☆中年ライダー奮闘記☆

残り少ない?ライダー人生をノスタルジーを絡めながら、草レースや、走行会、ツーリング、憧れのマシン、思い出話など思い付くままに綴ります。 旧車と80年代のAMA-SUPERBIKEをこよなく愛しています♪ 楽しく一緒に走れる仲間も募集中♪

2015年12月

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少し前迄のアメ車の塗装はかなりデタラメだからあちこちパラパラ剥がれてくるんだけど、

特にコンバージョンは、全てがホワイトか、シルバーボディーでメーカーから納車され、顧客のカラーオーダーで、コンバージョンメーカーで塗り分けされます。

ウチのもホワイトから、黒に塗られるんだけど、これがアメリカン

下地の足付けもサフェもなく、軽くボディーをシンナーで拭いて上から吹き付けちゃう

だから、暫くするとパラパラ剥がれて来ちゃうんです。

ウチのも例外に漏れず、剥がれて来ました

前からサイドステップとかの剥がれが気になってたから、大晦日になって簡単にDiyでヤスってから、缶スプレーでシュシュっとしちゃったけど

と、思ったら塗料が乾かないとドアが閉めれないぢゃん

まぁ、ある程度乾くまで開けとくしかないか…。

さむっ…(´xдx`)


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実は、私はケンメリや、ハコスカ、SGXブタケツ、S30などが好きなのですが、

今は有り得ないくらい高値です。

この様な、ケンメリ風チャレンジャーとか有りだと思うのですが、どうでしょう?

何となく、ケンメリに似てませんか?

いっその事、本物のケンメリの丸4テールを移植しちゃうとか?

薬師寺氏のテール、惜しいですね〜♪

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春になったら走らせたいな〜

本人も乗りたがってるし


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運動不足を補うために、なるべくBMXに乗るようにしてます
 
東福寺選手にも『基礎体力作りになる。』と勧められて、ちょっとやる気になったりして
 
調べて行くとキリがありません。
 
取り敢えず、クロモリフレームのリアアクスルで、M14のクロモリシャフトで選びました。 

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キャブピッチをミクニやケイヒンのHPを参考にし、まとめてみました。

流用参考資料として掲載致します。

CB750Four : 77-80-77
CB750F : 80-101-80
CB900F : 80-101-80
CB1100F/R : 80-101-80
CB400SF : 70-90-70
ゼファー750 : 70-90-70
ゼファー400 : 70-90-70
ZRX400 : 70-90-70
GPZ400F : 70-90-70
Z1/Z2 : 77-93-77
MK2/Z1-R : 77-93-77
Z1000R/J : 77-93-77
GPZ1100F : 77-93-77
GPZ900R : 77-85-77
ゼファー1100 : 77-85-77
ZRX1100/1200 : 77-85-77
XJR1200/1300 : 77-85-77
FJ1200 : 77-85-77
GSX1100S : 77-93-77
GSF1200 : 77-93-77
イナズマ : 77-93-77


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Marry X'mas♪

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私が18の頃に乗っていた、赤木洸一仕様のマッハ750SS H2です。

何故か、誰もレプリカ出しませんね〜

また作りたいな〜♪

とにかく楽しいマシンでした。

東北一周ツーリングの写真誰か持ってませんかね〜?

マッハ750SS H2は、サーキットも楽しかったです。

ドーバー1にも出しました。

モンスタークラス仕様とか良いかも。

モンエボは流石に無理そうかな。

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コレはウエマツマッハ750SS H2。

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えーっと、

エコなヨシムラ フィッシャーCR750レプリカ計画で進行中ですが、

フロント周りの部品の仕様メモに書いてます。

フロントホイールは、Hリムで36HのSR400のハブ。

リムサイズは、2.50-18に100/80-18のタイヤです。

勿論、加工してチューブレス化します。

フロントフォーク、トリプルツリーもSR400用です。

スプリングはプログレッシブサスで、

ダストシールは付けません。

トップブリッジは、WMのTZレプリカのウイング型。

マグラの35Φをトップブリッジ下に噛ませます。

ステムシャフトは、JUN AUTO WORKSで打ち替え。

フロントブレーキは、LOCレギュレーションに従い、

ローターは、XJR400用の300mmをWで装着。

デイトナのSR400用ローターオフセットスペーサーを噛ませます。

キャリパーは、お安いBMW K100RSの2podのリアキャリパー。

コレを、ABSセンサーを剥ぎ取ってWで使います。

キャリパーサポートは、横浜の秘密工場でワンオフ。

マスターシリンダーは、NISSINのラジアルマスターを使用。

フロントフェンダーは、WMのクラッシックアルミフェンダー。

コレでフロント周りは激安で組めます。

ぐりふぃんMBさんのCB750Fourもお安く如何ですか?

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すんごいバンク角のロレンソさんです。

大丈夫です。転けてません。

2015年のチャンピオンになりましたね〜

凄い精神力ですね〜

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ウチの近所に輸入されてる方がいらして、洗車してました。

A^_^;)

サビサビでキックも下りませんが、ベースにはなりそうなマシンです

遠目に発見して、つい話し込んじゃいました

ウチもMach750SS作りたいな〜

って何台だよって

A^_^;)


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我が家のクリスマスツリーです。

最近はイタズラされて『朝起きたらガラスの海だった。』とか、なくなりました。

11月から飾られてますけど。

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酔いどれフレディーさんのブログを読んでたら、CB1300Rを製作中とか。

フレディーさんは公道はCB1100Fにもお乗りですが、

サーキット専用車?として、CB900Fの方も進行中。

そんな時に写真の様な出物が。 ヤバいです。

朝練とサーキットでCB900Fの練習機にしたら楽しそう?

只今、かなり真剣に悩み中です♪

流星号さんは、ZRX1200DAEGだしな〜。

m(_ _)m

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ぐりふぃんMBさんに言われて思い出したので、

H2Rの画像を在庫から引っ張り出してみました。

カワサキワークスのH2Rエンジンの750SSとか、

リックマンのH2とか、KR750とか混ざってますが、

どれも3気筒の2サイクルです♪

LOCにも何台か出てるみたいです♪

不思議とCB750Fourや、CR750には勝てませんが。

KR750は本当に夢ですね〜♪

GT750ベースなら水冷だけど。

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多分、世界一高い市販車?

インプレ動画が結構面白いです♪

良かったら見てください♪

■RC213 V-s 丸山選手インプレ



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うちらがPMA選手権でエビスサーキットでレインでレースをしていた頃に

筑波では怖ーい薄氷を踏むようなレースが展開されてました。

本当の意味で?旧型で参戦している松田選手のオンボードを見てると

遅いマシンで良かったとすら思えてしまいます。

■松田光市選手オンボードカメラ

今回は鶴田選手がH2Rを持ち込み、雨の中を激走しています。

果敢にアタックしている松田選手を応援したくなっちゃいますね♪

丸山選手がレース前日にH2RをTESTしています⤵️

■H2R試乗動画

こちらはレースの模様です。

■鶴田選手H2R走行動画

■鶴田選手H2R走行動画

ぐりふぃんMBさんとか、H2R乗りたがるんだろうな〜WETでも。

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CB1300SF(SC54)のカラーリングで調べてたら、

実は、こんなのが出てたんですね〜♪

CB1300SBのFS-01って世界限定190台のマシン。

Freddie SpencerのCB750Fをモチーフにした、

ホンダと、Freddie Spencer公認のモデルで、

マフラーはフルエキのMike Velasco Racing製。

あちこちにFreddie Spencerのサイン入りチャンピオンステッカー。

昔の、Edy Lawsonレプリカみたいな物かな。

#19のステッカーを、#88に作り変えれば、Roberto Pietriレプリカ?

ん〜、私はコレのカラーリングレプリカしたCB1300SFで十分かな。

こんな限定車をレーサーにするのは流石に勿体無い。

転べないマシンは買い辛いです。

タンクとかの外装デカールとかだけ買おうかな〜♪

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久しぶりにKANchiさんのブログを開いたら、

お怪我をされてたみたいで、療養中とか。

今回は、たまたま友人がTOTしたのがが気になって、

リザルトを見ていて、KANchiさんの不在に気が付いた次第です。

すいません。 m(_ _)m

KANchiさんは以前、たった2周でCB900Fのリアスイングアームの

ピボットの新造したカラーが砕け散った日にわざわざエビスにお越し頂き、

お恥ずかしい所をお見せ致しました。

ウチのCB900Fも、多少まともに走る様になり、これからですが、

KANchiさんのCB1300SBは、凄いです。

■KANchiさんブログ■

■AS AOYAMA■

ウチのなんちゃってCB900Fとは違い、本気のマシンです。

フレームも、昔の丸山選手のCB1000SFみたいに切り取っています♪

昔のヤマモトレーシングのCB1300SFレーサーを思い出しました。

私は、どうも赤/白のカラーリングは恐れ多いのですが、

CB1100Rのカラーリングに類似すると、私には恐れ多いイメージです。

アメリカ輸出のシルバーは量産輸出カラーなので全然良いですが。

憧れ過ぎて、CB1100Rカラーは乗れないのです。

CB1000SFの安い中古車すら、恐れ多いイメージです。

いつか、埼玉の某所に保管されている、CB1100Rを買うことが出来たら、

きっと、私も赤/白のカラーリングをまとってみたいと思えるでしょう。

極めて個人的に、神聖なカラーリングって位置づけです。

そう言う世代なんです。

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写真の様なシルバーのCB1300SFならお遊びで、

一台欲しいかもしれません。

ノンカウル仕様で、のAMA風なCB1300SFレーサーとか♪

ははははははは(^_^)a やり過ぎかな〜?

部分的に、AHMレーサーの特徴を取り入れたりして、現代風にアレンジ♪

コケても気にならないし。 あ〜また妄想しちゃうな〜♪

全く、私と言う人間の性能が付いて行けませんけどね〜♪

ヨシムラ フィッシャーCR750レプリカ計画が終わったら考えよう。

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私の好きなレーサー、ルシファーズハンマーです。

人の名前でなく、マシンの名前ですが、

恐らく当時から、不人気でしたので、

知ってる人は、ごく少数かも。

この後をVR1000が引き継ぎますが、

日本での知名度はイマイチだった記憶です。

日本ではレーサーレプリカブームの入り口。

国内にはRG250Γ、GSX400/750R、を筆頭に

すんごいマシンが続々とデビューしてました。

そんな中、ルシファーズハンマーなんて、

だーれも気にしてませんでしたから。

私はアンチレーサーレプリカだったので、

CB750FCをいじくって、走り回ってました。

直線加速で危うくMC16のJahaチャンバーに

追いつかれそうになったり、

毎日、危機感はヒシヒシ感じてました。

そんな中、ハーレーのレーサーがBOTTにデビューして

こりゃ、ブサカッコいい‼︎ と思いました。

82年の、アメホンのCB750Fレーサーに、

なんて小さくて不細工なタイヤを付けたんだよ‼︎

と言いながら応援してたのと被ります。

なんか天の邪鬼なのかな〜?

既に、XR1000にもぞっこんになっていたのも言うまでも有りません。

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市販型を使って再現したくなりますね〜

OW01よりも全然高いですけどね〜♪

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VR1000は、私の好きなレーサーです。

WSBに、ツインレーサーを出してくれませんかね〜

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超高額車ブガッティ・ベイロンを日本人男性が購入した。

匿名希望、顔出しNGとの事で、お顔に少し加工を。

最高峰のスーパーカーと並び、終始笑顔なのでした。

だって。

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