☆中年ライダー奮闘記☆

残り少ない?ライダー人生をノスタルジーを絡めながら、草レースや、走行会、ツーリング、憧れのマシン、思い出話など思い付くままに綴ります。 旧車と80年代のAMA-SUPERBIKEをこよなく愛しています♪ 楽しく一緒に走れる仲間も募集中♪

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そろそろ動かしたいですねー

作業場が空かないとなんだけど💧

年内完成、よろしくお願いします!

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まだNS500が出来る前ですねー。

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油圧式でない乾式クラッチを先日紹介しましたが、

もしかしたら、完璧なフルコピーが生産されるかも。

既に新しいキャスティングも仕上がってて、

コレは期待かなり出来そうです(笑)

本当に発売になったら嬉しいなー😆

絶対買います!(笑)

やっぱりコンパクトなワイヤー式に拘りたいなー

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大黒埠頭で集合して

本牧でランチと総会。

場所をチューナー石田氏宅に移動して

エンジンの方向性を話して来ました。

日が落ちると寒いですねー😵

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いよいよ明日です。

色んな方々と再会できるので楽しみです(笑)

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CB750Fourの車検に行って来ましたー

LEDへッドライトも装着して、

ヨシムラ直管で難なく取得出来ました。

先ずはニューピストンの慣らし運転ですねー😁

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Brentさんちの多段膨張式マフラー?です。

実際にはとんでもない馬力は出てるので興味深いですね〜

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ラグナセカのコークスクリューです。

今も昔も変わらないですね。

いつか絶対にココを走ってみたいなー

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家族で浅草寺に行って来ましたー

今年は少しは儲かると良いなー

不景気過ぎますよねー(泣)

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イラストレーターの方からお年賀に?こんなの頂きましたー

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ニュースクールか、オールドスクールか😁

マッハはどっちでもカッコイイですねー

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昨年の1月3日に実父が他界致しましたので、

一応喪中にて失礼いたします。

昨年は沢山素敵な方々と知り合えたし、

今年はもっともっと走りたいと思います。

ギリギリでも良いから、目標A組!(笑)

しかし、毎年速くなってますねー😁

ウチのノーマルエンジンで何秒迄行けるんだろう?

ひたすら練習あるのみですね〜。

各位、ご指導ご鞭撻の程宜しくお願い致します!

GLUGLUも参加するので、サトシさん、テッペーさんよろしくお願いします。

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CB900Fレーサー。

これくらいでもカッコいいですねー😁

本年もありがとうございました。

m(_ _)m

今年は楽しい年となりました。

来年もよろしくお願いします。

喪中につき新年のご挨拶は控えますけどね。

良いお年をお迎えください。

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#88 Roberto Pietori車パワフルですねー

170馬力迄出せたらしいのです。

ウチのは90馬力くらいかなー😁

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偶然、情報を得ました!

繋がりのあるCB900Fレーサーに乗ってる方に教えて貰いました。

23万円ですね〜〜。

安いと言えば安い。

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良いですねー

ローカルサーキットみたいなこの時代。

筑波サーキットも草だらけでした。

エビスサーキットは今もこんな感じですけど(笑)

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#73 Mike Spencerと#88 Robert Pietoriです。

鉄フレームも良いですねー

AHM MORIWAKI RS1000のアルミフレームが本命ですけど。

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CB-F系の究極の乾き物(笑)

やっぱりワイヤーのが良いなー

簡単ではないけど欲しい逸品。

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CB750DreamClubの新年会に車検間に合うかなー?

寒いけど乗りたいですねー😁

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テッペーさんから頂きました。

今月のロードライダーの特集記事でアメリカリポートしています!

皆さんも是非買ってくださいねー😁

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頂き物の#88 Robert Pietoriの写真です。

何から取り込んだのかは不明です。

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やっぱり、AraiからBELLにしようかなー

AraiでなんちゃってBELLを作りましたが、

こういうのを見ちゃうとなー😁

シンプソンは筑波じゃ被れないし。

シンプソン、公認とれないのかね。

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Merry Christmas🎄🎉

子供たちがようやく熟睡してくれたので、

やっとChristmasプレゼント🎁を置けました。

いつまでサンタクロース🎅信じてくれるかなー😁

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どうなんでしょうねー

メッチャ期待してます。

早くインプレ出ないかなー

ウェットは相変わらずダメみたいです👎

次はコレかなー(笑)

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こんなトランポ可愛いですねー(笑)

高そうだけど。

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コレに似た電動エンジンスターターが欲しいですねー。

もう少し小さくして、現代テクノロジーで。

セルを外したい!

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中野選手のと対決して欲しいなー

純粋に双方のファンとして見てみたいです。

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うー。

このパーツが欲しいですねー😆

削り出すか、鋳物で抜くか?

鋳物で抜くと面出しと穴あけ、

更にはネジを立てないとだから

結果的には削り出しの方が安いのでしょうか?

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この当時のエンジンは良くブローしてたのかも知れませんね。

ワイヤリングしてあるオムツが大量に。

アチコチからオイルが吹き出してたのかも。

今のテイスト・オブ・ツクバでは車検落ちますね(笑)

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ランボルギーニ ウラカンベースでパンテーラを生産する事になるみたいですね。

往年の名車ですが、ウラカンベースで作るとアベンタドール並みの値段に収まるのか?

本当の?パンテーラをベースにニュースクールでレストアする方が安いかも。

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