2015年03月
もう一つのTZ750
ケニーオジサンが博物館のTZ750のダートマシンをデモンストレーションしたらしいです♪
ロッシは乗車を拒否したらしいです♪
私も拒否するかもな〜
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ハーレー続き…。
ウチのスポーツスターは883→1200です♪
何故かって？ 1200は高いし、鍛造ピストンで
ボアアップした方がパワーフィールも良いし♪
確か、5速最終だったかな…。
なので、乗りもしないうちからボアアップしました♪
前にビューエルのS1に乗ってたので、
恐らく883では物足りないだろうと。
しかし、いきなりピストンデカイな〜
WISECOのピストン、真ん中凹んでました。
何でだろ？ ボアアップしたスリーブはペラペラ。
私は敢えてワイズコーと呼びますが、
ワイズさんちの会社、ワイズコーポレーションだから
アメリカでは、親しみを込めて『ワイズコー』
日本では誰もワイズコーなんて呼ばないけど
流行らせたい♪ なんて。( ´ ▽ ` )ﾉ
AMGを『アーマーゲー』なんて呼ぶ人が居たけど、
AMGは『アーエムゲー』、Mを『マー』とは読まないらしい♪
（※物知りさんの受け売りだけど♪）
日本法人は違和感がないように『エーエムジー』と
英語読みにさせてますけど。
AMGに再び乗れる日は来るのかな〜
560SEC 6.0 ワイドブリスター大好きです♪
脱線しましたが、1200にして1年以上も寝かしてるから
そろそろドライエイジングも十分なので
ぐりふぃんMBさんに刺激されて
ダート仕様で動かしたいなと。
トルクフルで乗りやすく仕上がると良いと思っています♪
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ハーレー♪
ウチの3年寝太郎もそろそろ起こしたいな〜
せっかくワイズコーのブランニューピストンで
ボアアップしたんだし、走らせないとですね〜
マフラー、シート、リア18inchホイールは有るし
ルックスだけならXR750レプリカは作れそうだけど、
ホイールは、XLCRの78年ので用意してありましたが、
ぐりふぃんMBさんのを読んだら、リムが細過ぎ？
前後2.15しか無いからサンダンスのエンケイでないと
こりゃダメですかね〜？ 金掛かるな〜(｡-_-｡)
サンダンスのエンケイは、確か19-2.50/18-4.00？だった記憶です♪
取り敢えず、資料集めでも始めます。
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モトクロス追加写真
本日は…。
モトクロスのレースをしに福島にきました
大塚豪太君のホームコースの八方スポーツランドです。
少し練習したけど、レース前からヘトヘト
いま、仕出しカレー食べました
午後から二時間のエンデューロです
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パンタ♪
XS650♪
ヘイデン♪
AMA♪
MONKEY Z50A リムジン♪
イイですね〜♪
こんな部品を見ると、また欲しくなるマシンが…。
売りに出てますが、50万円以上らしいです。
もう散々やりましたが、次やるなら1000ベースにしたいですね〜
悪い虫が疼きます。
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ダートオーバル♪
ファイヤーバード♪
所さんの番組で見たら、ウズウズと。
70年〜73年のフェイスがイイですね〜
赤いフォーミュラの中古、出てますね〜♪
454とか、455SDとか税金高そ〜（≧∇≦）
前期のフェイス移植って出来るんですかね？
ついでにテールも移植したいですね〜
カマロもだけど、前期はカッコイイ♪
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阿部孝夫選手♪
トップは、阿部孝夫選手の若かりし頃の姿です♪
細い時代も有ったんですね〜
亡くなってしまいましたが、
ダイナミックなライディングが魅力でした。
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BMW♪
F1パンタ♪
最近コンパクトなF1に惹かれます。
しかし、モンジュイ、ラグナセカとかはアホみたいに高いので、
F3ベースのルッキーレプリカなどと妄想しています。
あの小振りな車体に、安い900SS辺りの空冷エンジンを載せ
若しくは、S4のツインカムエンジン998ccを乗せたら
メチャ楽しそうだなと。
F3にツインカムエンジンは、正に851のプロトタイプレプリカ。
不細工になりそうだけど、S4は851程エンジンはデカくありません。
あの小さなヘッドに4バルブのデスモドロミックが組み込まれてる
のは非常にメカニカル。(非常にメカ泣かせ？)
あの小さな車体も魅力有りますね〜
朝練バイクに一台作りたいな〜
F3を探して、横浜のTioさんちにお願いしちゃおうかな…。
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Z50R♪
初期型のZ50Rいいですね〜
ウチのは２型ですが、雰囲気は初期型が好きです♪
あんまり興味有る人は居ないんですけどね。
公道も乗れないし。
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モンキーリムジン概要♪
オリジナルのモンキーリムジン♪
名古屋の、tottoさんのモンキーリムジン
仙台の、とどぱぱさんのモンキーリムジン
ヤフーで見かけたモンキーリムジン♪
以前、ネットで見付けたモンキーリムジン
同じく、以前ネットで見付けたモンキーリムジン
広島のダブルハンドルのモンキーリムジン
私のモンキーリムジン
私のモンキーリムジンのリアビュー
コレを二人乗りモンキーリムジン？って呼ぶべきなのか不明ですけど、
二人乗りモンキーリムジン仲間のリンクを追加致しました
日本各地の二人乗りモンキーリムジンを集めた全国ミーティングとか楽しそうです
もしオーナーさんがこの記事を見ましたら、連絡先とコメント戴けたら嬉しいです
広島や名古屋、都内にも数台生息してるみたいです
あちこち軟鉄フレームだから千切れたりして大変ですが、
根性さえ有れば必ず治ります。
ウチのはほとんどやり変えましたけどね…。
先日はリアハブが粉砕して新品のハブに交換。
リアスプロケットのマウントボルトは何回も材質も変えてますが、
今回はステンレスボルトを使ったために、ボルトが折れずにハブが砕けました…。
他にも、主にテールランプのフレームマウント部分の折損、
リアブレーキマウントの千切れ、サイドスタンドマウントの折損、
ステップマウントのヒビ割れ、リアのハブの損壊、
シフトペダルの折損など、あちこち有りますが、
テールランプマウントは特に弱くて、何回もフレームが千切れて
テールランプAssyが丸ごと落ちてバラバラに割れたり…。
1速に入れて発進し、2速にしようとしたらペダルの溶接が千切れて、
慌てて拾いに戻った事も有りました…。
フレーム自体が軟鉄なので仕方無いのですが。
メインフレームが真ん中から折損したらと思うと恐ろしいですけどね…。
塗装も酷くて、室内用ペンキみたいなヤツで塗られてて、
半年くらいで退色が始まり、遂に赤いフレームがピンク色に、
最後は肌色になりました…。
まぁ、とにかく世話の焼けるモンキーリムジンです。
正式にはHUZHOU DAIXIって名前の車らしいですが、
元々は日本の小田原に有ったGreenDragonさんが
アイディアを出して制作を依頼。
GreenDragonさんは販売したものの、当初は出来も悪く、全く売れなくて
赤白、黒白を少量生産して生産は中止。
後にHUZHOU DAIXIとして黒に中国軍の☆をタンクに貼り、多少改良されて
エンジン、車体の材質などを変更、独自に再販売されました。
因みにウチのは、200kmも走らずにミッションが壊れてエンジンを乗せ替えました。
私のは徐々に改良し、今は大部分を国産部品に交換して
随分まともになりました…。
(@^ー°)b
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MONKEY Z50A リムジン進捗状況♪��
MONKEY Z50A リムジンレストア中
しぼりハンドルや、いろいろ改装中
在庫のラッパを、CB750Fourに付けるか、MONKEY Z50Aに付けるか悩み中
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