☆中年ライダー奮闘記☆

残り少ない?ライダー人生をノスタルジーを絡めながら、草レースや、走行会、ツーリング、憧れのマシン、思い出話など思い付くままに綴ります。 旧車と80年代のAMA-SUPERBIKEをこよなく愛しています♪ 楽しく一緒に走れる仲間も募集中♪

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海外のレプリカフレームです。

電装系まで全てフルコピーしています。

日本ではコレは作れないかもですね。

電装のフルコピーは反対する方も多くて、

古いシステムを復刻するのを拒む傾向です。

フラマグ点火とかは、レース関係者から見れば

古臭すぎて復刻する意味がないと一蹴されてしまいます。

当時の復刻はジャンルが違うのだと思います。

ハーレーや、トライアンフなどのレストアをしている

ビルダーさんの守備範囲なのかも知れません。

ポイント点火はポイントのままにとかは改良したくなりますね。

ハイテクな日本だと色々難しいですね。

塗装前だと、リアサスマウントの左右非対称の

様子が良く分かります。

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ヘッドカバー交換、電気式タコメーター、ファットバーに交換、シートレールカウルチャック修正、各部の擦過傷の均し。

残りは、ハンドルクランプのセットバック、φ39丱侫蹈鵐肇侫ークに差し替え、グリップ&バーエンド交換、タコ&油温計交換、オイルクーラーステー、メーターステーの製作、外装一式交換、スイングアーム改良、チェーンテンショナー追加、タイヤ交換、ワイヤリング。

まだまだ時間が足りません…。

ヤバいなー。

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この写真は本物ですが、
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実は、#88 Robert Pietoriレプリカを作ったビルダーさんは、

1981年の#19 Freddi SpencerのRS1000レプリカも

作っていたんです。

もう、完全にクローンです。

凄い人は沢山いるんですね〜

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イヤー。

世の中には凄い人がいますね〜。

81年の#88 Robert Pietori車を手に入れて、

徹底的に採寸して、キャスティングまで

全てをレプリカを製作して乾式クラッチ、

サイド出しのオイルポンプもフレーム迄

正確にコピーして製作しています。

エンジンのキャスティング以外はほとんど

自作しているようです。

JRMCさんは本物のパーツを組み合わせて

限り無いクローンを作りましたが、

こちらは、オリジナルでキャスティングを

起こして、ほとんどを作っています。

信じられないバイタリティですね。

量産したので、買うことも出来るようです。

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オイルクーラーステーの修復に必要なサンプル画像です♪

コレを元にオイルクーラーステーの修復に取り掛かります。

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初めて見ました。

CB900Fのダブルプロリンクテスト車両。

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#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)ゼッケンも無いテストかなぁ?
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#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)
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#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)
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初めて見た#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年) 耐久仕様?
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#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)
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#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)
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#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)
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#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)
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#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)
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#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)
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#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)
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#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)
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#88 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS10001982年)分解整備中。
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#11 Robert Pietori AHM MORIWAKI RS1000(1982年)ラグナセカ。
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#43 Mike Boldwin AHM MORIWAKI RS1000(1982年)
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#43 Mike Boldwin AHM MORIWAKI RS1000(1982年)
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#43 Mike Boldwin AHM MORIWAKI RS1000(1982年)
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AHM MORIWAKI RS1000(1982年車)公道に並んでる不思議な写真。
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AHM MORIWAKI RS10001982年)レストア中。コレを見ると背面点火。
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AHM MORIWAKI RS1000(1982年)レストア中車両。
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AHM MORIWAKI RS1000(1982年)レストア中車両。
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AHM MORIWAKI RS1000(1982年)レストア中車両。
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AHM MORIWAKI RS1000(1982年)放置(保管?)車両
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AHM MORIWAKI RS1000(1982年)放置(保管?)車両
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AHM MORIWAKI RS1000(1982年)放置(保管?)車両
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#38 Steve Wise AHM MORIWAKI RS1000(1982年)
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AHMのRS1000です。

#88 Robert Pietori、
#43 Mike Boldwin、
#19/#8 Freddi Spencer、
#73 Mike Spencer、
#38 Steve Wise、

初めて見たのは、一番下の

#38 Steve Wiseのゼッケンを付けた

AHM MORIWAKI RS1000です。

2台分しかモリワキフレームが無いので、

#43 Mike Boldwin車のゼッケン付け替え?

既に奥にFWSが見えます。

これ以外に写真は無いので貴重かも知れません。

AHM MORIWAKI RS1000の放置(保管?)車両と、

イギリスに有る?レストア中(背面点火)車両が

同一車両かは不明です。路上に置いてるのも不明。

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#8 Freddi Spencer RSC RS1000(1980年)
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#8 Freddi Spencer RSC RS1000(1980年)
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#73 Mike Spencer RSC RS1000(1981年)
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#19 Freddi Spencer RSC RS1000(1981年)
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#19 Freddi Spencer RSC RS1000(1981年)
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#19 Freddi Spencer RSC RS1000(1981年)
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#19 Freddi Spencer RSC RS1000(1981年)
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#19 Freddi Spencer RSC RS1000(1981年)
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#38 Steve Wise 19 RSC RS1000(1981年)
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#38 Steve Wise 19 RSC RS1000(1981年)
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#38 Steve Wise 19 RSC RS1000(1981年)
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#19 Freddi Spencer RSC RS1000(1981年)

クラシカルな雰囲気のスチールフレームです。

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私のCB900Fレーサーはゴトゴト音は全くしないのですが、

京都の方がCB750/900/1100F/Rの為にクラッチの

強化したダンパーを作ってくれています。

■クラッチ ゴトゴト音 解決■

テイストが終わったら、一機1100エンジンも作ろうかな。

今回転倒してみてレーサーはスペアパーツは必要だと

痛感致しました。

タンクや外装、エンジンやらスペアパーツは必要ですね。

ちゃんと練習するなら、そういう体制が無いと

今の私みたいに慌てる事になってしまうと学習しました。

今まで転けないので、タカを括ってました。

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うひゃー

1980年のCB900Fレーサーでもこのパワフルさ。

ウチのもやっぱりハイカムくらいは必要ですかね。

って、乗り手の問題なんだけど。

因みに、#97 Ron Pierce車に乗るFreddi Spencer。

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一番上のRZは、その下のRDとビルダーさんが同じに

感じるのですが、どうなのでしょう?

どちらもスポークホイールが美しいです。

下は不明ですが、一番上のマシンは沖縄の方です。

こんなマシンを作れるビルダーさんが近くに有ればなー。

マッハの750とか出してみたいです♪

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酔いどれフレディーさんや、JRMCさんとも繋がりのある、

John.Froudeさんのマシンです♪

スイングアームが近代的になっている所で判別出来ますが、

よーく見ないと本物と見分けがつきませんね♪

#88 Robert Pietori選手ともお知り合いの様ですが、

ウチのCB900Fレーサーに#88 Robert Pietori選手に

『ATTACK!』と彼のサインを書いて貰いたいと勝手に夢見ています。

ウチのはまだまだ作りかけですが。

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CB900Fレーサーをやはりプロの塗装に出す事にしました。

またコケるかもですが…。_φ( ̄ー ̄ )

車体の修復中に外装の塗り替えが間に合う業者が

知人づてに見つかり、しかもメチャ安いんです。

本当は何処の業者さんも間に合わないので、

仕方ないからまた自分で吹こうと思ってたんですが。

CB900FレーサーをCB750F表示にもしたかったし、

せっかく直すので久し振りに、綺麗にしてやろうかと。

ついでに?ダブルコック加工もしちゃいます。

あー、練習走行しないとマジでヤバイです。

5月に4枠予約入れましたけど。

本当にマズイです。

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#19 Freddi Spencerが、#88のBMXに乗って移動中の写真を見つけました。

恐らく#88 Robert Pietoriの物だと思われます。

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これでCB900Fレーサーのヘッドカバーの取り付け出来ます。

ガスケット類は取り寄せ済。

はやく完成させなくては(汗)

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見つけました!

週刊少年ジャンプ 暴走ハンター(次原隆二 / [原案]河西和久)

白い騎士って主人公が、

『ぶっ飛べサンパチ‼︎』って叫んでる漫画でした。

懐かしいです♪

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見つけました。

RD400SPを主人公にした漫画。

懐かしいな〜。題名は忘れてましたけど。

確かにRDにはデイトナカラーとか有りましたね。

因みに、村上もとかの「熱風の虎」は全巻持ってます。

楠みちはるの「あいつとララバイ」も全巻持ってます。

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大昔にRD400を主人公にした漫画が有りましたが、失念しました。

GT380が主人公の漫画も有りましたね〜♪

なんか又読みたいです♪

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いいですね〜

こんな感じの街乗りが一台有ったら嬉しいです♪

また赤木洸一レプリカにして乗りたいです。

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何方かが漫画を着色してくれたのを見つけました。

いや〜、やっぱりマッハイイよな〜。

このチャンバーはメッキなのでしょうか。

タンク形状はZ2? KH? ノーマル形状とは違います。

赤木洸一仕様にはセパハンは絶対ですね。

赤木さんは死神だから黒い革ジャンでしたね。

何台か処分して買っちゃおうかな。

なんて。

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CB750DreamClubの山梨ツーリングの写真を窪村さんから頂きました。

行きたかったけど、ウチのはバラバラ中。

あー、バイクに乗りたい🏍

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こう言うカフェレーサーをベースに作る方が楽な気もします。

街乗りならライトだけ変更すれば良さげです♪

コツコツとフレームから作る癖が付いているので

丸車から仕上げたら楽なのか?

イマイチ分かりません。

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雰囲気はありますね〜

色々調べましたが、GS750Rに該当する資料は出て来ませんでしたが、

1000ccエンジンを降ろして、1984年からの750ccレギュレーションに

合わせて、誰かが750ccエンジンを載せて、後に人気のカラーリングに

塗り替えて高値を狙い売られてしまった?のかなと思っています。

でも、希少価値は有ると思うので余裕がある時なら欲しいな〜♪

やっぱり雰囲気は有りますもんね。

エキゾチックバイクよりは敷居が低いかもしれません。

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昔のAMAでは取り付けてる姿を良く見掛けましたが、

今は売ってるのも稀ですねー。

RAM-AIRとか有りましたよね〜

買っちゃおうかな。

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CB750F FB ガソリンコック

ホンダ純正品番:16950-MA4-671

内径18mm(ナット24mm)

ピンゲルでなく、こいつをダブルにして

装着した方が本物のレプリカっぽいですね〜

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初めて見ました

マナブタさん見てるかな?

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いいなー

海外は色々Fのパーツ有りますね〜











Vance&Hyde Racingは軽量フルバランス&ポリッシュクランクなど

Fの部品を沢山作っています。

こういう部品のネットワーク作りが出来たら、

一台作れそうなんだけど

日本人は言葉が障壁になって、イマイチ手を出しにくい。

Zとと違い、CB-Fだけで食べれないのも有りますね…

上手い方法が無いかなと思案中。

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貴重なお話もご存知な531選手からコメントを頂けましたので、

改めてTEAM HEXAGONのGS1000を掲載してみます。

エンジンマウント位置も変わっているそうで

とても興味深いです。

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今日はCB900Fレーサーの割れたヘッドカバーを交換するので、

中古の錆び錆びヘッドカバーを入手しましたが、

手作業では全くらちが明かないので、何回かやり取りして

やっとセルフウェットブラスト屋さんとスケジュールが合って、

自分でウェットブラストしに行って来ました。

素人作業ですが、なかなかどうして、綺麗になりました♪

あとは黒く塗装してエンジンに装着したら、

始動確認してから、SSP Factryに移動します(°▽°)

タンクのダブルコック化など仕事は山積みです。

頑張らなきゃ(°_°)

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筑波ですっ転んでツナギが裂けてしまったので、

YONEZOさんを急かす訳にもいかず、

練習用にベリックのシンプルなツナギを2着ほど買ってみました。

コレでマシンさえ上がれば、練習しに行けます。

裂けたツナギはYONEZOさんちで着れるようにして貰います。

YOSHIMURA Fisher CR750計画に合わせて黄色を入れてみました。

本当は真っ白なツナギなんですけどねー。

今度はコケないように気を付けます。

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CB900Fレーサーの転倒して破損したオイルクーラーステーのサンプル写真です。

イマイチ良く分かりませんが、こんな感じに作りたいです。

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