted to right side of engine replacing the original alternator & cover Race proven system
・Self generating cdi ignition system with pre-programmed digital cdi's with rev limiter.
・No battery, alternator points etc required. Simple to install and weight saving.
・This system is not suitable for starter motor installation.
・For endurance racing where lighting or other power supply is required we have a race alternator system for the above, please contact us for further information.
・Most of our products are manufactured by ourselves here in the UK.
・NOTE: In common with other suppliers we are unable to offer warranty for electrical components used for racing.

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