☆中年ライダー奮闘記☆

残り少ない?ライダー人生をノスタルジーを絡めながら、草レースや、走行会、ツーリング、憧れのマシン、思い出話など思い付くままに綴ります。 旧車と80年代のAMA-SUPERBIKEをこよなく愛しています♪ 楽しく一緒に走れる仲間も募集中♪

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一瞬、マランカとかかと思ったけど

よく見たらスズキ?

ウルフとかかな?

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やっぱりCB900Fレーサーは良いなー(笑)

乗れなきゃ意味ないんだけど💦

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お友達がツキギレーシングに行ってきました。

懐かしいマシンですね!

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青山総本山に展示が開始されたようです!

見に行かないと!

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今年のSpa-Francorchamps。

#19 Freddi Spencer元気そうで良かった!

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確かに深いですねーーー

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在庫品発見(笑)

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友人が富士のCBミーティングに行って来ました!

凄い台数だったそうです!

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自分のバイクのバネを切るって体験は滅多にしないけど、

バネをカットするとバネレートは上がるんですね💦

コレってサーキットでグラインダー有れば役立つかも?

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凄いマシンですねー

見てみたいですね!

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特徴有りますね。

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このレーサーは初めて見ました!

なかなか決まってるかも!

オイルパンってコレで足りてるのかな?

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こんな下駄作りたい!

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こういうレーサーも最近は気になります。

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チョイと楽しみな企画が進行中です(笑)

上手くデザインが進むと良いなー♪

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このカラーリングの#43 Mike Boldwinは初めて見ました!

カラーをお持ちの方は居ませんか?

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最近見かけないけど、グンヘル懐かしいですねー

幼馴染が高校生の頃に、缶スプレーで自分でペイントしてました。

私のは当時から#88 Roberto Pietriレプリカに塗ってましたけど、

黒字にピンクとムラサキでした。

グンヘルとかまだオンタイムで少なかったな。

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イエローコーンのHONKIが次も参戦してくれるみたいで良かった!

話題のマシンですからね!

クランク折れるとか凄いパワーですねー💦

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#38 Steve Wise特集(笑)

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こなっとさんいつもありがとうございます♪

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やっぱりレーサーは美しいですねー

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全開走行してる姿はカッコイイですねー!

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楽しい一日になりました!

皆さまありがとうございます♪

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晴れて良かったです!

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ピックアップも良いけど、キャブトラも良いですねー

こういうニュービートルベースでキャブトラ作れたらなー

ウチの奥様は嫌いだろうなー(笑)

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こういうの大好き😘

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こんな耐久レースを開催してくれたらなー

エビスサーキットならいけそうですけどね。

JAPAUTOのRS1000とか夢ですねー

あ、やっぱりAHM MORIWAKI RS1000が良いか!(笑)

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Roberto Pietriは1979年はヨシムラからGS1000を購入して、YOSHIMURAのサポートを受けて、AMAスーパーバイクにとF1に自費でTZ250とTZ750で参戦してました。

このYOSHIMURA GS1000はアメリカホンダで研究されて、AHM CB900Fのスーパーバイクの礎になりました。

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Roberto Pietriは親しみ易い性格と人の良さで交友関係が広く、あのBarry Sheeneとも1979年のシーズンオフに、自分の個人所有するベネズエラの島に招待して、一カ月も豪遊接待したらしいです。

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1980年にはAMAスーパーバイクにはアメホンのCB750FとRS1000で参戦。

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同年、絶対効果かBarry SheeneレーシングからRGB500を駆りレースに出ています。

今の、Moto GPのKarel Abraham的なベネズエラのお金持ちだった様です。

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1981年もアメホンのCB750FとRS1000(形状的にモリワキレーシングの鉄フレームか?)で戦いました。

この年にRoberto Pietriは鈴鹿の8耐に来日しており、ジョー美藤、Mike Velascoの繋がりでヨシムラ経由で?モリワキレーシングと繋がりを持ち、1982年シーズン前にモリワキレーシングのアルミフレームを2本、アメホンが手に入れたと言われています。

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1981年のシーズンオフには、Marco Lucchinelliと仲良くなり、後にイタリア国籍も取得し、

息子に、Robertino Pietriというイタリア人っぽい名前を付けます。

息子にもイタリア国籍とアメリカ国籍を取ります。

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1982年シーズンにはMarco LucchinelliレプリカのグローブをしてAMAスーパーバイクをCB750Fで走りました。

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1982年のF1はモリワキ製のアルミフレームのRS1000で走りました。

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1982年のトランスアトランティックにはBarry Sheeneと同じナンバー#7を付けて#38 Steve Wise車(背面点火の唯一のFWSスイングアームの車両)で走りました。

この時に#38 Steve Wiseのゼッケンと共にライトケースも外されてしまい、急遽取り付けた#7のゼッケンにはライトケースはつけられていませんでした。

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後に#7を付けた#38 Steve Wise車は1980年のスペアのゼッケン#19をつけて日本に売られます。

その為に1980年のスペアゼッケンを取り付けた#38 Steve Wise車にはレギュレーションで義務付けられていたライトケースが有りません。

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1982年の鈴鹿8耐は、モリワキ製のアルミフレームのRS1000で参戦しています。

8耐の写真と帰国時に日本の某所に廃棄されガラクタに埋まってしまったRoberto Pietriのモリワキアルミフレーム車。 今はイギリス人が買い取り、イギリスに有る模様です。レストアが終わればクラッシックレースに出てくるのか?

期待しましょう!

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1983年はアメホンからではなく、VANCE&HINESからVF750FRK(RC15)でAMAスーパーバイクに参戦。

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翌1984年はRoberto Pietriレーシングとしてプライベート参戦しています。

掘り下げて行くと面白いですね♪

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こんな雰囲気のオールドレーサーに惹かれます。

欲しーーーーーー!

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昨年、宮城 光選手が出場したBonneville Salt Flats for "Speed Week"がまた来ますねー

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