沢山採れました
こんな感じ♪
沢山採れました
沢山採れました
2011年07月
沢山採れました
なんなんだ…。
ぐあ〜
たまに電車乗ったら、信号機故障でいつ動くか分からんらしい
しかも副都心線の雑司が谷でどうしたら
池袋で止めろよ
全線復旧のメド立たず
副都心線のバカヤロ〜
モンキー♪
残念なお知らせです？
ドド━(゜Д゜)━ン
中華エンジン蘇りました…。
昔乗せていた新品の中華エンジンから移植して
(新品なのに走る前にキックシャフトが折損)
無事に？？蘇っちゃいました…。
し か し…。
ま〜たブッ壊れそうなので国産化は考えてます。
今度はデイトナのDOHCの124ccとかがイイかなー
案外安くkitが出てるし。
写真みたいな車両を参考に組んでみようかなとも。
CBX1000…。
懐かしい〜
すげーエンジンだ
ダンガーニに交換するみたいです
参りました…。
いや〜ムシムシしますね〜
朝の通勤が電車になりましたが、電車の中以外は死にそうに暑いです…?
CB750Fourは相変わらずクラッチが切りきれないです
ワコーズの20-40wの鉱物油を、ワコーズの10-40wの化学合成油に替えてみました
前よりは切れてますが、１→Ｎには戻せません
皆さんは何のオイルを使ってますか？
ハウジングやクラッチディスク、レリーズの問題ではないみたいです
と、言うのも綿貫早輪社に来たCB400Fourが、普通に走って来て、ワコーズの20-40wを入れて帰ったら、１→Ｎに入らなくなりました
以前はモチュールの10-40wだったらしく、オイルが影響しているみたいです
CB-F系は大らかでしたが
切れてたクラッチにアッセンブリー交換も試す準備中
困ってます
(￣-￣;)
先週、ウチの中華モンキーがブチ壊れたおかげで、電車通勤に
ヘッドのカムを保持してるベアリングがリテーナーごと崩壊したみたいです
あ゛〜
電車キライ〜
しかし、CB750Fourが完成しても、通勤には使いたくないしな〜
スクーター買うかな〜
次は中華モンキーのエンジンは、国産をベースに作ります
多分88cc
やっぱり、中華エンジンは真似エンジンだから、思想も理念も誠意もないな〜
やっぱり機械は国産だな〜
中華エンジン４基壊して悟りました
フレームも国産に変更するかな〜
A^_^;)
いや〜
駅に誰も居ない
本当に電車は来るのか？
普段から電車に乗らないから、全く分からない
A^_^;)
なぜ最終電車の時間が書いてないんだろ？
(´xдx`)
