☆中年ライダー奮闘記☆

残り少ない?ライダー人生をノスタルジーを絡めながら、草レースや、走行会、ツーリング、憧れのマシン、思い出話など思い付くままに綴ります。 旧車と80年代のAMA-SUPERBIKEをこよなく愛しています♪ 楽しく一緒に走れる仲間も募集中♪

2013年12月

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ウチのCB900Fレーサー♪ フレームマウントのオイルクーラーとゼッケン♪

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3.50-16のダイマグが有るから、戦闘力は下がるけど、真似する予定♪

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カルファブのは無理だからCBR900RRのを改造して黒く塗装。

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丸っこいスロットル形状もHRCのを入手済み♪

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クラッチレバーやハンドルはオフロード部品から♪

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クイックファスナーも採用しなくては…。

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ここら辺は外装を傷付けずに上手く出来るか不安なパートですね…。

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ここは1982年のデイトナのVTRで印象的な部品でした。

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タンクキャップは既にベロクロロック化済みです♪

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こう云うブローバイパイプの処理は真似したい♪

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テールランプのガムテープとステッカーは準備してあります♪


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こんなバランスに仕上げたい♪

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クイックファスナーと、ゼッケンの素材や形状には忠実に再現したい♪

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ここはメチャ真似したいけど、金が無い〜♪ (。-_-。)

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コレが国分寺のモリワキ1000RSの背面ジェネレーター

ウチのCB900Fに採用したいフォルムをピックアップしてみました

細かい部分が似てると嬉しいモノです♪

まぁ、基本的には走らせてナンボなレーサーだから、アチコチに現代的で雰囲気だけ取り入れた部品になるのは言うまでも有りませんが…。

でも遠目には似てると言われたい…。

最終兵器は乾式クラッチ…。

良いな〜(-o-;)


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福本選手のスクールに来ました

1人だけチビッコ


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福本選手のスクールに来ました

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ウチの子供にやらせたいけど、ミニバイクに上がるか、74Daijiroに進か、悩む所ですね〜

既にギアチェンジは出来てるから、ギア付きに進ませたいとは考えています。

(-o-;)…。


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こんな仕上がり予定♪

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コレは定番。手に入れました♪

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ココも大事♪ テールランプの上から赤いガムテープを貼りステッカー♪

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「Champion」ステッカーは、昔からの在庫多数有ります♪

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コレも印象的なステッカー♪

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でも、Roberto PietriのCB750Fには貼られて無いかも。

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今回は最初の一文字を「P」にしたステッカーを作る予定

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こういうステッカーも雰囲気作りには大切ですよね♪

ヘルメットとツナギはオリジナルに忠実に作るので、

ソレっぽい雰囲気にまとめたいです。

今回は走らない、お飾りにはしない予定…。

前回は乗る暇も体力も気力も無くて、

すっかり那須のPit-Roadの展示品になっておりました…。

来年はキチンと走りたいと思います♪

TOTは目指してませんが、筑波でタイムは取ってみようかとは思っています。

サイクロプスさんのご協力も必要ですね♪

教えて戴いたフロントフォークも2set有るから試してみたいし。

不利ですが3.50-16のホイールも採用予定です。

板さんのZ1000Rや、モリワキZ1-Rに負けないタイムを目指さないと♪

エビスサーキットでのAMAごっこが楽しみですね♪

AMAならぬ、PMAを開催します♪ (Pit-road Motorsport Association)

着々と小物類も準備中〜♪

人間もシェイプアップしないとですね〜(^_^)a

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1980年のアメホン、Ron PierceのCB750F♪

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左から#97 Ron Pierce、#88 Roberto Pietri、
#83 Steve McLaughlin、#8 Freddie Spencer

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まだRSCの部品が目立ちますね♪

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馬力が上がるに連れAHMオリジナルパーツに入れ替わります。

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こちらは耐久仕様。

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耐久仕様のタンク♪

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こちらは、#88 Roberto PietriのCB750F耐久仕様です。

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#88に乗車するSteve McLaughlin♪
どんなルールの耐久だったんだろ?

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#97 Ron Pierce車テール部


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この時代の皮ツナギが何故かお気に入り

何かの制服みたいに統一されてますが、レトロな味わいがあるな〜

今のは派手だけど、オートバイメーカーカラーとは違いますからね…


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Steave Wizeは、あまり注目されませんが、AMAモトクロスでは有名なライダーでした。

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今回入札中のモンキーリムジン♪

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名古屋の、tottoさんのモンキーリムジン

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仙台の、とどぱぱさんのモンキーリムジン

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以前、ネットで見付けたモンキーリムジン

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同じく、以前ネットで見付けたモンキーリムジン

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広島のダブルハンドルのモンキーリムジン

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私のモンキーリムジン

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私のモンキーリムジンのリアビュー

コレを二人乗りモンキーリムジン?って呼ぶべきなのか不明ですけど、二人乗りモンキーリムジン仲間のリンクを追加致しました

日本各地の二人乗りモンキーリムジンを集めた全国ミーティングとか楽しそうです

もしオーナーさんがこの記事を見ましたら、連絡先とコメント戴けたら嬉しいです

広島や名古屋、都内にも数台生息してるみたいです

あちこち軟鉄フレームだから千切れたりして大変ですが、

根性さえ有れば必ず治ります。

ウチのはほとんどやり変えましたけどね…。

現在はリアハブが粉砕して国産モンキーのハブに交換中。

リアスプロケットのマウントボルトは何回も材質も変えてますが、

今回はステンレスボルトを使ったために、ボルトが折れずにハブが砕けました…。

他にも、主にテールランプのマウントフレーム部分の折損、

リアブレーキマウントの千切れ、サイドスタンドマウントの折損、

ステップマウントのヒビ割れ、リアのハブの損壊、

シフトペダルの折損など、あちこち有りますが、

テールランプマウントは特に弱くて、何回もフレームが千切れて

テールランプAssyが丸ごと落ちてバラバラに割れたり…。

1速に入れて発進したら、2速にしようとしたらペダルが千切れてて、

慌てて拾いに戻った事も有りました…。

フレーム自体が軟鉄なので仕方無いのですが。

メインフレームが真ん中から折損したらと思うと恐ろしいですけどね…。

まぁ、とにかく世話の焼けるモンキーリムジンです。

今回、私が落札出来なくても、落札された方から連絡頂けたら嬉しいな♪

正式にはHUZHOU DAIXIって名前らしいですが、

元々は日本のGreenDragonさんがアイディアを出して制作を依頼。

GreenDragonさんは販売したものの、当初出来も悪く、全く売れなくて

赤白、黒白を少量生産して生産は中止。

後にHUZHOU DAIXIとして黒に中国軍の☆をタンクに貼り、多少改良されて

エンジン、車体の材質などを変更、独自に再販売されました。

今回の車体はその頃のモノと思われます。

因みにウチのは、200kmも走らずにミッションが壊れてエンジンを乗せ替えました。

(@^ー°)b


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なぜか勇ましいイメージのマシンですね〜


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懐かしい写真が♪

このマシンは元気なのかな〜

BMW R100RSも乗り慣れたら、かなり速い事が判明したし、

キチンとセッティングして追いかけてみたいな〜

BMW R100RSはサーキットでも上手くセットアップしてやれば、かなりイイ線いけそうかな〜

バンク角も案外深いし♪

サイドスタンド無し仕様なら大丈夫だと思います

カウルも位置を5cmくらい下げて、車高を上げて、バックステップにして、シングルシートなら、かなり行けそうに思います。

因みに既にBMW K100RSのフロント周りは全て揃ってるから、ホイールはBMW R650のツインサスを使って試してみたいですね〜

完全セットアップ出来れば、この金のBMW R100RSより速いかも

(@^ー°)b


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この辺りは真似し易いかな…。


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ウチのレーサーにもアチコチ取り入れたいですね〜


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各部が興味深いです


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80年のFreddie Spencer

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珍しいレインの#88Roberto PietriのCB750Fと#21Lowson

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細かい部品の構成に興味ありますね


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ダイエット用のチャリのリアサスペンションがエアサスで

エアサス用の空気ポンプを買わなかったら、普通のコンプレッサーでは280psiも入らない事が判明

残念ながら納車にはなりませんでした

今のチャリはスゴいな〜

バネサスは無いのかな〜


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クラブ750ドリーム 「2014年度 新春ドリームミーティング」 

■開 催 日:
2014年 1月 5日(日)
雨天決行、四輪車での参加も可
 
■集合場所と時間集合場所:
首都高速横羽線 大黒パーキング
 
■時    間:
11:00集合 
11:45出発 
 
※雨天決行といたします。 
その場合、四輪車での参加も可としますが
駐車場が狭いので相乗りにて御来場下さい。
 
■その他参 加 費:
2,500円
(昼食代、団体保険料)
食事は定食を予定しています。(ご飯お代わり自由)
当日は年会費(3,000円)の納入も受け付けております。
注意事項昼食の予約、団体保険の加入を行います。

※参加を希望される方は、必ず下記のLINKから事前申し込みをしてください。

 http://www.amy.hi-ho.ne.jp/club-750-dream/entry/01entry.html

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懐かしい写真が出て来ました

カッコいい

来年は走らせないのかな〜


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今日から一つ速いクラスに上がりました

大丈夫かな〜


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風邪で休んでましたが、久々にスクールです


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#21Edy Lawson、#88Roberto Pietri、#Mike Spencer

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この時は足はVENEZUELAと入ってます。

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赤と黄色の変なカラーリングのツナギ。

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#19Freddie Spencer、#88Roberto Pietriがじゃれてます…

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Roberto Pietriのツナギの前側平置き

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Roberto Pietriの皮ツナギは適当?だから、どれが正しいか分かりません

黄色と赤の変なのもあるし


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上2枚の写真は、ピットロード板坂社長のモリワキ製のZ1Rです

実は来年から、モトショップ ピットロード杯がスタートします

ウチのCB900Fレーサーも出場予定です。

しかし、八方でのエンデューロと合わせたシリーズ戦で、オンロードとオフロードの総合得点でチャンピオンを決めると云う、日本では前代未聞なシリーズ戦です

私はダートトラックなら多少自信は有るんだけど、エンデューロ…

しかも八方

ジャンプが苦手だから厳しいですね〜

八方のコースは250cc以上のマシンでないと、スタックしたら大変な事態に

私は前回、XR100で練習しましたが、ヘビーウエットで死にそうでした

楽しかったけど

あんな激しいコースは普通は走行不能です

瓦礫と川と泥と池

固い粘土質の溶け出したツルツルの路面

モトクロスコースとは違う、八方独特な路面でした?

エビスサーキットは、東も西も起伏に飛んだ楽しいワインディングで、

私は西コースの方が楽しかったです

CB900Fレーサーなら、西コースのキツい上りも苦ではないと思います

東コースはあまり排気量で速くはならないのかな…

ライン取りと低速コーナーの旋回速度で決まりそう…。

バンク角も深く出来ないと回り切れない感じですね〜

A^_^;)

西コースは筑波に似てる気がします

だから割と走りやすかったです

落ちながらブレーキングするのも楽しいし

奥が狭い右の複合も、筑波の最終に似てますね〜

なかなかスリリング

来年が楽しみですね〜

CB900Fレーサーのハンドルは、絞りの少ないオフロードハンドルを採用予定

CB750Fourの絞りハンドルは、ぶら下がるのに手首がつらかったから、かなり開いたレンサルのオフロードバーが良さそうです。

出来たらファットバーが良いかも

色々試してみたいですね〜

あ、NGCスーパーストレイガも試してみたいな〜

A^_^;)

ヘルメットもM30をRoberto Pietoriレプリカに塗りますよ〜

まぁ、来年は楽しみましょう

参加者募集中


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いまCB900Fのレーサーのマフラーをベラスコレプリカ42.5mm径でルックスを重視するか、

ヘダースを45mm径以上で作った、NGCスーパーストレイガが良いか悩み中〜

性能はNGCスーパーストレイガで間違いないと思っておりますが、テールピースがベラスコレプリカに出来るなら興味深いんだけど

マメシバさんに聞いてみようかな…

NGCスーパーストレイガにはヘダースが50mm径以上のモノまで有るらしいです!

チャンバーの様な効果があるとか?

CB750Four用もあり、右側のリンクからマメシバさんのサイトをご覧ください

もう少しメガホンなら、ウチのCB900Fに採用したいな〜

(@^ー°)b


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少し見れる顔になりましたね

明日退院らしいです

あとはリハビリ


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緩やかな跳ね上げの82年ラスト頃のマフラー。

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同じ時期の#43ボールドウィン車。

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なだらかな形状のマフラー。

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ボールドウィン車も何台か現存してますね♪


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マフラーのマウントが珍しい形状

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カルファブのスイングアーム。

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1982年のデイトナの予選のフォトと同じ仕様のロッキード


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ウチのレストア待ちのCB900F。

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Roberto PietoriのCB750F。

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このスタビの形状も数種類あるみたい。


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寿司ねもとより

術後の写真来ました

以下転送

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おはようございます

今は こんな感じです♪

手を心臓より上にしてグゥパァグゥパァして リハビリです

痛いです頑張ります

ねもと



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