☆中年ライダー奮闘記☆

残り少ない?ライダー人生をノスタルジーを絡めながら、草レースや、走行会、ツーリング、憧れのマシン、思い出話など思い付くままに綴ります。 旧車と80年代のAMA-SUPERBIKEをこよなく愛しています♪ 楽しく一緒に走れる仲間も募集中♪

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ウチのハリネズミの赤ちゃんが大分育ちました

いっちょまえだけど小さくて可愛いです

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つい先日、根本寿司店のBMW R100RSのキャブレターが走行中に飛んだらしいです

大きな排気量のシングルやツインには起こりがちですが、笑えます


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知人のZ1000Rが制作中です

金かかってますね〜

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ウチのCB900Fは10年以上乗ってません…。

実は、もう30年間も所有してますが、クラッチが死ぬほど重いから、最近はCB750Fourばかりです

一応油圧クラッチは買って有りますが

しかも、レーサー仕様にしたままなので街乗りも不可能です

そろそろ手直ししてやらないとかな〜

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ハリネズミの赤ちゃんの目が少し開いて来ました

小さくて可愛いです

いっちょまえに丸まります

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ハリネズミの赤ちゃんを初めて取り出しました

まだまだ小さいです

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ウチのハリネズミが子供を産みました

過去4回ほど育児放棄で上手く育ちませんでしたが、

今回は母親ももう一匹のメスもオッパイをあげてます

現在2週間経ちました

今回は育つと良いな〜

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これ行きたいな〜

また車は無理だろうな〜

電車は混んでるし

A^_^;)

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焼き鳥買いました

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急に秋になりましたね〜

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乾式クラッチやら色々入っています。

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=b137363452

街乗りは無理かも

欲しいな〜



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これとかBMW R100RSに似合いませんかね〜?

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=w78744177

エイボンのカウルです

■エイボンカウル販売店
ALDGATE MOTORCYCLE
〒812-0041
福岡市博多区吉塚3-7-18
Tel:092-623-7160
(Fax:623-7161)
aldgate@horae.dti.ne.jp
定休日:水曜日

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何かこないだの売れ残ったマッハの750SSを発見して以来、また750SSが欲しくなっております

曲がらない、止まらない、真っ直ぐ走らない等、色々な噂は後を絶ちませんが、

実はマッハ750SSは良いマシンです

完調な状態で所有したら分かりますが、噂とは違うと私は思います

マッハ750SSで東北一周ツーリングで忍者の900とかと1,000kmほど走りましたが、すげー振動と、燃費の悪さ以外は、問題なし

確かにチャンバーにクラックが入ったりしましたが、性能は十分以上でした

高速道路でも忍者と遜色なく走るし、最高速度も負けてませんでした

あれでキチンとブレーキが効けば、益々楽しいマシンだと思います♪

やはりマッハ750SSは一台は手元に置きたいマシンですね〜

現代では余りにバカバカしいマシンですけどね

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あいつとララバイって何か親近感有りますね〜

地元横浜エリアで赤いスイングトップ♪

バイクの年代も近いからかな〜

このマキオのFXとかもカッコ良かったな〜

(*^_^*)

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先日、偶然通りがかって発見したバイク屋に

製作途中で投げ出されて十数年も放置されたマッハの750SSが‥。

可哀想に‥。

またもや欲しい欲しい病が〜

昔乗ってたマッハの750SSが懐かしいな〜♪

赤木洸一仕様のカラーリングで走り回ってました♪

東北一周ツーリングもしたし。レースにも出したな〜

赤木洸一仕様で雑誌にも載りました。

また赤木洸一仕様作るかな〜♪

ね♪ 綿貫さん♪

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ツインサスペンションのエンジン

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モノサスペンションのエンジン

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1100ccフルチューンエンジン

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1100ccフルチューンエンジン

モノとツインのエンジンの接合部の違いが分かりました

クラッチ板、ダイヤフラムまでをモノを使えば、ツインサスペンションのミッションに接続可能ですね♪

モノとツインサスペンションのミッションの接合部は同じでした。

もしかしたらツインサスペンションにモノのミッションも搭載可能なのでしょうか?

ついでに、1100のチューンエンジンの吸気ポートを覗いて見ました

(*^ー°)b

さすがです

ハイチューンらしい綺麗なポートでした

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・GSX1300R(99-06)
・GSX1400(01-06)
・GSX-R1000(01-02)
・TL1000R(98-03)
・TL1000S(97-01)
・GSX-R750(96-99)
・GSX-R6000(98-03)

■Diskデータ
・外径:320mm
・内径:69mm
・厚み:5mm
・offset:0mm
・取穴径:10mm
・PCD:91mm(5穴)

このDiskがBMWのR100RSにはアダプターが一番小さくて済むから安上がりかな〜

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ツーリングから戻って、のんびりしようかと思った矢先に、根本さんから呼び出しがあったので、BMW R100RSの修理に出掛けました

ヘッドからのオイル漏れ修理しました

まぁオイル漏れが治って良かったです

(*^ー°)b

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晴れました

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ランチしたら帰ります

土砂降りでビチョビチョ

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鎌倉の大仏にスコールで閉じ込められました

ザーザー降り

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隙間を縫って大仏に来ました

A^_^;)

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うぅ〜寒い

大黒まで来る途中でスコールに

寒いです

天気雨?

台風の影響みたいだから西を避けて東の海っ縁を来ましたが、ダメみたいです

単車もまばら

(´xдx`)

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ウチのハイビスカスが毎日咲きまくってます?

(*^ー°)b

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出来た〜

CB750Fourの、HIDライトが点きました


リレーがないと無理みたいですね♪

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ウチのCB750Fourには、HIDヘッドライトの4輪用を加工して使ってましたが、

2輪用のHIDキットを買って交換したら点かない

リレーレスでコンパクト化出来ると思ったけど、旧車は電圧不足でリレーは必要?

リレーも一応用意しておいて良かったです(^^)

奮闘中

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只今、HIDヘッドライト修理中

A^_^;)

4輪用を加工して使ってましたが、2輪用を買ったから、交換しま〜す

いまはHIDも激安

1円でした

1円でどうやって儲けるんだろ?

確かにバルブは国産より寿命が短いみたいですけど


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写真はKAWASAKIのZX-12Rのを流用らしいです。
・BMW R100RS 2本サス

■Diskデータ
・外径:260mm
・内径:61.8mm
・厚み:5.0mm
・offset:35.8mm
・穴数:5穴
・取穴径:8.5mm
・PCD:79.0mm


ZX-12Rデータ

■Diskデータ
・外径:320mm
・内径:61.0mm
・厚み:5.0mm
・offset:13.5mm
・穴数:5穴
・取穴径:10.0mm
・PCD:81.0mm

微妙に違いますね〜

ん〜

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EBCフローリングローター

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plusμ製320mmローター

・BMW R100RS 2本サス

■Diskデータ
・外径:260mm
・内径:61.8mm
・厚み:5.0mm
・offset:35.8mm
・取穴位置径:96.8mm
・穴数:5穴
・取穴径:8.5mm
・PCD:79.0mm

■EBC対応製品番号
・右側:MD602RS
・左側:MD602LS

※上記はフローティングローター。

※plusμからも320mmローター発売中。

※plusμのサービスでアウターローターのみの制作も受付中。

(*^ー°)b

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綿貫早輪社に来た変なバイク

CT50

いわゆるハンターカブです

初めて見ました

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