☆中年ライダー奮闘記☆

残り少ない?ライダー人生をノスタルジーを絡めながら、草レースや、走行会、ツーリング、憧れのマシン、思い出話など思い付くままに綴ります。 旧車と80年代のAMA-SUPERBIKEをこよなく愛しています♪ 楽しく一緒に走れる仲間も募集中♪

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ダイシンの3気筒を凌ぐ、4気筒。

メッチャ欲しいかも〜

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マッハ750SSの集合管のレーサーです。

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後藤さんのマシンと同じですね。

なんか新鮮です。

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ウップス。

ライコランド東雲と、ナップス綾瀬でBELLにはMFJ公認ヘルメットは存在しないと言われて

Araiで#88 Robert PietoriのBELLレプリカを作りましたが、

よーく調べてみたら…。

有るじゃーん!

って、いつも言ってるバイク屋もアクティブと取引あるのに

無いって言われてアチコチ探しに言ったのに。

また無駄な買い物しちゃいました。

どうも自社取り扱いブランドの商品知識が無いよなー。

自分の身は自分で守れって事なんでしょうねー。

反省。

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Gary Fisher のレプリカツナギは保留していますが、

とりま、それっぽいのを買いました。

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凄いのが出てたんですねー。

マッハより焼き付きにくいんですかね?

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リックマンや、ロブノース、H2Rなど、

夢のマシンが沢山集まってますね〜

どうにか年内に一戦でも良いから出たいです。

どうにかしないとなー。

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もうノーマルのCB750Fourで出ちゃおうかなー。

なんでも良いから走りたいですね〜。

皆さん忙しいから、スケジュール読めません。

石井社長も忙しいですかね〜。

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テッペーさんが面白いのを見つけてくれました。

こんなコラボTシャツあるんですね〜♪

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今回レプリカした、#88 Robert Pietoriのヘルメットは、

オリジナルはBELLなのですが、

残念ながらBELLのMFJ公認のは有りません。

なので、Araiを偽BELL仕様にしちゃいます♪

って、ステッカー張り替えるだけですけどね。

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CB750Fourのラッパサイレンサーは抜けすぎて低速で良くありませんでした。

ラージサイレンサーは少し熱がこもる様なので、コレに期待しています。

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マフラー側からのショットです。

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欲しかったオイルタンク手に入りました。

オーバーレーシングからガスケットセット買いました♪

出来ることからコツコツと。

頑張ります♪

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Team Hexagonの市川 康選手のGS1000です。

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ウチのはGSX750Eを型取りしたFRPのタンクカバーの中に、

10リッター位?のアルミインナータンクを仕込んで使う予定です♪

スイングアームは隼のをひっくり返した作りのTL1000Rで決まり♪

リア周りのカラー類も流用が出来ちゃうし。

エンジンさえ乗っけてしまえば、出来たも同然?

ヘッドライト周りも一工夫して上手く作りたいです♪

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エンジンマウントや配管の取り回しが気になります。

GSX1100Sのフレームには上手く収まってる様ですね〜

GS1000Sと、GSX1100Sのフレームは殆ど同じです。

タンクは相当ダウンドラフトの為に切り取られてます。

スロットルボディーはフレームとは干渉してない様です。

マフラーは取り回し関係でワンオフしか無いかなーと。

仕上がれば、楽しそうなマシンですね〜♪

私も早く作りたいです♪

( ̄∀ ̄)…。

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オイルポンプのバンジョーの内側の構造が分かる写真です。

コレをレプリカしないと似せる事が出来ません。

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1981年?仕様の#88 Robert Pietori車レプリカと

Robert Pietori選手ご本人です♪

少し大きくなりましたが、今の姿は貴重ですね〜♪

#19 Freddi Spencerと談笑していますね。

お会いしてみたいなー。大富豪みたいですけど。

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いいですね〜

1981年の本物の#88 Robert Pietori車です♪

#88 Robert Pietori車は結構生き残っていますね〜

テイスト・オブ・ツクバのグレートヒーローズに出てくれないかなー

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私の好きなマシンの一つ、RC24です♪

アメリカにはあるんですね〜。

#91はシート形状がショバート車に似ています。

RC15は部品が無いけど、RC24はどうなのでしょう?

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エビスサーキットの4時間耐久レースが無いので少し寂しいですね。

マシンも良くなり、人間を鍛えるためにも沢山走りたい所です。

筑波サーキットで4時間耐久出来たら、身体が覚えそうです♪

あーーーー、走りたいな〜😩

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ウチの頓挫しているスポーツスター。

完成はこれに似ていて、リアは18inchで

前後は9スポークのXLCR用になりますが、

1200ccにボアアップして後少しって所で

友人のバイク屋で数年間頓挫したままです。

頓挫物件多過ぎ。

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誰かの合成なんだけど、夢がありますねー。

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あーーー

CB750Fourに乗りたい〜

エンジンバラバラです。

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爺さんになっても、最後まで乗っていたいと思えるマシン。

車格やヒストリー全てを考慮すると、

私はXR750TTな気がします。

素敵なマシンですね〜♪

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このメカニカル極まりない、4リーディングの

大径260mmものダブルパネルも大きな要素ですけど。

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先日のテイストで、荷物運びで疲弊したので

台車と、ワゴン、キャスター付き工具箱を検討中。

テントも15kg×2張り

工具箱も20kg

準備が足りてませんでしたね〜

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Z1000とか、練習機として良さげな…。

プライスもパフォーマンスも。

転けたりしますしね。

CB900Fレーサーぢゃエンジン心配ですからね。

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コレはセンスの良い仕上がりです♪

また欲しくなっちゃいます。

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なんか変なカブ?

と、思ったら4気筒。

コリャ速そうで楽しいかも知れません。

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CB900Fレーサー リアエンド資料です♪

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資料を元に、MOSキャリパーを使います♪

上手く真似たいですね〜♪

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コレと同じスイングアームに換装します。

楽しみです♪

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この様にスタビライザーを全て除去してから、

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更に似せる為にオリジナル加工を施した物です。

メインの鋼材に面影が残ります。

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本物はパワフルですね〜

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テイスト以来放置していたCB900Fレーサーを

SSP Factoryさんに入れました♪

またまた、粗悪業者に適当にやっつけられてた個所を改修します。

ドンドンまともなマシンになります♪

本当に今迄、大金をドブに捨ててましたね〜。

これからはまともな車体構成を目指しながら

よりホンモノに似せて行きます♪

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本当に誇らしいです♪

競り合いの末の優勝🏆

おめでとうございます㊗️

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